萬(wàn)利一礦42201工作面馬蒂爾調整油缸油管損壞事故

一、事故時(shí)間：2011年1月3日早班

二、事故地點(diǎn)：42201工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

2011年1月3日早班，轉載司機到崗后發(fā)現馬蒂爾調整油缸管損壞，于8：30停機，更換油管，更換完準備啟車(chē)時(shí)，發(fā)現兩根平推油缸油管斷裂，由于有水坑，且油管處塞滿(mǎn)石子和煤泥，清理石子和煤泥耗時(shí)較長(cháng)。10：20更換完畢后開(kāi)機生產(chǎn)，機尾掘進(jìn)隊上水煤，主井皮帶跑偏停機兩次共影響約1小時(shí)。12：03控制臺三機控制系統JOS報轉載電機電力線(xiàn)錯誤故障，工作面停車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，控制臺司機對JOS復位后，仍無(wú)法啟車(chē)，又對JOS重新送電，故障仍存在。12：35分保越電機廠(chǎng)家工程師到達現場(chǎng)，經(jīng)其分析判斷，初斷定為轉載電機內開(kāi)關(guān)放大模塊損壞，13：10更換模塊，15：15更換完畢。開(kāi)機試運行正常。累計影響生產(chǎn)6小時(shí)45分。

四、原因分析：

1、由于近期萬(wàn)利一礦綜采一隊到31202工作面掛網(wǎng)，42201工作面由上灣配采隊生產(chǎn)，馬蒂爾司機沒(méi)有及時(shí)清理馬蒂爾處的石子和煤泥，操作時(shí)造成三根油管壓斷是此次更換油管事故的主要原因。

2、馬蒂爾處有水坑，且油管處塞滿(mǎn)石子，清理石子困難是處理油管時(shí)間長(cháng)的主要原因。

五、預防措施：

1、加強員工的培訓，提高員工崗位意識，預防此類(lèi)事故的再次發(fā)生。

2、各區隊加強現場(chǎng)質(zhì)量標準化管理，

3、掘進(jìn)隊在機尾盡量減少上水煤，運轉隊加強對皮帶的維護，及時(shí)調整皮帶跑偏。