小青礦“1985.8.15”運輸事故案例分析
　　　1985年8月15日白班，開(kāi)拓區N1-447材料上山下車(chē)場(chǎng)把鉤工李××在12點(diǎn)左右，將在山下放下來(lái)的兩個(gè)重車(chē)行至彎道叉子處打了五下慢車(chē)點(diǎn)，當車(chē)停下后，該人摘鉤頭沒(méi)有摘動(dòng)，加上空車(chē)道又沒(méi)有空車(chē)，隨后打了一下停車(chē)點(diǎn)，使兩個(gè)重車(chē)停在快要與平巷車(chē)場(chǎng)子停放的十個(gè)重車(chē)相接，隨后就進(jìn)躲避峒里躺著(zhù)休息。
　　　12點(diǎn)50分左右，運輸隊白班副班長(cháng)李×分配電車(chē)司機王××單機去N1-447下車(chē)場(chǎng)拉重車(chē)，他跟車(chē)掛鏈。機車(chē)從卸載站北側行至井底車(chē)場(chǎng)行人天橋處，正遇見(jiàn)前來(lái)要車(chē)的開(kāi)拓區輔助隊副班長(cháng)劉×，司機將車(chē)減慢并問(wèn)了他們的空重車(chē)情況。劉×說(shuō)：“有二十多個(gè)重車(chē)”。李×看到劉×后，即想到剛拉到煤滾籠的一噸煤車(chē)沒(méi)人翻，就叫司機停車(chē)，下車(chē)后，李×對劉×說(shuō)：“你跟電車(chē)去掛重車(chē)行嗎”?劉×同意后，李×說(shuō)：“你小心點(diǎn)，注意安全，別碰著(zhù)”。隨即返回到煤滾籠去翻一噸煤車(chē)(煤滾籠因人員不足沒(méi)配上人，每班都是由班長(cháng)或副班長(cháng)翻煤)。當電車(chē)運行到N1-447下車(chē)場(chǎng)，劉×下車(chē)讓司機往前頂車(chē)，自己掛鏈。將十二個(gè)一噸矸石車(chē)連接好后，劉×向司機喊開(kāi)車(chē)，并用礦燈發(fā)出了開(kāi)車(chē)信號。當機車(chē)起動(dòng)運行兩米左右時(shí)，忽聽(tīng)后面有呼救聲，立即停車(chē)，跑到后面看到劉×被翻倒的礦車(chē)擠在幫上。這時(shí)把鉤工李××聽(tīng)到喊聲也趕到現場(chǎng)，兩人沒(méi)有抬動(dòng)；從材料上山下來(lái)幾個(gè)開(kāi)拓區的工人幫助抬車(chē)，也沒(méi)抬動(dòng)；司機又跑到煤滾籠找來(lái)了李×，大家用手扒出車(chē)內部分矸石，才將車(chē)抬起，把劉×救出，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
　　　事故原因：
　　　1、把鉤工李××是這起事故的主要責任者，是一起違章事故。操作規程第八條規定：“車(chē)場(chǎng)車(chē)多，大鉤摘不了時(shí)，只能吊掛等待，不許不摘鉤就與平巷列車(chē)相接”。而李××在兩個(gè)重車(chē)慢行到鐵道拐彎處，將要與平巷重車(chē)相接的位置上打了停車(chē)信號，又沒(méi)有摘下鉤頭，就進(jìn)躲避峒躺著(zhù)去了。當電車(chē)來(lái)拉車(chē)時(shí)，他聽(tīng)見(jiàn)電車(chē)進(jìn)來(lái)和掛鉤聲，沒(méi)有出去看一看，競把沒(méi)有摘鉤頭的事忘了。由于鉤頭沒(méi)摘，巷道彎度大，重車(chē)受到電車(chē)和鋼絲繩兩個(gè)相反的拉力，使尾部?jì)蓚€(gè)重車(chē)脫軌傾倒將劉×擠住。
　　　2、劉×非崗位工掛鉤，違反操作規程，掛鉤后沒(méi)有檢查絞車(chē)繩是否摘鉤，本人發(fā)信號拉車(chē)時(shí)又站在彎道里側，被翻倒的車(chē)擠在了幫上。
　　　3、副班長(cháng)李×也應負有一定的責任。不應讓一個(gè)非本崗位人員去掛鏈，而自己去煤滾籠翻煤，造成了劉×的違章，而發(fā)生了這起事故。
　　　4、區、隊領(lǐng)導應負有管理不善、教育不夠的責任。
　　　防范措施：
　　　1、對不是本工種、本崗位的人員禁止代替工作。
　　　2、下放重車(chē)必須摘鉤，禁止吊在上坡處。
　　　3、礦車(chē)掛鏈好后必須到安全地帶方可發(fā)出開(kāi)車(chē)信號。
　　　4、電車(chē)開(kāi)車(chē)前掛鏈工(司旗工)必須對每輛車(chē)的聯(lián)接情況進(jìn)行詳細檢查，確認無(wú)問(wèn)題后方可發(fā)車(chē)。
　　　5、結合這起事故在全礦開(kāi)展反事故、查隱患活動(dòng)，增強職工的安全意識，提高對事故的防范能力。