寸一礦22109工作面刮板機垂直驅動(dòng)部聯(lián)軸器齒轂損壞事故

一、事故時(shí)間：2011年11月19日

二、事故地點(diǎn):22109綜采工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

19日早班接班后正常組織生產(chǎn)，9:50采煤機向機尾割煤至140架時(shí)，突然發(fā)現運輸機垂直部有異響，電機空轉且運輸機不動(dòng)，停機閉鎖檢查。發(fā)現垂直驅動(dòng)部減速器側齒轂和齒套齒牙磨損嚴重，無(wú)法正常嚙合。隨后跟班隊長(cháng)組織人員拆卸更換，由于地方狹窄，舊齒套只能通過(guò)拆除減速機側齒轂和鏈輪側齒轂取出，18:30取出舊齒套與齒轂。安裝過(guò)程中由于底板為上坡，電機尾端翹起致使齒轂與齒套不平行，無(wú)法安裝對口螺栓，處理時(shí)間較長(cháng)，20日0:10處理完畢，正常生產(chǎn)，共計影響生產(chǎn)14小時(shí)20分。

四、原因分析：

1、該套三機原在錦界礦使用后配套至該礦22109工作面，至今過(guò)煤量為3694萬(wàn)噸，整套系統已達到大修期限。該礦綜采隊三機檢修工在日常檢查時(shí)，未將已到大修期的三機檢修進(jìn)行重點(diǎn)檢查，檢修不到位是造成此次事故發(fā)生的主要原因。

2、檢修巷和垂直驅動(dòng)部作業(yè)環(huán)境差，浮煤?jiǎn)误w多，工作空間小，驅動(dòng)部底板不平整，難以完成對口螺栓安裝是此次事故處理時(shí)間過(guò)長(cháng)的主要原因。

五、預防措施：

1、要求該礦對目前綜采使用的同類(lèi)設備進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現及時(shí)處理，杜絕設備帶病運行，確保設備可靠。

2、要求該礦綜采隊加強設備日常檢修，提高檢修質(zhì)量，真正地將精細化和標準檢修落到實(shí)處，重點(diǎn)設備、已到大修期的設備要認真檢修、重點(diǎn)盯防、監護運行，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

3、要求該礦綜采隊近期組織機電相關(guān)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓，提高檢修質(zhì)量，避免同類(lèi)事故再次發(fā)生。