布爾臺礦42102-1工作面轉載機減速器損壞事故

一、事故時(shí)間：2010年11月10日

二、事故地點(diǎn)：布爾臺礦42102-1工作面

三、事故經(jīng)過(guò)

2010年11月10日7:00，夜班正常生產(chǎn)過(guò)程中馬蒂爾司機聽(tīng)到轉載機減速器響聲很大，立即停機閉鎖并匯報。跟班隊長(cháng)和礦領(lǐng)導趕到現場(chǎng)試轉轉載機，發(fā)現轉載機電機正常轉動(dòng)減速器輸出軸不轉動(dòng)，判斷為轉載機減速器損壞。隨即組織減速器進(jìn)行更換，14:00舊減速器拆下，由于減速器輸入軸聯(lián)軸器拆解困難，21：10拔下聯(lián)軸器。于11日3:40減速器更換完畢，恢復生產(chǎn)。更換用時(shí)20小時(shí)45分。

四、原因分析

該三機2007年底投入使用，累計過(guò)煤量為370萬(wàn)噸。上個(gè)面服役于柳塔礦12104-2工作面，項修后，2010年7月中旬調劑到布爾臺礦42102-1工作面，于2010年10月14日開(kāi)始運轉，到布爾臺礦過(guò)煤量為34萬(wàn)噸。

1、經(jīng)維修二廠(chǎng)解體后查看，轉載機減速器輸入軸錐齒和軸承顏色正常，不是由于缺油后高溫造成的，判斷為轉載機減速器錐齒疲勞磨損損壞，是事故發(fā)生的主要原因。

2、布爾臺礦綜采三隊在生產(chǎn)過(guò)程中，發(fā)現轉載機異常，檢修人員診斷故障時(shí)，多次盲目啟動(dòng)設備，造成減速器內部損壞擴大的主要原因。

3、在組織減速器更換過(guò)程中，由于減速器輸入軸聯(lián)軸器拆解困難，是本次事故處理時(shí)間長(cháng)的原因。

4、10月27日設備管理中心檢測實(shí)驗室按照取樣日期將油樣取走化驗，化驗報告于11月2日上傳系統，礦里發(fā)現油樣異常沒(méi)有重點(diǎn)跟蹤及提前預防是此次事故發(fā)生的又一原因。

五、預防措施

1、各生產(chǎn)單位要利用公司現有的設備檢測信息，在油脂化驗結果發(fā)現異常時(shí)，要重點(diǎn)跟蹤及時(shí)報預防性檢修計劃，預防類(lèi)似事故的發(fā)生。

2、要求各單位加強崗位工的責任心，熟悉設備性能了解運行狀態(tài)。通過(guò)聞、聽(tīng)、看及時(shí)發(fā)現設備存在的異常情況停機閉鎖，防止事故擴大。

3、要求各生產(chǎn)單位排查影響檢修的配件儲備，尤其重點(diǎn)對減速器與電機聯(lián)軸器配件，做到正常儲備。