寸一礦22109面運輸機機尾齒輪聯(lián)軸器損壞事故

一、事故事件：2012年2月17日凌晨5:50

二、事故地點(diǎn)：22109綜采工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

17日凌晨5：50，采煤機向機尾割煤至136#支架時(shí)，機尾司機發(fā)現機尾電機驅動(dòng)部有異響，鏈子運行異常，隨即停機閉鎖，匯報跟班隊長(cháng)并仔細檢查，發(fā)現鏈條刮板無(wú)刮卡。打馬達正轉時(shí)機尾齒套轉動(dòng)，但鏈輪不轉動(dòng)，確定齒輪聯(lián)軸器連接齒磨損需更換。立即通知區隊組織配件，同時(shí)組織人員拆卸齒套，6:30配件到礦入井，8:30齒套更換完畢并開(kāi)機試轉正常，共計影響生產(chǎn)2小時(shí)40分。

四、原因分析

1、綜采隊未嚴格按照標準化檢修制度執行，日常檢修不到位，未及時(shí)發(fā)現機尾齒輪聯(lián)軸器磨損情況，是此次事故發(fā)生的主要原因。

2、綜采隊三機檢修班日常潤滑不到位，加劇了齒輪聯(lián)軸器磨損速度是此次事故發(fā)生的另一原因。

3、該齒套為原三機配套的進(jìn)口齒套，自去年7月份安裝在22109工作面以來(lái)，過(guò)煤量153萬(wàn)噸，系統核實(shí)該三機過(guò)煤量為3810萬(wàn)噸，已經(jīng)達到報廢標準，各部件老化磨損嚴重也是事故發(fā)生的原因之一。

五、預防措施：

1、要求綜采隊加強日常檢修和潤滑管理，定期對三機各個(gè)驅動(dòng)部連接齒套齒轂的磨損情況進(jìn)行檢查，確保設備正常運行。

2、及時(shí)跟蹤國產(chǎn)配件使用情況，摸清使用周期，定期檢查，發(fā)現磨損嚴重，及時(shí)更換，將故障控制到最小。