對鄂爾多斯市伊利得煤礦瓦斯爆炸事故案例的分析
1、發(fā)生事故的時(shí)間：2003年10月29日21時(shí)05分。
2、發(fā)生事故的地點(diǎn)：14層掘進(jìn)工作面。
3、事故類(lèi)別：瓦斯爆炸事故。
4、事故性質(zhì)：重大責任事故。
5、事故傷亡情況：死亡4人。
6、經(jīng)濟損失：估計直接經(jīng)濟損失150萬(wàn)元。
二、礦井基本概況
伊利得煤礦，企業(yè)性質(zhì)為個(gè)體，位于桌子山煤田摩爾溝礦區內，礦井始建于1986年，該礦現生產(chǎn)能力為3萬(wàn)噸/年。井田內可采煤層有9號、14號，平均煤厚分別為2米和2.6米。
該礦現有2個(gè)斜井（一個(gè)畜力車(chē)斜井、一個(gè)軌道提升井）和2個(gè)豎井，一個(gè)是用于9層煤提升的豎井，于2000年已建成，已與斜井貫通，一直未使用。另一個(gè)是為14層煤提升準備的豎井，于2003年4月份開(kāi)始施工，2003年10月豎井鑿井工程完工，但沒(méi)有與斜井貫通，現該礦正從軌道斜井井底車(chē)場(chǎng)處一側開(kāi)口，向14層煤新建豎井做貫通巷道，已掘進(jìn)240米左右，仍有近100米的巷道沒(méi)有貫通，事故即發(fā)生在正在掘進(jìn)的巷道內。
該礦通風(fēng)方式采用抽出式通風(fēng)，主扇安裝在9號層豎井基座上，因該豎井是提升豎井，主扇開(kāi)起來(lái)不起作用，所以大部分時(shí)間里該礦采用自然通風(fēng)。井下使用一臺11KW的局扇給掘進(jìn)工作面供風(fēng)。
進(jìn)入10月以來(lái)，摩爾溝礦區內進(jìn)行輸電線(xiàn)路改造工程，每天從早上9時(shí)停電，到下午6時(shí)來(lái)電，期間工人白天休息，晚上上班。事故發(fā)生當天是下午19時(shí)30分來(lái)電。
該礦未經(jīng)審批，今年擅自開(kāi)工進(jìn)行14＃層開(kāi)拓延伸工程，并新建一個(gè)豎井。
烏海煤礦安全監察辦事處分別于2003年8月1日、8月21日對該礦進(jìn)行檢查，對該礦未經(jīng)審批，擅自進(jìn)行技改的違法行為以及安全生產(chǎn)存在隱患等問(wèn)題分別下達了停止技改工程施工和停產(chǎn)整頓的指令。
三、事故經(jīng)過(guò)與搶險救災過(guò)程
2003年10月29日20時(shí)左右，鄂托克旗伊利得煤礦有5名工人入井作業(yè)，其中有4名工人去14層煤掘進(jìn)工作面出煤，有1名工人負責在井下排水和在井底漏煤眼處放煤。井下使用2臺三輪車(chē)運輸，因掘進(jìn)巷道總長(cháng)達240米，局扇風(fēng)筒使用塑料編織風(fēng)筒，漏風(fēng)嚴重，工人感覺(jué)掘進(jìn)頭風(fēng)量嚴重不足，當班有1臺三輪車(chē)升井向井下運送了一臺2.2KW的小風(fēng)機和一些支護材料，準備在掘進(jìn)巷道中部接上小風(fēng)機以增加工作面的風(fēng)量。大約在21時(shí)05分，排水工邢迷柱在突然聽(tīng)到一聲爆炸聲的同時(shí)，看到大量的煙塵涌入井底車(chē)場(chǎng)內。他意識到發(fā)生了事故，立即跑出地面，并向該礦負責人報告。至此，井下有4名工人生死不明。
