小青礦“2002.1.9”跑車(chē)事故案例分析
　　　2002年1月9日，603隊跟班副隊長(cháng)王××帶領(lǐng)班長(cháng)李××、杜××（把勾工）、孟××、李×等人負責在N12#材料上山提空車(chē)放重車(chē)，放車(chē)前與在場(chǎng)的安檢員崔××進(jìn)行了“五聯(lián)鎖”簽字。
　　　6時(shí)許，他們開(kāi)始放車(chē)，當時(shí)由班長(cháng)李××開(kāi)絞車(chē)，跟班干部王××負責監督檢查，安檢員崔××負責工作面和放車(chē)地點(diǎn)的監督檢查。6時(shí)50分，第三趟空車(chē)拉到上平盤(pán)后，王××和崔××就相繼離開(kāi)放車(chē)地點(diǎn)到工作面看給抬棚情況。杜××、孟××、李×負責推重車(chē)開(kāi)始放車(chē)。他們分別把三個(gè)重車(chē)推到阻車(chē)器處，把勾工杜××負責將車(chē)聯(lián)上，然后讓李×負責打信號與山下把鉤工聯(lián)系放車(chē)。在接到山下回點(diǎn)后，李×就先將變坡點(diǎn)處的上擋車(chē)欄拉開(kāi)，這時(shí)杜××讓孟××打開(kāi)兩道阻車(chē)器放車(chē)，孟××先打開(kāi)第二道阻車(chē)器，又用手拉開(kāi)第一道阻車(chē)器后，杜××把掩車(chē)的拌子取下，三個(gè)重車(chē)開(kāi)始往前滑行，當杜××發(fā)現絞車(chē)繩鉤頭沒(méi)掛在車(chē)上時(shí)，三個(gè)重車(chē)已過(guò)變坡點(diǎn)，跑到405道岔時(shí)翻車(chē)掉道，三個(gè)重車(chē)均已損壞。
　　　事故原因：
　　　1、把勾工不負責任，工作麻痹，在礦車(chē)沒(méi)掛鉤頭的情況下，就發(fā)出命令放車(chē)，是事故的直接原因。
　　　2、拉放車(chē)人員沒(méi)有認真執行“五聯(lián)鎖”拉放車(chē)制度。
　　　3、拉放車(chē)人員不按操作規程作業(yè)，違反擋車(chē)欄、阻車(chē)器的操作程序，使“一坡三擋”失去防跑車(chē)的作用。
　　　防范措施：
　　　1、加強對職工的安全思想教育，認真執行五聯(lián)鎖拉放車(chē)制度。
　　　2、正確使用擋車(chē)欄、阻車(chē)器，第一個(gè)車(chē)必須頂在阻車(chē)器上，放車(chē)時(shí)礦車(chē)必須在變坡點(diǎn)處停穩，繩子吃勁拉緊后方可打開(kāi)上擋車(chē)欄。
　　　3、把勾工、班長(cháng)、安檢員必須認真檢查礦車(chē)的聯(lián)接情況，確信無(wú)誤后方可按程序打開(kāi)阻車(chē)器、擋車(chē)欄。
　　　4、班長(cháng)（跟班干部）、安檢員不在現場(chǎng)嚴禁放車(chē)。