頂板掉矸未遂事故案例分析

一、事故經(jīng)過(guò)

2008年2月8日21時(shí)30分左右，21002軌順車(chē)場(chǎng)放完炮，進(jìn)行“敲幫問(wèn)頂”，安前探梁臨時(shí)支護后，開(kāi)始打錨眼。第一根錨桿眼打好以后，開(kāi)始由李某注錨桿，工友提醒李某注意前面頂板的巖石不好，李某說(shuō)：“知道了”，他剛把第一根藥卷送入錨桿眼，正要送第二根，就聽(tīng)見(jiàn)頂板開(kāi)裂聲，李某慌忙從下面跑了出來(lái)，巖石把前探梁壓彎了兩根。

二、事故原因分析

1、當時(shí)放過(guò)炮，前面空頂有1.6米，前探梁強度不夠;為方便注錨桿，把背板拿掉了幾塊，使托頂的效果下降，是導致事故的直接原因。

2、頂板巖石不好，打錨桿時(shí)，有水滲入頂板巖石，導致巖石脫落，跟班隊長(cháng)對不安全隱患疏忽大意，是導致事故的間接原因。

三、事故責任劃分

1、李某安全意識薄弱，對工友提醒置之不理，為方便注錨桿，把臨時(shí)支護背板部分拿掉對事故負直接責任。

2、跟班隊長(cháng)不能靠前指揮，做到不安全不生產(chǎn)，對事故負主要領(lǐng)導責任。

四、事故防范措施

1、臨時(shí)支護要正確使用好，指定專(zhuān)人負責支設，明確責任。在永久支護沒(méi)形成前，不準撤除臨時(shí)支護。

2、不準空頂作業(yè);施工人員要堅持“敲幫問(wèn)頂”隨時(shí)掌握頂幫的變化情況，發(fā)現問(wèn)題先處理后再作業(yè)。

五、事故教訓和感想

通過(guò)這一次未遂事故教訓，我們了解到頂板管理的重要性，在日常工作中要高度重視頂板管理工作，保證支護質(zhì)量。同時(shí)要充分發(fā)揮互保聯(lián)保的重要作用，達到互相提醒、互相關(guān)心、互相幫助，共同實(shí)現安全生產(chǎn)的目的。