小青礦“2005.8.3”跑車(chē)事故案例分析
　　　2005年8月3日白班，606隊下料班在W27層膠帶輸送機運輸巷往外返車(chē)，大約14時(shí)左右，班長(cháng)王××帶兩人到W2Ⅱ期入風(fēng)上山處理掉道車(chē)，安檢員李×和副班長(cháng)劉××等4人繼續向外運車(chē)，第一鉤將6個(gè)重斗車(chē)放到W2705運順口下方的阻車(chē)器前鎖好。18時(shí)左右，第二鉤將1個(gè)重斗車(chē)、8個(gè)空叉車(chē)放到W2705運順口，并與第一鉤車(chē)聯(lián)接，把鉤工馬××打開(kāi)阻車(chē)器和鎖車(chē)繩扣，準備把15個(gè)車(chē)再向下放8個(gè)車(chē)空位置，將705運順的風(fēng)機車(chē)倒出往里運。15車(chē)中最后兩個(gè)是高叉車(chē)，刮705運順膠帶輸送機頭底封板，把鉤工馬××于是將705運順口下方的JD-25kw絞車(chē)鉤頭用卡環(huán)掛在倒數第3、4車(chē)之間，他和李×拿木板別叉車(chē)，第一個(gè)叉車(chē)過(guò)去后，因墜繩緊，把鉤工馬××將墜繩鉤頭摘掉，并和警戒人榮××一齊別膠帶輸送機底封板，絞車(chē)司機劉××開(kāi)車(chē)兜車(chē)，叉車(chē)過(guò)膠帶輸送機頭后加速下滑，絞車(chē)司機急忙用木板打掩，兩個(gè)叉車(chē)掉道后該鏈車(chē)還繼續下滑，車(chē)尾過(guò)JD-25kw絞車(chē)后，鋼絲繩被絞車(chē)閘底框卡斷，車(chē)跑到705回順口阻車(chē)器處撞壞風(fēng)缸停下。
　　　事故原因：
　　　1、把鉤工馬××違章作業(yè)，提前摘下墜繩絞車(chē)鉤頭，指揮絞車(chē)司機劉××兜車(chē)，由于速度快，車(chē)靠慣性滑行至坡處，造成跑車(chē)，是事故的直接原因。
　　　2、安檢員李×參與違章作業(yè)，沒(méi)把住現場(chǎng)安全關(guān)，并且在班長(cháng)不在場(chǎng)、人員不夠的情況下，不執行規定，允許工人作業(yè)，是事故的另一原因。
　　　防范措施：
　　　1、拉運車(chē)時(shí)嚴禁兜車(chē)。
　　　2、加強安檢員管理，在任何情況下都要牢固樹(shù)立安全第一的思想，把住現場(chǎng)安全關(guān)，嚴格兌現各種規章制度，堅持原則。
　　　3、強化職工安全思想教育，提高安全意識。
　　　4、合理安排工作，避免超時(shí)作業(yè)，對于急難險重工程必須有隊干部現場(chǎng)跟班。