2008年桃園礦“2.23”運輸死亡事故案例分析
　　2008年2月23日10點(diǎn)35分,桃園礦北八大巷回風(fēng)道向里約20米處發(fā)生一起因違章乘車(chē)造成的死亡事故。
　　一、事故經(jīng)過(guò)2008年2月23日,基建區區長(cháng)張曉更值班,大班班前會(huì )安排九隊隊長(cháng)張紅在去迎頭前順便到北六下部車(chē)場(chǎng)以及北八大巷車(chē)場(chǎng)查看料車(chē)情況。張紅下井后,乘坐9：05分的乘人車(chē)到北六乘人車(chē)場(chǎng)下車(chē)。去北六下部車(chē)場(chǎng)查看料車(chē)情況后,轉乘基建區本單位專(zhuān)用乘人車(chē)(蓄電池電機車(chē)帶一輛專(zhuān)用乘人車(chē))準備到迎頭車(chē)場(chǎng)(距北六車(chē)場(chǎng)2800米)。當車(chē)運行了11.1米至北八大巷回風(fēng)道向里約20米處時(shí),張紅喊電機車(chē)司機“停車(chē)”,在車(chē)未停穩的情況下,張就急忙從輕重車(chē)線(xiàn)之間下車(chē),被停在另一股道上的三節專(zhuān)用水泥車(chē)搓倒摔傷(人車(chē)與專(zhuān)用水泥車(chē)的間距為480mm)。電機車(chē)司機朱友勤將車(chē)停下后,發(fā)現張紅頭向外、腳朝里仰面平行躺在輕、重車(chē)道之間的底板上,就急忙上去抱著(zhù)張紅呼喊,張紅無(wú)應答,且鼻孔流血,于是朱叫來(lái)在附近臨時(shí)充電硐室的充電工王家偉,兩人將張紅抬到北六煤眼下口,與放煤工一起將張紅抬上車(chē),緊急送往地面搶救。張紅被抬到保健站后,醫生經(jīng)過(guò)檢查,發(fā)現后頸部損傷嚴重,立即用救護車(chē)將張紅送到皖北礦工總院,經(jīng)皖北和淮北礦工總院醫生檢查、診斷,張的頸部被搓擠傷,后腦干嚴重摔傷,后經(jīng)全力搶救無(wú)效死亡。二、事故原因1、個(gè)人嚴重違章。違反乘人車(chē)管理制度,且在車(chē)未停穩的情況下從輕重車(chē)線(xiàn)之間下車(chē)。2、部分單位對班隊長(cháng)的教育、管理不嚴,致使班隊長(cháng)這個(gè)層面的管理時(shí)常處于“只用不管”或管理不嚴的狀態(tài),同時(shí)個(gè)別班隊長(cháng)缺乏自我約束力,從而導致個(gè)別班隊長(cháng)違章作業(yè)甚至違章指揮的現象。
　　煤礦生產(chǎn)的五大災害有哪些？答：水、火、瓦斯、煤塵、頂板。
　　新建礦井或生產(chǎn)礦井新掘運輸巷道內安設輸送機時(shí),輸送機與巷幫支護的距離不得小于多少米；輸送機機頭和機尾處于巷幫支護的距離應滿(mǎn)足設備檢查和維修的需要，并不得小于多少米？答：0.5米；0.7米。
　　我國煤礦安全生產(chǎn)工作的基本原則是什么？答：堅持“管理、裝備、培訓并重”原則。
　　在排放瓦斯過(guò)程中，排出的瓦斯與全風(fēng)壓風(fēng)流混合處的瓦斯和二氧化碳濃度都不得超過(guò)多少？答：1.5%。
　　架棚臨時(shí)支護梁端距離迎頭煤壁的距離是怎樣規定的？答：臨時(shí)支護梁端距離迎頭煤壁的距離不大于200mm。
　　掘進(jìn)巷道在揭露老空前應注意什么？答：必須制定探查老空的安全措施，包括接近老空時(shí)必須預留的煤（巖）柱厚度和探明水、火、瓦斯等內容。必須根據探明的情況采取措施，進(jìn)行處理，在揭露老空時(shí)必須將人員撤至安全地點(diǎn)，只有經(jīng)過(guò)檢查證明老空內的水、瓦斯和其它有害氣體等無(wú)危險后，方可恢復工作。