大隆礦“1981.11.27”跑車(chē)事故案例分析
　　　1981年11月27日白班，維修隊毛××小組四人在N1 7—1 S2 段30°回風(fēng)上山平巷處，翻修棚子出貨。出貨前他們將四臺空車(chē)推進(jìn)南二段回風(fēng)上山上部車(chē)場(chǎng)叉口里邊。組長(cháng)毛××安排魏××在回風(fēng)上山下部車(chē)場(chǎng)負責警戒。毛××便和其他兩人到回風(fēng)上山裝貨，裝完準備往山下放車(chē)，因回風(fēng)上山信號不全（只在絞車(chē)附近有點(diǎn)機、點(diǎn)鈴，下部車(chē)場(chǎng)沒(méi)有點(diǎn)機、點(diǎn)鈴）。往山下放車(chē)時(shí)只能用燈語(yǔ)聯(lián)系。毛××在上部車(chē)場(chǎng)往下部車(chē)場(chǎng)用燈光聯(lián)系，見(jiàn)下部車(chē)場(chǎng)傳來(lái)信號，就通知JD-11.4絞車(chē)工付××開(kāi)車(chē)，當重車(chē)下放約13米左右時(shí)，突然斷繩跑車(chē)，重車(chē)在下部車(chē)場(chǎng)掉道后，撞倒兩架木棚后翻倒的同時(shí)，將擔任下部車(chē)場(chǎng)警戒的魏××壓在重車(chē)下，搶救出來(lái)后送往醫院。但因傷勢過(guò)重搶救無(wú)效死亡。
　　　事故原因：
　　　1、30°上山設置JD-11.4 絞車(chē)，絞車(chē)安設不合理，超載拉放車(chē)。
　　　2、回風(fēng)巷道絞車(chē)不經(jīng)常使用，也不經(jīng)常檢查，狀態(tài)不好，設施不全。
　　　3、組長(cháng)毛××、絞車(chē)工付××違章指揮、違章作業(yè)，在絞車(chē)狀態(tài)不好，設施不全的情況下作業(yè)。
　　　防范措施：
　　　1、絞車(chē)安設要合理，嚴禁絞車(chē)超載拉放車(chē)。
　　　2、絞車(chē)安全設施要齊全，加強絞車(chē)檢查，使絞車(chē)保證良好狀態(tài)。
　　　3、加強對職工安全思想教育和技術(shù)培訓。