上灣裝車(chē)站液壓主油管漏油事故

一、事故時(shí)間：2010年9月28日

二、事故地點(diǎn)：上灣裝車(chē)站

三、事故經(jīng)過(guò)：

9月28日01：35，上灣裝車(chē)站生產(chǎn)四班班長(cháng)在進(jìn)行設備巡視時(shí)，發(fā)現定量倉液壓主油管有漏油現象。發(fā)現此情況后，立即通知值班站長(cháng)和檢修值班人員。01：45副站長(cháng)和檢修人員到達現場(chǎng)，對液壓系統進(jìn)行了泄壓放油處理，隨后對漏油處油管焊接，于02：35將油管漏油補焊完畢， 02：40開(kāi)始裝車(chē)。共計影響裝車(chē)時(shí)間50分鐘。

四、原因分析：

該套系統于2005年投入使用，由于設備長(cháng)時(shí)間運轉，部分設備近期處于監護運行期間。定量倉液壓主油管(50鐵管)已在7月份發(fā)現在彎頭焊縫處有滲油現象，隨即進(jìn)行了補焊，裝車(chē)站并在8月份申請預防性檢修計劃(3小時(shí))對定量倉液壓主油管進(jìn)行更換，但由于當時(shí)上灣裝車(chē)系統壓力較大，公司未進(jìn)行安排處理，帶病運行是事故發(fā)生的主要原因。

五、預防措施：

1、上灣裝車(chē)系統由于較長(cháng)時(shí)間未安排預防性檢修計劃，部分設備存在監護運行階段，外裝車(chē)系統裝載溜槽行走輪、定量倉耐磨板、液壓軟管及密封使用年限較長(cháng)，磨損較嚴重，存在較大運行安全隱患，望公司予以安排預防性檢修時(shí)間處理。

2、近期鐵路每周六有3-4小時(shí)開(kāi)天窗檢修，裝車(chē)站可利用此時(shí)段加強檢修，最大程度降低影響生產(chǎn)外運。

3、上灣裝車(chē)站加強檢修檢查質(zhì)量，重點(diǎn)消除設備安全隱患，將設備故障處理時(shí)間降到最低，確保設備安全可靠運行。