該礦礦長(cháng)聶喜平得知發(fā)生事故后，立即從家中來(lái)到礦上，并冒險組織人員入井搶救，在進(jìn)入掘進(jìn)工作面一段距離后，發(fā)現頂板冒落嚴重，有害氣體嚴重超限，當時(shí)局扇已停止運轉（電纜被冒頂巖石砸斷），他們開(kāi)啟另一臺局扇后被迫返回地面，向有關(guān)部門(mén)報告了事故，并向海渤灣礦業(yè)公司救護隊呼救。
烏海煤礦安全監察辦事處于30日0時(shí)20分接到事故報告并于30日1時(shí)左右到達事故現場(chǎng)，約2時(shí)，伊盟鄂托克旗煤炭局有關(guān)人員也到達事故現場(chǎng)，海勃灣礦業(yè)公司救護隊于30日2時(shí)30分到達事故礦井。烏海煤礦安全監察辦事處立即會(huì )同有關(guān)部門(mén)成立了事故搶險領(lǐng)導小組并展開(kāi)工作。在開(kāi)啟礦井主扇后，救護隊于3時(shí)18分第一次入井，于4時(shí)15分升井，發(fā)現井下事故巷道內頂板冒落嚴重，無(wú)法進(jìn)入。在救護隊到達的區域內，測得CO含量0.004%，CH4含量0.4%, CO2含量0.6%。
由于井下頂板冒落嚴重，有近100米的煤巷全部冒落至13號層，救援人員無(wú)法進(jìn)入，在尋找遇難人員的過(guò)程中需清理冒落巷道內的冒落物，清理工作非常艱難，在清理過(guò)程中有時(shí)仍發(fā)生冒頂，清理巷道工作艱難地向前推進(jìn)。
11月3日，遇難人員張萬(wàn)賢在煤巷巖巷交匯處煤巷一側被找到并運出地面。據現場(chǎng)救援的救護隊員描述現場(chǎng)的情況，表明事故發(fā)生時(shí)張萬(wàn)賢駕駛的機動(dòng)三輪正準備向掘進(jìn)工作面方向行進(jìn)，從地面運下來(lái)的小風(fēng)機仍裝在三輪車(chē)上，在該處以里巷道走上山，巷道內有積水，當時(shí)三輪車(chē)發(fā)生熄火，發(fā)動(dòng)三輪車(chē)的搖把插在三輪車(chē)上，從張萬(wàn)賢所處位置分析他正在重新發(fā)動(dòng)三輪車(chē)，三輪車(chē)發(fā)動(dòng)機排氣口未安裝排氣筒。
之后，在搶險指揮部的統一指揮下，在救護隊員的監護下，搶險組從海勃灣礦業(yè)公司和社會(huì )上聘用了部分有井下掘進(jìn)及支護經(jīng)驗的人員開(kāi)始分班清理和支護井下事故巷道。11月23日早晨6時(shí)許，另外3名遇難人員均在巷道的掘進(jìn)頭附近被找到并運出地面。清理工作先后持續了近1個(gè)月，至此，搶險工作結束。
四、事故原因分析
（一）、直接原因分析：
該礦長(cháng)時(shí)間不啟用主扇，采用自然通風(fēng)，掘進(jìn)巷道內因長(cháng)時(shí)間停電、停風(fēng)，造成工作面瓦斯積聚超限，工人在未排放瓦斯的情況下，違章進(jìn)入掘進(jìn)工作面，并使用非防爆機動(dòng)三輪車(chē)進(jìn)行運輸，三輪車(chē)在發(fā)動(dòng)過(guò)程中，排氣口噴火點(diǎn)燃積聚的瓦斯，并引起爆炸。
（二）、間接原因分析：
1、該礦工人安全意識差，安全素質(zhì)低下，在礦井長(cháng)時(shí)間自然通風(fēng)，掘進(jìn)工作面風(fēng)量不足的情況下，仍違章入井作業(yè)，違章使用非防爆機動(dòng)三輪車(chē)入井運輸。
