2107掘進(jìn)工作面冒頂事故案例分析

一、事故經(jīng)過(guò)

1999年3月7日某掘進(jìn)隊在2107掘進(jìn)工作面施工，頂板用錨網(wǎng)支護，用耙矸機配礦車(chē)出煤，當班人員有班長(cháng)王某、胡某、陳某、李某、鄭某等人。早班進(jìn)班后，由于耙矸機剛前移，工作面空間較小，幾位工友在工作面做準備，穩固耙矸機等，10時(shí)左右班長(cháng)王某安排胡某、陳某、李某打放炮眼，鄭某在后面出煤，大約在10時(shí)30分胡某到后面取東西，發(fā)現頂板下沉，鋼帶突出，下沉量達150mm。胡某感到情況危險，頂板下沉地點(diǎn)距工作面迎頭不足20米，于是胡某迅速告知迎頭的人員，讓他們停工撤離，班長(cháng)王某說(shuō)：“沒(méi)事?！本皖I(lǐng)著(zhù)人繼續打眼。為安全起見(jiàn)，胡某找根紅松木，在下沉最嚴重的鋼帶上打了根支柱，作臨時(shí)支護，打好后，又到前面勸其撤離。開(kāi)始王某說(shuō)：“你在巷道中間打根柱子怎么出煤!”胡某說(shuō)：“不是出不出煤的問(wèn)題了，你們要是被堵就知道這根木頭的重要性了?！痹诤晨嗫谄判牡膭裾f(shuō)下，他們才停下工作并給值班領(lǐng)導進(jìn)行匯報后，往外撤可移動(dòng)的電氣設備。小件設備快運完時(shí)，胡某感到危險加劇，就給王某說(shuō)：“不搬了，快撤離?！碑敶蠹页冯x不足50米時(shí)，聽(tīng)到轟隆一聲，頂板帶著(zhù)頂錨桿就下來(lái)了，將巷道連同耙矸機一起堵在了里面，所有的人都驚呆了。

二、事故原因分析

1、巷道成型較寬，超過(guò)了鋼帶支護長(cháng)度。頂板破碎，使錨桿失去支護作用，是造成冒頂事故的直接原因。

2、施工單位沒(méi)有加強后巷的管理，對下沉頂板沒(méi)有引起高度重視，不能及時(shí)加強頂板支護，是造成冒頂事故的直接原因。

3、工程技術(shù)人員對特殊地段巷道支護設計不合理，是造成冒頂事故的間接原因。

4、施工單位沒(méi)有按規定要求進(jìn)行頂板離層觀(guān)測、分析，不能提早發(fā)現頂板和變化情況，是造成冒頂事故的間接原因。

三、事故責任劃分

1、該單位技術(shù)隊長(cháng)，技術(shù)管理不到位，施工工程質(zhì)量差，沒(méi)對頂板進(jìn)行觀(guān)測分析，對事故應負直接責任。

2、該隊隊長(cháng)安全管理不到位，對事故應負主要領(lǐng)導責任。

3、當班班長(cháng)及其它作業(yè)人員安全意識淡薄，對正在下沉的頂板沒(méi)進(jìn)行及時(shí)加固，是造成冒頂事故的間接原因。

四、事故防范措施

1 工程技術(shù)人員應根據井下各工作地點(diǎn)的實(shí)際情況，選擇合理的支護形式。

2 強化隊領(lǐng)導現場(chǎng)跟班制度，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決處理。

3、開(kāi)拓掘進(jìn)單位要進(jìn)一步完善后巷的巡回檢查制度，確保施工后路暢通。

4、加強頂板的離層觀(guān)測和分析，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)采取措施處理。

五、事故教訓和感想

工程質(zhì)量是我們的安全生命線(xiàn)，我們必須克服重生產(chǎn)、輕安全的思想，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，認真研究頂板活動(dòng)規律，搞好觀(guān)測工作，采取有效措施將頂板事故消滅在萌芽之中?，F場(chǎng)跟班的隊長(cháng)、班長(cháng)必須本著(zhù)為工友的生命負責的態(tài)度，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想。