掘進(jìn)二隊6122底抽巷(西)13度坡跑車(chē)事故案例分析

一、事故時(shí)間、地點(diǎn)、事件經(jīng)過(guò)

2012年2月15日早班，掘進(jìn)二隊班前會(huì )安排丁照生、索高輝、楊榮山三人在6122底抽巷(西)下放空車(chē)，并強調在斜巷提升時(shí)的安全注意事項，接班后，由丁照生負責開(kāi)絞車(chē)，索高輝負責在上平巷掛鉤，楊榮山在底彎設置警戒并打點(diǎn)。三人將空車(chē)倒至上平巷后，由索高輝負責掛鉤下放空車(chē)。約7時(shí)30分左右，安全管理部巡檢人員巡查經(jīng)過(guò)此處。在了解作業(yè)情況講明安全事項后向底彎道走去。與此同時(shí)絞車(chē)工丁照生檢查車(chē)輛連接情況準備放車(chē)，在檢查時(shí)對兩輛礦車(chē)之間是否連接好進(jìn)行了檢查，但未對鉤頭是否掛好、閉鎖是否合格、保險繩是否掛好進(jìn)行檢查，并提前打開(kāi)上平巷擋車(chē)欄和磕頭式擋車(chē)器，發(fā)出下放車(chē)輛信號，在收到楊榮山回復的下放信號后(楊榮山已提前打開(kāi)下平巷擋車(chē)欄)，啟動(dòng)絞車(chē)開(kāi)始下放空車(chē)，當下放到崩崩頭以下時(shí)，礦車(chē)的插銷(xiāo)因沒(méi)有插到位，繩頭脫開(kāi)造成跑車(chē)事故，此時(shí)安全管理部巡檢人員已走至底彎向前約50m處時(shí)，聽(tīng)到斜巷內有異常的響聲，隨即向6122底抽巷抽放隊打鉆人員發(fā)出躲避信號，打鉆人員聽(tīng)到后及時(shí)躲進(jìn)鉆場(chǎng)，避免了人身事故。

二、責任分析

1、掘進(jìn)二隊當班掛鉤工索高輝在掛鉤時(shí)工作極不負責任，在沒(méi)有掛車(chē)時(shí)，提前打開(kāi)上平巷擋車(chē)欄和磕頭式擋車(chē)器，下放車(chē)輛時(shí)沒(méi)有認真檢查車(chē)輛的插銷(xiāo)是否插到位、閉鎖是否牢靠、保險繩是否掛好，是造成本起事故的直接原因。

2、掘進(jìn)二隊當班絞車(chē)工丁照生檢查監護責任落實(shí)不到位，在下放車(chē)輛時(shí)沒(méi)有確認車(chē)輛鉤頭是否掛好的情況下下放車(chē)輛，是造成事故的另一重要原因。

3、當班工長(cháng)楊榮山在聽(tīng)到下放車(chē)信號后，違章作業(yè)提前打開(kāi)底彎擋車(chē)繩，未能?chē)栏衤鋵?shí)斜巷提升的有關(guān)規定，對該起事故負有重要責任。

4、掘進(jìn)二隊隊長(cháng)錢(qián)崇軍對職工安全管理不到位，黨支部書(shū)記冉興海對職工安全思想教育不到位。在安排工作時(shí)，人員安排不合理，現場(chǎng)措施不落實(shí)，對安全工作重視不夠，

三、事故性質(zhì)

這是一起由于絞車(chē)工、把鉤工嚴重違章作業(yè)，提前打開(kāi)擋車(chē)設施造成的重大未遂責任事故。

四、防范措施

1、各施工隊必須加強對職工的安全教育和規程、措施的學(xué)習，教育職工牢固樹(shù)立先安全后生產(chǎn)，不安全不生產(chǎn)的思想。

2、在現場(chǎng)工作中必須嚴格執行各項安全規章制度，加強現場(chǎng)安全技術(shù)措施及作業(yè)規程的落實(shí)，堅決杜絕職工在工作中盲目蠻干和違章作業(yè)現象。

3、通過(guò)本起事故，全礦要認真反思，吸取教訓，在斜巷提升時(shí)，不得提前打開(kāi)上平巷的擋車(chē)器和擋車(chē)欄，只有確認車(chē)輛鉤頭、閉鎖、保險繩合格，絞車(chē)工到位后，才準打開(kāi)上平巷擋車(chē)設施，杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。

4、在使用絞車(chē)提升和拉移重物時(shí)，要先對絞車(chē)、絞車(chē)的固定情況、鋼絲繩、信號、“一坡三擋”設施及工作現場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行安全檢查、評估，做到設備不完好、安全設施不齊全不作業(yè)。

5、全礦各部室、隊要深刻吸取本期事故教訓，深刻反思、整頓，確保全礦的安全生產(chǎn)工作。

二〇一二年二月十五日