2、該礦分管安全生產(chǎn)及瓦斯檢查的副礦長(cháng)安全知識缺乏，安全意識差，在礦井長(cháng)時(shí)間自然通風(fēng)、工作面風(fēng)量不足的情況下，違章指揮工人入井作業(yè)，長(cháng)期不檢查工作面瓦斯，恢復生產(chǎn)過(guò)程中未排放瓦斯。
3、該礦礦長(cháng)安全意識淡薄，安全生產(chǎn)管理混亂，對工人的違章作業(yè)未加制止。礦井聘用無(wú)證人員負責礦井安全、生產(chǎn)、瓦檢等；特種作業(yè)人員數量嚴重不足；局扇違章使用塑料編織風(fēng)筒，漏風(fēng)嚴重；在摩爾溝礦區供電線(xiàn)路改造期間（經(jīng)常停電），沒(méi)有制定相應的安全技術(shù)措施。
4、該礦在未取得有關(guān)部門(mén)的審批同意情況下，擅自進(jìn)行技改工程，沒(méi)有執行有關(guān)部門(mén)下達的停止技改工程和停產(chǎn)的指令。
5、煤礦安全專(zhuān)項整治以來(lái)，一些小煤礦井下仍普遍使用非防爆機動(dòng)三輪車(chē)和畜力運輸，采掘作業(yè)方式未發(fā)生明顯改變，實(shí)際工作中要求使用的防爆機動(dòng)三輪因存在動(dòng)力小等原因，大部分小煤礦沒(méi)有使用，以上問(wèn)題給事故埋下隱患。
6、鄂托克旗煤炭局對該礦的安全生產(chǎn)監督管理不力，對該礦擅自組織技改工程未進(jìn)行制止，對礦井存在的通風(fēng)系統不合理等事故隱患未能及時(shí)發(fā)現。
7、各級培訓機構對礦長(cháng)及煤礦特種作業(yè)人員培訓及發(fā)證把關(guān)不嚴，沒(méi)有依照規定嚴格按學(xué)員的文化素質(zhì)及安全素質(zhì)培訓發(fā)證，一些已持證的礦長(cháng)及特種作業(yè)人員文化素質(zhì)極低，缺乏基本的安全管理素質(zhì)。
8、煤礦安全評價(jià)機構安幫公司對該礦的安全評價(jià)不嚴不細。對該礦安全機構不健全，安全生產(chǎn)副礦長(cháng)無(wú)證上崗，沒(méi)有專(zhuān)職瓦檢員，通風(fēng)系統不完善等問(wèn)題僅查閱了書(shū)面資料，沒(méi)有認真核對并發(fā)現這些問(wèn)題。
五、事故教訓及防范措施
本起事故是由于礦井安全生產(chǎn)管理人員及工人素質(zhì)低，安全意識差，礦長(cháng)及副礦長(cháng)違章指揮、違章作業(yè)等原因造成的。事故教訓非常深刻?，F提出防范措施如下：
1、進(jìn)一步加強對煤礦的安全監督檢查和安全管理，堅決打擊煤礦的破壞通風(fēng)系統，采用多頭掘進(jìn)、多工作面作業(yè)，井下使用畜力車(chē)和非防爆機動(dòng)三輪車(chē)運輸等違法行為。徹底解決煤礦的非正規采煤方法，取締機動(dòng)三輪車(chē)和畜力運輸。
2、每個(gè)礦井都必力須聘用一名具備中專(zhuān)以上文化程度的工程技術(shù)人員負責礦井安全、技術(shù)管理，加大對使用無(wú)證特種作業(yè)人員上崗的煤礦的處罰力度。
3、加強對礦長(cháng)及特種作業(yè)人員培訓教育，要限制文化素質(zhì)低、安全意識差的人員從事礦長(cháng)及特種作業(yè)。對已持證的礦長(cháng)及特種作業(yè)人員要重新評價(jià)認定或核發(fā)證件，建立定期復訓制度，不斷提高這些從業(yè)人員的安全意識和安全操作技術(shù)。