綜掘一隊一采區煤一層回風(fēng)上山發(fā)生斷繩跑車(chē)事故案例分析

一、事故時(shí)間、地點(diǎn)、事件經(jīng)過(guò)

2011年11月9日早班綜掘一隊班前會(huì )安排張喜有、李常德、趙軍三人將1280一號回風(fēng)底彎的7車(chē)材料運到掘進(jìn)工作面后，將車(chē)卸完并回出空車(chē)，并強調了提升運輸時(shí)的注意事項。接班后張喜有、李常德、趙軍三人到1280一號回風(fēng)底彎將7輛料車(chē)提到6112回風(fēng)順槽口后，張喜有將第一車(chē)錨桿車(chē)倒好，并掛好保險繩后安排李常德到一號聯(lián)絡(luò )巷設置警戒，楊彥龍到二號聯(lián)絡(luò )巷設置警戒，絞車(chē)工張喜有在收到李常德發(fā)出的下放信號后，啟動(dòng)絞車(chē)開(kāi)始下放錨桿車(chē)，由于絞車(chē)下放時(shí)滾筒余繩量過(guò)多，錨桿車(chē)進(jìn)入斜巷鋼絲繩受張力過(guò)大，鋼絲繩距繩頭8米處拔斷，造成錨桿車(chē)跑車(chē)，碰到一號聯(lián)絡(luò )巷磕頭式阻車(chē)器時(shí)將車(chē)輛碰翻，車(chē)內錨桿灑向巷道，并將兩節風(fēng)筒劃破。

二、事故原因分析

1、綜掘一隊當班絞車(chē)工張喜有在下放錨桿車(chē)時(shí)違章操作，將絞車(chē)鋼絲繩送繩過(guò)多，錨桿車(chē)被推車(chē)工推入下山，造成鋼絲繩張力過(guò)大而拔斷，是造成事故的直接原因。

2、綜掘一隊隊長(cháng)張家舜對職工安全管理不到位，黨支部書(shū)記鄭貴賓對職工安全思想教育不到位。綜掘一隊對四季度安全工作重視不夠，是造成事故的主要原因。

3、機電運輸部對機電運輸管理不到位，未對近期發(fā)生的機電運輸事故引起高度重視，對四季度安全工作和提升運輸整頓治理百日專(zhuān)項活動(dòng)工作安排重視不夠，是造成事故的另一原因。

三、事故性質(zhì)

這是一起由于絞車(chē)工違反操作規程，操作不當造成的重大未遂責任事故，事故中雖未造成人身傷害，但該起事故的性質(zhì)十分惡劣。

四、防范措施

1、綜掘一隊日常必須加強對職工的安全教育，教育職工牢固樹(shù)立先安全后生產(chǎn)，不安全不生產(chǎn)的思想。

2、在現場(chǎng)工作中必須嚴格執行各項安全規章制度，加強現場(chǎng)安全技術(shù)措施及作業(yè)規程的落實(shí)，堅決杜絕職工在工作中盲目蠻干，違章作業(yè)。

3、綜掘一隊全體干部職工通過(guò)本起事故，要認真反思，吸取教訓，杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。

4、在使用絞車(chē)提升和拉移重物時(shí)，要先對絞車(chē)、絞車(chē)的固定情況、鋼絲繩、信號、“一坡三擋”設施及工作現場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行安全檢查、評估，做到設備不完好、安全設施不齊全不作業(yè)。

5、機電運輸部要對井下所有的絞車(chē)、鋼絲繩的安全系數進(jìn)行測算，如有不合格的絞車(chē)、鋼絲繩要立即督促更換，確保使用安全。

6、全礦各部室、隊深刻吸取本起事故教訓，深刻反思、整頓、貫徹學(xué)習，以確保后二個(gè)月全礦的安全生產(chǎn)工作。

二〇一一年十一月十四日