哈拉溝礦主井膠帶機張緊小車(chē)拉壞事故

一、事故時(shí)間：2011年2月2日10點(diǎn)20分

二、事故地點(diǎn)：主井膠帶機驅動(dòng)機房

三、事故經(jīng)過(guò)：

2011年2月2日早八點(diǎn)班10點(diǎn)15分主斜井崗位工發(fā)現皮帶煤量過(guò)大，膠帶機單機功率已超600KW，于是向礦調度匯報，調度員接到匯報后通知綜采面控制煤量。10點(diǎn)20分，上倉崗位工發(fā)現上倉膠帶機單機功率達到500KW，立即聯(lián)系主斜井崗位工查看功率，主斜井功率已上升到750KW以上，立即采取緊急閉鎖主井膠帶機措施，并向礦調度匯報緊急閉鎖膠帶機原因。礦調度聽(tīng)到匯報后指示開(kāi)機，主斜井崗位工接到指示后開(kāi)機，第一次開(kāi)機顯示主驅2#CST油溫過(guò)高(達到62度)未開(kāi)啟，向礦調度匯報，礦調度員聽(tīng)到匯報后指示開(kāi)機，崗位工待油溫降下后再次開(kāi)機，第二次開(kāi)機仍然顯示主驅2#CST油溫過(guò)高(上到60度)未開(kāi)啟，崗位工再次向調度匯報，調度員指示起機，崗位工接到指示后待油溫降下后進(jìn)行第三次開(kāi)機，在第三次開(kāi)機過(guò)程中突然聽(tīng)到響聲，主斜井崗位工緊急閉鎖膠帶機，出去查看發(fā)現張緊鋼絲繩被拉斷，張緊絞車(chē)被拉變形。隨即匯報調度，礦上組織人員進(jìn)行處理，于2月3日1時(shí)30分處理完畢，累計影響生產(chǎn)15小時(shí)。

四、原因分析：

1、根據現場(chǎng)張緊小車(chē)損壞情況分析，主井膠帶機煤量大、重載頻繁啟車(chē)時(shí)帶面張力差較大致使張緊小車(chē)右側梁拉伸斷裂后，小車(chē)掉道鋼絲繩斷裂、小車(chē)前移后受到保險鏈條固定再次沖擊導致小車(chē)橫梁彎曲變形是事故的直接原因。(該鋼絲繩于2010年7月12日更換，直徑為18.5毫米)

2、哈拉溝礦調度未合理安排1-2煤煤倉放煤和綜采隊2個(gè)面生產(chǎn)，致使主井膠帶機煤量過(guò)大，功率急劇上升，并且礦調度員未及時(shí)觀(guān)察主井膠帶機煤量和功率情況，頻繁要求皮帶重載開(kāi)機是造成事故的主要原因。

3、哈拉溝礦主井膠帶機于2007年4月由2800米延伸至3400米，致使張緊力增加。張緊小車(chē)是根據2006年原配套小車(chē)損壞后緊急加工后更換，結構件設計不合理，主要梁均采用槽鋼對焊，小車(chē)輪處上下開(kāi)孔造成整體強度降低在受沖擊力后斷裂是事故的重要原因。

4、主井膠帶機司機采用急停停車(chē)，未嚴格按照操作規程對膠帶機進(jìn)行正常停車(chē)，重載啟車(chē)時(shí)未觀(guān)查張緊小車(chē)運行情況而頻繁啟車(chē)是造成事故的次要原因。

五、防范措施：

1、哈拉溝礦要在22403順槽機頭安裝電子稱(chēng)，確保調度室能及時(shí)掌握煤量大小。各順槽膠帶機要調試好集控程序，實(shí)現由調度室直接控制順槽皮帶的起停。

2、在張緊部小車(chē)未更換前，哈拉溝礦要監護好張緊部的運行情況，必須派人現場(chǎng)盯防監護運行。

3、哈拉溝礦調度要合理安排1-2煤煤倉放煤和綜采隊2個(gè)面生產(chǎn)情況，綜采隊配采面煤機速度必須保持在4M/分以下，刮板機速度調為滿(mǎn)速的60%(調為850轉/分)。在主井電機功率達到650KW以上且持續15秒以后，要采取必要的措施，及時(shí)停順槽皮帶，避免主井皮帶過(guò)載停車(chē)，重載啟動(dòng)。