小青礦“1996.1.13”運輸事故案例分析
　　　1996年1月13日三班，維修區一隊沈××班，安排在W1W705工作面回風(fēng)順槽分兩組拉底修棚子，因該作業(yè)地點(diǎn)分兩段作業(yè)，里側用手推車(chē)向采面運貨，外側用本礦自制的側卸式礦車(chē)運貨。礦制側卸式礦車(chē)規格為：長(cháng)2.15m，寬1.05m，高1.05m。接班后，班長(cháng)沈××安排何××、王××、武××、蔡××四人將車(chē)從外邊切三角點(diǎn)處推到工作面準備裝貨。當車(chē)推至作業(yè)地點(diǎn)約8m處時(shí)，有三架棚梁彎曲較嚴重，礦車(chē)推不過(guò)去，何××等四人將車(chē)停下來(lái)，清理一下道心上的浮貨，將軌道落下來(lái)，使車(chē)順利通過(guò)。四人清罷浮貨并將貨裝車(chē)后，準備繼續向前推車(chē)，這時(shí)，軌道有點(diǎn)上坡，且不平，加之車(chē)尾帶著(zhù)絞車(chē)繩，很難推動(dòng)，于是，武××將絞車(chē)繩摘開(kāi)，何××在左側用右肩驅車(chē)，王××在右側用左肩驅車(chē)，車(chē)推出約3m遠，后輪掉道，車(chē)尾偏向左側，將何××頭擠在幫上，王××發(fā)現后連忙喊叫，何××已躺在車(chē)跟前，口吐鮮血，當時(shí)何××脈波還在跳動(dòng)，現場(chǎng)人員迅速將其抬到WI大巷人車(chē)站時(shí)，經(jīng)保健站大夫檢查已經(jīng)死亡。
　　　事故原因：
　　　1、作業(yè)環(huán)境差，巷道斷面小(中寬為2.15m，高度為1.55m)，而且底鼓造成軌道不平。
　　　2、在作業(yè)環(huán)境較差的情況下，推車(chē)方式不妥，推車(chē)人將頭部探向車(chē)幫外側，安全意識淡薄，自主保安能力不強。
　　　3、跟班隊干部、當班班長(cháng)、組長(cháng)及作業(yè)人員沒(méi)有意識到人力推車(chē)會(huì )造成事故，對何××采取的錯誤的推車(chē)方式無(wú)人糾正。
　　　防范措施：
　　　1、對全礦井下軌道進(jìn)行一次全面檢查，不合格的立即調整、處理、達到標準化要求，確保安全運行。
　　　2、對巷道高度過(guò)低的區段進(jìn)行拉底，創(chuàng )造良好的作業(yè)環(huán)境。
　　　3、認真組織職工學(xué)習有關(guān)規程，重新貫徹推車(chē)安全施工措施，做到不安全不生產(chǎn)。
　　　4、加強對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，不斷提高職工的安全意識，增強自主保安能力，做到“三不傷害”。