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瀘州電業(yè)局1996年1月24日220kV林莊變電站帶地刀合閘惡性誤操作事故

瀘州電業(yè)局1996年1月24日220kV林莊變電站帶地刀合閘惡性誤操作事故

一、事故發(fā)生時(shí)間

1996年1月24日17時(shí)43分—1月25日10時(shí)25分

二、事故等級及死亡情況

惡性電氣誤操作事故、一般設備事故

三、事故前電網(wǎng)運行工作狀況(圖略)

220kV林莊變電站有12萬(wàn)kVA,主變2臺,220kV進(jìn)出線(xiàn)3回,110kV出線(xiàn)7回,10kV裝設無(wú)功補償電容器8組,站用變2臺,220kV和110kV系統采用雙母線(xiàn)專(zhuān)用旁母接線(xiàn)方式,10kV系統采用單母線(xiàn)接線(xiàn)方式。

四、事故發(fā)生、擴大及處理情況

1996年1月24日,220kV沙林北線(xiàn)261開(kāi)關(guān)配合線(xiàn)路停電檢修,沙林北線(xiàn)261線(xiàn)路兩側短路接地。16時(shí)35分,站內檢修工作結束。當值正值班員魏××(有權接受調度命令)主動(dòng)與省調當值調度員電話(huà)聯(lián)系,匯報站內工作結束,站內自負部分安全措施已拆除,并請示是否可以送電,當值調度員回復說(shuō),現在系統工作較多,暫時(shí)等一下,稍后再聯(lián)系。

10余分鐘后,魏××再次與調度聯(lián)系進(jìn)行送電操作,結束聯(lián)系后,當值班長(cháng)羅×詢(xún)問(wèn)魏××調度是否下令,魏××回答已下令可以操作了。隨后魏××就與黃××一起到開(kāi)關(guān)場(chǎng)進(jìn)行操作。17時(shí)30分,拆除沙林北線(xiàn)261線(xiàn)路側懸掛的一組三相短路接地線(xiàn)。17時(shí)42分,將沙林北線(xiàn)261開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路由停用轉至熱備用狀態(tài),17時(shí)43分,在合上沙林北線(xiàn)261開(kāi)關(guān)對線(xiàn)路充電時(shí),距離保護Ⅱ段、零序保護Ⅱ段動(dòng)作,261開(kāi)關(guān)跳閘。在檢查站內一次設備無(wú)短路接地,繼電保護裝置無(wú)誤動(dòng)情況后,魏××立即向省調當值調度員匯報,得知對側接地線(xiàn)未拆除,造成帶接地線(xiàn)合閘事故。1月25日10時(shí)25分,按照省調當值調度命令,將220kV沙林北線(xiàn)261開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路恢復正常運行。

五、事故損失及影響情況

事故發(fā)生前,沙林北線(xiàn)261計劃停電檢修,林莊站由沙林南線(xiàn)262以及林蘇線(xiàn)264供電,事故未造成林莊站運行方式變更和對外減供負荷,事故也未造成設備損壞。

六、事故暴露的主要問(wèn)題及違反規程的相關(guān)條款

1、違反《電力安全工作規程》(變電站和發(fā)電廠(chǎng)電氣部分)第2.3.1條的規定,有權接受調度命令的運行人員在與調度聯(lián)系中未進(jìn)行調度錄音,接受調度命令后沒(méi)有認真核對調度錄音,在對側線(xiàn)路側接地線(xiàn)沒(méi)有拆除,當值調度沒(méi)有正式下達命令時(shí),誤誤認為調度已下正式調度命令而進(jìn)行操作,造成事故。

2、運行值班人員安全意識差,履行崗位安全職責不到位,接令人員沒(méi)有認真核實(shí)調度下達命令具體內容,值班長(cháng)對調令的審查把關(guān)不嚴,未進(jìn)行復核。

3、變電站沒(méi)有配置完善的自動(dòng)調度錄音系統,未實(shí)現提機自動(dòng)同步錄音功能。

七、應吸取的事故教訓

1、運行人員接受調度命令應做好全過(guò)程錄音,在值班負責人、監護人、操作人共同聽(tīng)取該錄音確認無(wú)誤后,方可進(jìn)行操作。

2、相關(guān)管理部門(mén)要完善自動(dòng)錄音裝置的配置,不定期抽查變電站調度錄音情況,督促運行人員認真聽(tīng)取錄音,防止此類(lèi)事故發(fā)生。

八、針對事故應采取的預防措施

1、配置微機調度自動(dòng)錄音系統,實(shí)現強制性自動(dòng)實(shí)時(shí)錄音功能。

2、明確規定運行值班人員接受調度命令以及向調度匯報聯(lián)系必須進(jìn)行錄音,接令過(guò)程必須進(jìn)行監聽(tīng)。接令后,操作前,值班負責人、監護人、操作人共同聽(tīng)取錄音回放,確認操作目的和操作順序,核實(shí)命令下達內容并做好記錄。

3、加強運行人員的安全思想教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓,提高人員責任心和安全意識,提高技能水平。