煤礦運輸人身傷害事故案例匯編

　　1、大興礦“1991.2.23”運輸事故

　　1991年2月23日四點(diǎn)班，綜采維修隊當班工作任務(wù)完成后，人員撤出工作面，由南五軌道上山下來(lái)，到南一運輸大巷。其中有兩名工人，即焦××和鮑××，見(jiàn)煤車(chē)過(guò)來(lái)就蹬上了拉煤車(chē)。由于車(chē)速較快，當煤車(chē)行駛到拐彎處時(shí)，將焦××和鮑××二人甩了下來(lái)，當即將焦××左大腿壓斷;將鮑××頭部多處撞傷。綜維隊趕到的工人及運輸區的工人發(fā)現后，及時(shí)將焦××、鮑××二人搶救升井，送往醫院治療。

　　事故原因：

　　這是一起嚴重違章蹬車(chē)造成的重傷事故。主要責任者是兩位受害者本人。焦××、鮑××二人入礦以來(lái)，受過(guò)安全技術(shù)培訓，學(xué)習過(guò)入井須知及煤礦三大規程。尤其是本月十日發(fā)生掘進(jìn)三隊王××乘三噸礦車(chē)卸入煤倉險些造成重大傷亡事故后，礦里及時(shí)召開(kāi)了全礦的案例分析大會(huì )和公開(kāi)處理大會(huì )，并責成王××用現身說(shuō)法，對全礦職工進(jìn)行蹬車(chē)危害教育。但焦××、鮑××二人不但不吸取王××的教訓，反而明知故犯，嚴重違章蹬車(chē)，這是造成這起重傷事故的主要原因。蹬鉤工未及時(shí)發(fā)現有人蹬車(chē)是事故發(fā)生的重要原因。

　　防范措施：

　　1、全礦職工要吸取這次血的教訓，增強安全意識，克服僥幸心理。

　　2、嚴格執行礦里的有關(guān)規定，杜絕違章蹬車(chē)、扒車(chē)現象發(fā)生。

　　3、升入井時(shí)，班組長(cháng)要清點(diǎn)人員，做到集體升入井，以利互相監督。

　　4、一旦再次發(fā)現有蹬車(chē)行為和動(dòng)機，班組長(cháng)和老工人要立即制止，并按礦有關(guān)規定給予罰款或行政處分。

　　5、安監處要設崗設卡，加強對蹬車(chē)、扒車(chē)現象的監察。

　　2、小青礦“2000.12.11”運輸事故

　　2000年12月11日11時(shí)30分，運輸隊配車(chē)調度安排11號機車(chē)司機張××把翻煤大坑南側3鏈重車(chē)頂過(guò)大坑(12號與5號機車(chē)的重車(chē)連接著(zhù)，5號重車(chē)尾與11號重車(chē)尾無(wú)掛鏈)，當時(shí)5號機車(chē)頭已壞，安排3號機車(chē)司機劉××在大坑北側牽引有故障的5號機車(chē)頭。當張××把5號車(chē)頭帶的一鏈重車(chē)頂過(guò)翻煤大坑15米處時(shí)，5號機車(chē)司機郎××把車(chē)閘剎住，這時(shí)劉××以為車(chē)己經(jīng)到位不再頂了，就把3號機車(chē)頭開(kāi)到距5號機車(chē)頭0.2&mda