曉南礦“1991.9.18”跑車(chē)事故案例分析
　　　當前斜巷運輸使用的絞車(chē)，多為行星輪傳動(dòng)的調度絞車(chē)，僅有常用閘，而沒(méi)有保險閘，稍有疏忽，就容易造成事故。曉南礦開(kāi)拓區５０１隊工人徐×就是斜巷跑車(chē)的受害者。
　　　事故發(fā)生在1991年9月18日18時(shí)50分，西三回風(fēng)大巷使用JD―25ＫＷ調度絞車(chē)“倒牽?！边\輸，在絞車(chē)運行中，突然停電，經(jīng)電工處理后，再次啟動(dòng)，電機只發(fā)出“嗡嗡”的響聲，卻不轉動(dòng)，操作按鈕已經(jīng)失靈，只好使用了開(kāi)關(guān)手柄停電。由于弧光短路原因造成高壓配電室頂電。為了使故障盡快得到處理。帶班班長(cháng)姜×派絞車(chē)司機王×用電瓶車(chē)送電工吳×到高壓配電室送電，此時(shí)絞車(chē)硐室內只有電工組長(cháng)孟×一人守候。約７～８分鐘懸吊的巖石重車(chē)，突然帶繩跑下，礦車(chē)脫軌后又沖出九米翻車(chē)，將正在處理兩幫錨桿的徐×撞傷頭部死亡。
　　　事故發(fā)生出乎意料，年僅24歲的徐×就再也不能為礦山做貢獻，溫馨美滿(mǎn)地家庭亦不復存在，天倫之樂(lè )不在重現，留下的只是無(wú)法挽回的哀痛。
　　　所謂意外事故，就是由于我們對問(wèn)題考慮不周，安全思想意識還不到位，讓事故鉆了空子，并非無(wú)法抗拒和無(wú)法預防，還是應該從主觀(guān)上查找原因，吸取教訓。
　　?。?、501隊帶班班長(cháng)姜×安排絞車(chē)司機開(kāi)電瓶車(chē)送人，屬違章指揮，絞車(chē)司機屬脫崗行為，絞車(chē)司機離崗前也沒(méi)認真檢查絞車(chē)的閘緊狀態(tài)，是事故的主要原因。
　　?。?、電工組長(cháng)孟×獨自守候在絞車(chē)的附近，精神不振，當跑車(chē)的時(shí)候，沒(méi)做出任何反應，更談不上制止跑車(chē)的相應緊急措施，是事故的又一主要原因。
　　?。?、絞車(chē)運行中突然發(fā)生停電，礦車(chē)懸吊，沒(méi)有采取防止跑車(chē)的臨時(shí)保護，缺乏周密考慮。
　　?。?、徐×等人缺乏自主保安意識，明知上方有懸吊礦車(chē)，就不應該在下方作業(yè)，當超速的礦車(chē)跑下時(shí)，躲閃不及受撞。
　　　這起事故礦極其重視，成立了調查組，現場(chǎng)做了模擬試驗，認為事故發(fā)生極為偶然，真是意料之外，但有幾項工作沒(méi)有到位，否則是可以避免的。經(jīng)過(guò)討論，制定了以下防范措施：
　　?。?、首先要進(jìn)一步對工人進(jìn)行自主保安意識教育，和“三大規程”教育，做好安全技術(shù)培訓，使作業(yè)人員都能做到水不到先疊壩，杜絕違章指揮。
　　?。?、對絞車(chē)司機做以下要求：
　　?。ǎ保┍仨氉龅匠肿C上崗，上崗前要認真檢查絞車(chē)安全裝置是否處于良好，按鈕、閘把等是否靈敏，嚴禁司機脫離崗位。
　　?。ǎ玻┧緳C要專(zhuān)人專(zhuān)機，任何人不許讓司機做無(wú)關(guān)的工作（在絞車(chē)工作時(shí)間）。
　　?。?、裝吊車(chē)嚴禁下方有人作業(yè)。絞車(chē)道設置紅綠燈信號，紅燈行車(chē)綠燈行人。懸吊礦車(chē)時(shí)，要設置防止跑車(chē)的二次保護。