大隆礦“1997.8.9”運輸事故案例分析
　　　1997年8月9日19時(shí)40分，生產(chǎn)準備隊在E2 401回順用55KW絞車(chē)通過(guò)回風(fēng)下山往四層車(chē)場(chǎng)放四臺夾板以車(chē)，其中3臺車(chē)裝擋煤板，一臺裝采煤機電機和減速機。當四輛大件車(chē)放到四層車(chē)場(chǎng)雙排道時(shí)，將停在阻車(chē)器前的一臺空斗車(chē)撞掉道兩輪，生產(chǎn)準備隊班長(cháng)兼把鉤工李××，工人楊××和山下11.4KW絞車(chē)工黃××發(fā)現后即將掉道車(chē)抬上道。之后班長(cháng)李××、楊××站道一側，李××喊黃××打點(diǎn)放車(chē)。當第三輛車(chē)通過(guò)阻車(chē)器時(shí)，李××用腳踏動(dòng)企鵝式阻車(chē)器，準備把后兩輛車(chē)阻住。當阻車(chē)器抬到阻車(chē)位置時(shí)，第三臺平車(chē)受阻后因慣性偏斜向人行道側傾倒，將誤入此處的維一隊工人王××擠住，事發(fā)后及時(shí)送往醫院，經(jīng)搶救到11日6時(shí)死亡。
　　　事故原因：
　　　1、李××違反行車(chē)時(shí)不應踏阻車(chē)器的規定，導致阻車(chē)時(shí)車(chē)輛的貫性沖擊傾倒，是這起事故的直接原因。
　　　2、死者自主保安意識不強，擅闖紅燈區行走，是這起事故的主要原因。
　　　3、事故單位安全管理不嚴，對職工安全教育不到位，導致職工違章作業(yè)，導致職工違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀律。
　　　防范措施：
　　　1、嚴格執行《作業(yè)規程》規定，在行車(chē)時(shí)嚴禁用腳踏阻車(chē)器進(jìn)行了阻車(chē)。
　　　2、加強職工安全思想教育，提高自主保安意識，嚴禁擅闖警示危險區。
　　　3、對安全設備進(jìn)行改進(jìn)，提高安全性和可靠性，創(chuàng )造一個(gè)良好的工作環(huán)境。