違章頂車(chē) 干慣了案例分析(電瓶車(chē)司機)

一、事故經(jīng)過(guò)

1991年4月11日，某礦一名工人違章頂車(chē)，不幸死亡。事故發(fā)生在采區運輸道，事故地點(diǎn)距采區運輸道外車(chē)場(chǎng)330米。4月11 日早班電瓶車(chē)司機韓某和扒勾工程某二人一起下井到達施工現場(chǎng)后，發(fā)現1號電瓶車(chē)正在充電室充電，2號電瓶車(chē)牽引5個(gè)重車(chē)，停在充電室外運輸道上，即對夜班電瓶車(chē)司機程某和扒鉤工項某說(shuō)：“你們不把五個(gè)重車(chē)拉走，我們不接班”。程、項二人不答應，此時(shí)早班跟班副區長(cháng)景某抵達，即要求程、項二人：“將五個(gè)重車(chē)拉走，否則跟區長(cháng)說(shuō)扣你們班”，之后景即向迎頭方向走去。韓、程二人也開(kāi)著(zhù)已充完電的1號電瓶車(chē)到達迎頭去拉重車(chē)，程、項二人也只好開(kāi)著(zhù)2號電瓶車(chē)將五個(gè)重車(chē)向外拉走。待韓、程二人用1號電瓶車(chē)自迎頭拉著(zhù)六個(gè)重車(chē)出來(lái)行至充電峒室門(mén)口時(shí)，發(fā)現2號電瓶車(chē)不在充電峒室內充電，即停車(chē)等了一段時(shí)間，仍不見(jiàn)2號車(chē)返回，韓便讓程等著(zhù)，自己步行到外面去看是怎么回事，(因軌道為單軌，旦該掘進(jìn)迎頭只有兩部電瓶車(chē)，一部使用時(shí)，另一部充電，故2號電瓶車(chē)不在充電峒室，說(shuō)明其在外面或者電瓶車(chē)本身發(fā)生故障，或者電瓶車(chē)所牽引的礦車(chē)掉道而不能正常運行影響了返回時(shí)間)。因在距采區運輸道外車(chē)場(chǎng)以里330米處，2號車(chē)牽引的倒數第二個(gè)重車(chē)掉道，故當韓趕上2號車(chē)時(shí)，程、項二人上好道剛剛開(kāi)車(chē)行至采區運輸道外車(chē)場(chǎng)。韓弄清原因后，即對程、項二人：“時(shí)候不早了，你們走吧(意即叫程、項二人升井)”，程、項便將車(chē)交給韓，并取下歸本班使用的銷(xiāo)子和鏈環(huán)(為避免丟失，區隊將銷(xiāo)子和鏈環(huán)分到各班司機和扒勾工，并規定誰(shuí)使用誰(shuí)保管，丟失罰款)后升井。在充電峒室外等候的程某，過(guò)了一段時(shí)間，才見(jiàn)韓開(kāi)著(zhù)2號車(chē)頭自外返回。韓將2號車(chē)頭開(kāi)進(jìn)充電峒室接上電源開(kāi)始充電后，即開(kāi)動(dòng)1號車(chē)牽引六個(gè)重車(chē)向外來(lái)，程在后緊跟。當程行至接近采區運輸道外車(chē)場(chǎng)時(shí)，忽然聽(tīng)到前面“轟隆”一聲(此時(shí)大約7時(shí)45分)，因相隔并不很遠，即問(wèn)：“停下干什么”，沒(méi)人應聲，即跑前察看，見(jiàn)韓被擠壓在電瓶車(chē)和前面的重車(chē)之間。因自己一個(gè)人無(wú)力搶救，便趕緊跑到前方的北大巷翻罐籠處喊人，幾名在翻籠處工作的人員立即停止工作，一面安排人到調車(chē)室打電話(huà)向地面礦調度室匯報，一面跑步趕赴事故現場(chǎng)進(jìn)行搶救，并叫程某再到里面的掘進(jìn)迎頭去喊人，8時(shí)45分受害者韓某被救出，但終因傷勢過(guò)重當場(chǎng)死亡。為什么自己開(kāi)車(chē)害了自己?

二、事故原因

1、違章頂車(chē)是習慣做法，是造成此次事故的直接原因。受害者本人在采區運輸道外車(chē)場(chǎng)讓夜班的程、項二人升井后，即一人將已取下銷(xiāo)子和鏈環(huán)而互不聯(lián)接的五個(gè)重車(chē)倒離車(chē)場(chǎng)，將2號電瓶車(chē)開(kāi)回充電峒室充電，企圖用牽引著(zhù)六個(gè)重車(chē)的1號電瓶車(chē)將這五個(gè)重車(chē)頂到翻罐籠車(chē)場(chǎng)，但終因車(chē)速過(guò)快，在電瓶車(chē)與前方重車(chē)碰撞的剎那間，致使與電瓶車(chē)直接碰撞的前方第一重車(chē)掉道。重車(chē)掉道后，抵在軌道旁的自動(dòng)灑水降塵器生根上，由于阻力過(guò)大，而受害者又來(lái)不及將電瓶車(chē)剎住，導致掉道的重車(chē)側歪著(zhù)爬上高度僅0。8米的電瓶車(chē)司機操作平臺，將受害者擠住(事故發(fā)生后，電瓶車(chē)仍處在啟動(dòng)之中)。

2、礦車(chē)失修，軌道鋪設質(zhì)量較差。

3、安全生產(chǎn)責任制在生產(chǎn)現場(chǎng)得不到認真兌現，特別是現場(chǎng)交接班責任制得不到嚴格執行，是造成此次事故發(fā)生的一個(gè)主要原因。如果夜班的同志能?chē)栏駡绦薪唤影?a class="insidelink" target="_blank" title="煤礦管理制度 煤礦安全制度">制度，及時(shí)將夜班的五個(gè)重車(chē)拉走，將2號電瓶車(chē)開(kāi)回充電峒室充電后再交班升井，此次事故也就有可能避免。

三、防范措施

1、加強職工安全教育，教育每個(gè)職工做到按章作業(yè)，增強職工的安全意識和責任意識。

2、加強對崗位工的流程描述，上崗時(shí)排查好現場(chǎng)的安全隱患，做到隱患不整改不施工。

3、經(jīng)常對職工進(jìn)行事故案例分析，使職工在案例事故中吸取教訓，不斷提升職工的安全生產(chǎn)意識。