小青礦“1988.12.6”運輸事故案例分析
　　　1988年12月6日14時(shí)50分，綜采檢修車(chē)間由庫房向副井口運3組250型液壓支架，由電機車(chē)牽引。當時(shí)趙×和紀××跟車(chē)，第一輛液壓支架車(chē)(即翻倒的重車(chē))與電機車(chē)用約1.5米的繩扣聯(lián)結，另兩車(chē)用約1米長(cháng)的繩扣聯(lián)結。當液壓支架車(chē)運至距副井井口外門(mén)11米處時(shí)，第一輛液壓支架車(chē)在運行當中突然翻倒。翻車(chē)的右側前車(chē)輪下有直徑12.5的鋼絲繩，車(chē)的左側后車(chē)輪下有鐵道接頭，當時(shí)趙×正站在里彎道，耙斗機過(guò)渡槽上靠磚墻的一面，距離車(chē)道3.5米遠，過(guò)渡槽長(cháng)2.2米、寬1.05米。液壓支架翻倒后砸在耙斗機過(guò)渡槽的邊，把趙×彈起約2米高左右，從運架子車(chē)的左側摔到右側的另一鐵道上（距他站的位置4.5米，臉部朝下在道心上，胸部在鐵道上，腿朝井口方向），頭部摔傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
　　　事故原因：
　　　1、架子車(chē)運行在彎道處，由于第一架前有電機車(chē)用鋼絲繩連接，后面有兩個(gè)架用鋼絲繩連接，這樣車(chē)受一個(gè)向里的拉力造成翻倒。
　　　2、車(chē)的外道有一個(gè)繩扣，橫在車(chē)輪下。
　　　3、趙×不應該在彎道里面靠近架子車(chē)。
　　　防范措施：
　　　1、在運架子車(chē)及大件車(chē)時(shí)，首先必須查看好車(chē)道和車(chē)道兩側的環(huán)境，確認無(wú)影響后方可運輸。
　　　2、在架子車(chē)運行途中要設好警戒人，危險范圍內不準站人。
　　　3、在跟車(chē)的過(guò)程中，不能站在架子車(chē)及大件車(chē)的兩側，必須跟在車(chē)后，躲開(kāi)翻車(chē)的危險范圍。
　　　4、拉架子車(chē)與大件車(chē)在通過(guò)彎道時(shí)只能拉一車(chē)。