大興礦“1990.11.7”跑車(chē)事故案例分析
　　　1990年11月7日四點(diǎn)班，原一處107隊一班（共七人）接班后，到南一軌道上山修道。17時(shí)10分，當裝滿(mǎn)貨的9個(gè)重車(chē)從上車(chē)場(chǎng)往下放時(shí)，在下坡5m 處斷繩跑車(chē)。正在距車(chē)場(chǎng)163m處的修道工孫××發(fā)現跑車(chē)，剛躲閃出7—8m，被跑下的第一臺礦車(chē)撞倒，將其頭部、腿部撞成重傷。17時(shí)40分送往醫院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
　　　事故原因：
　　　1、絞車(chē)司機開(kāi)車(chē)前，在滾筒鋼絲繩松兩圈的情況下，沒(méi)有采取處理措施。
　　　2、信號工聽(tīng)到絞車(chē)司機故障信號后，沒(méi)有制止推車(chē)工繼續推車(chē)，也沒(méi)有和絞車(chē)司機聯(lián)系，說(shuō)明原因。
　　　3、推車(chē)工聽(tīng)到推車(chē)打點(diǎn)信號后沒(méi)有及時(shí)推車(chē)，造成平巷（車(chē)場(chǎng)）存繩過(guò)長(cháng)。
　　　防范措施：
　　　1、由于運輸力量不足，而把原107礦建隊臨時(shí)改為上山運輸不到一個(gè)月，對運輸管理施工、操作不夠熟練。
　　　2、工人操作技術(shù)水平低，應加強對職工的操作技術(shù)培訓。
　　　3、由于礦、處兩個(gè)單位剛合并，機關(guān)、隊兩級管理工作跟不上施工需要，放松了對職工的安全思想教育。
　　　4、以此事故為素材，對全礦職工進(jìn)行安全思想和安全知識的再教育，進(jìn)一步完善各項規章制度及安全崗位責任制。