曉南礦“1991.3.6”運輸事故案例分析
　　　任何事故發(fā)生，不外乎違章作業(yè)，自主保安能力不強，安全措施不完善或不健全，環(huán)境因素等原因。
　　　曉南礦綜采三隊王×處在位置不對，沒(méi)有周密考慮環(huán)境因素而造成事故。
　　　王×，男，26歲1983年入礦任綜采三隊檢修班包機長(cháng)。
　　　1991年3月6日12時(shí)15分，王×與幾位工人一起，使用JD-11.4KW絞車(chē)牽引，拆除支架車(chē)輛，該車(chē)場(chǎng)向里方向有3°～5°的下坡，調出的車(chē)輛必須先掩住，絞車(chē)松繩才能摘下鉤頭。這次調出是掩護梁車(chē)，當車(chē)拉到位后，王×在車(chē)后用了一根1.3米長(cháng)的木棒斜方向支在掩護梁后端左側，自己站在車(chē)后部左側距車(chē)0.8米處。當絞車(chē)松繩就向后移動(dòng)，木棒將車(chē)體支起脫軌，支架的后端頂上王×左胸，將其擠在左側的棚腿上，右胸出現100mm長(cháng)的傷口，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
　　　王×是青年工人中強者，工作任勞任怨，重活累活總是干在前面。但畢竟年輕缺少經(jīng)驗，對事故考慮比較簡(jiǎn)單，顧此失彼。父母養育成人，受了黨和國家的培養，正處年輕有為的黃金年華，出了事故，惜哉！悲哉！痛哉！
　　　這起事故的主要原因有以下三點(diǎn)：
　　?。?、用支車(chē)方法給車(chē)打掩，并非安全之策，可能是個(gè)“發(fā)明”。一般情況，有較大坡度巷道停車(chē)，下部須設擋車(chē)裝置，或打上斜頂子，用繩扣鎖住車(chē)輛，以保車(chē)輛不能自由下滑。王×用木棒支車(chē)，木棒徑細，強度不夠不說(shuō)，而且支在車(chē)的一側，當絞車(chē)松繩時(shí)，車(chē)必然歪斜，車(chē)向一方脫軌，是事故的主要原因。
　　?。?、王×本人站的位置不當，僅距車(chē)0.8米又與木棒支車(chē)方向一致，根本沒(méi)考慮萬(wàn)一會(huì )發(fā)生意外。這次在車(chē)向下移動(dòng)脫軌后，安全距離不夠，怎么會(huì )不受擠？這是事故的直接原因。
　　?。?、作業(yè)規程編制不夠詳細，偏重一般性問(wèn)題，忽略了特殊性和針對性問(wèn)題，沒(méi)有把調運車(chē)過(guò)程中易發(fā)問(wèn)題和應注意的事項編入作業(yè)規程中，這是事故的又一原因。
　　　礦井生產(chǎn)，工種復雜、地點(diǎn)各異，環(huán)境多變，而且晝夜不息連續生產(chǎn)，安全是天字號大事，加大對工人的安全思想教育力度，樹(shù)立牢固地安全第一思想，是煤礦的安全基礎工作，使得工人不“三違”，做好自主保安，照章辦事，就不會(huì )發(fā)生事故。這起