大興礦“2000.12.28”運輸事故案例分析
　　　2000年12月28日綜檢車(chē)間劉××小班裝完五組液壓支架，叉車(chē)司機崔××將二組支架運出車(chē)間廠(chǎng)房，13時(shí) 30分又回到廠(chǎng)房準備運另外支架時(shí)，租賃站三臺汽車(chē)拉來(lái)三組支架到廠(chǎng)房門(mén)口，為了給新拉來(lái)的支架騰出足夠的卸車(chē)空間，班長(cháng)劉××指揮崔××用叉車(chē)將廠(chǎng)房?jì)热M支架車(chē)往里頂。當支架車(chē)剛剛移動(dòng)0.5m時(shí)，發(fā)現工人劉×倒在第2、3組液壓支架車(chē)中間的地上，經(jīng)檢查發(fā)現劉×頭部被擠傷，送市醫院搶救無(wú)效死亡。
事故原因：
1、班長(cháng)劉××違章指揮，在叉車(chē)頂送支架車(chē)時(shí)，應站在支架車(chē)前方引車(chē)，而其卻違章站在支架車(chē)的左后側指揮。
2、工人劉×違章作業(yè)，沒(méi)有通知任何人就擅自到第三組支架車(chē)前上M27回轉粱螺母，當第二組支架車(chē)運行時(shí)，造成其頭部擠在第二組支架四連桿與第三組回轉粱之間。
3、司機崔××在劉××錯誤指揮時(shí)，沒(méi)有提出異議，就驅動(dòng)叉車(chē)頂車(chē)。
4、安全技術(shù)措施不完善，措施中沒(méi)有規定用叉車(chē)頂送液壓支架車(chē)的具體技術(shù)要求。
防范措施：
1、加強對職工的安全教育和安全技術(shù)培訓，樹(shù)立牢固的“安全第一”思想。
2、加強安全技術(shù)措施管理，嚴把措施審批關(guān)。
3、今后運送液壓支架時(shí)，嚴禁用叉車(chē)頂送，一律用電瓶車(chē)牽引。
4、支架裝車(chē)前必須組裝完好，部件齊全。
5、劃液壓支架車(chē)所用40T錨鏈嚴禁用M20螺絲對接，一律用標準的連接環(huán)聯(lián)接或焊接。