煤礦安裝撤除事故案例分析匯編
一、安裝起吊煤機傷人事故案例
(一)事故經(jīng)過(guò)
2008年3月16日早班，某礦準備工區梅XX帶領(lǐng)職工宋XX、劉XX、李XX三人負責在3上902工作面材料巷運輸煤機滾筒。
10點(diǎn)30分左右，煤機滾筒運到組裝硐室，副工長(cháng)陳XX安排四人把立裝在平板車(chē)上的煤機滾筒改為平裝，以方便到切眼卸車(chē)。四人分頭工作，由劉XX、李XX兩人分別去開(kāi)JH-14T回柱絞車(chē)，梅XX、宋XX兩人去解除封車(chē)的兩個(gè)千不拉。
第一個(gè)千不拉很快被解掉，但第二個(gè)千不拉封裝在滾筒上方，位置比較高，并且為了防止千不拉滑鏈，已經(jīng)用鐵絲將千不拉小鏈拴上。于是，梅XX就爬到4寸防塵水管路上去解鐵絲，在解掉鐵絲的瞬間，千不拉滑鏈，造成重心不穩的煤機滾筒歪倒在煤幫上，梅城躲閃不及，兩個(gè)大腿均被歪倒的煤機滾筒擠骨折。
(二)事故原因
1、直接原因
梅XX在滾筒上方?jīng)]有固定生根點(diǎn)的情況下，為圖省事，沒(méi)有將滾筒先打好生根再解除千不拉，造成千不拉滑鏈、滾筒歪倒傷人，是造成此次事故的直接原因。
2、主要原因
(1)、梅XX、宋XX在解除千不拉前，沒(méi)有對封車(chē)和煤機滾筒的穩固情況進(jìn)行檢查，不能及時(shí)發(fā)現安全隱患。
(2)、梅XX在解除千不拉時(shí)，沒(méi)有采取其他防歪倒措施，并觀(guān)察好退路，造成站位不當，滾筒歪倒時(shí)躲閃不及。
(3)、工長(cháng)張XX、副工長(cháng)陳XX，安排工作時(shí)，沒(méi)有布置相應的安全措施，且沒(méi)有在現場(chǎng)統一協(xié)調指揮，安全管理有漏洞。
3、間接原因
(1)、職工宋XX互保聯(lián)保意識差，沒(méi)有提醒梅XX注意安全并及時(shí)制止其違章行為。
(2)、安裝準備工區對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保意識差，麻痹大意，圖省事，輕安全。
(三)接受教訓
這是一次因違章卸車(chē)造成的事故，應接受以下教訓：
1、在今后裝卸設備時(shí)，現將設備固定，超前考慮，防止意外傷人。
2、在解除千不拉前，要采取其他防歪倒措施，并觀(guān)察好退路，站位要適當。
3、在今后裝卸設備時(shí)，在現場(chǎng)要有統一協(xié)調指揮，安全管理無(wú)漏洞。
二、回撤支架勾頭斷開(kāi)傷人事故
(一)事故經(jīng)過(guò)
2001年9月20日夜班，安裝工區安排夜班去3下305工作面回撤液壓支架及沿途進(jìn)行運輸。副區長(cháng)張XX現場(chǎng)安排工作面牽整架的 職工5人，其中迎頭回柱絞車(chē)司機由吳XX開(kāi)車(chē)，連車(chē)人員張XX、王XX進(jìn)行施工。
3點(diǎn)30分左右，工作面回撤出40#液壓支架，液壓支架拐過(guò)頭后交給迎頭牽架人員吳XX、張XX、王XX。張XX、王XX連好件后有司機吳XX開(kāi)車(chē)，支架前進(jìn) 3米后，所用的滑子(10T)勾頭突然斷開(kāi)回彈到絞車(chē)的正后方，司機吳XX發(fā)現急忙躲閃，躲閃的同時(shí)滑子碰到左胳部，造成左胳部骨折。從而造成此起由回柱絞車(chē)司機站位不當引起傷人事故。
(二)事故原因
1、直接原因
工作面牽件要安排有經(jīng)驗的人員，沿途進(jìn)行觀(guān)察、杜絕碰、拐、掛、砌地等現象的出現，這次主要是運行過(guò)程中和頂部的支架貼實(shí)，牽的支架立柱沒(méi)收到位是造成此次事故的直接原因。
2、主要原因
(1)張XX、王XX連好件后，沒(méi)仔細認真檢查液壓支架的高度，牽件過(guò)程中，不能及時(shí)發(fā)現安全隱患。
(2)回柱絞車(chē)司機吳XX開(kāi)車(chē)精力不集中，當遇到這種情況絞車(chē)聲音和平時(shí)是不一樣的、并且鋼絲繩阻力大狀態(tài)應有響聲，對這樣的問(wèn)題發(fā)現不及時(shí)、自己的站位不當，沒(méi)躲開(kāi)滑子、繩等波及的區域。
3、副區長(cháng)張XX現場(chǎng)安排工作時(shí)，沒(méi)有布置相應的安全措施，且沒(méi)有在現場(chǎng)統一協(xié)調指揮，安全管理有漏洞。
3、間接原因
(1)職工張XX、王XX互保聯(lián)保意識差，沒(méi)有提醒回柱絞車(chē)司機吳XX躲開(kāi)波及的區域。
(2)安裝工區對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保意識差，麻痹大意，圖省事，輕安全。
(三)接受教訓
這是一次因回撤支架勾頭斷開(kāi)造成的事故，應接受以下教訓：
1、在回撤支架時(shí)牽引支架立柱必須收到位，不準強行牽引。
2、回柱絞車(chē)司機開(kāi)車(chē)要精力集中，當遇到異常情況要及時(shí)采取措施處理。
3、加強現場(chǎng)職工互保聯(lián)保意識差，現場(chǎng)要有統一協(xié)調指揮，安全管理消除漏洞。
(一)事故經(jīng)過(guò)
2006年4月9日夜班，某區隊在3下219工作面安裝，切眼為二合子板下棚支護。中班在調架過(guò)程中撞倒了鐵棚，二合子頂板局部掉落推倒六棚。夜班接中班繼續處理冒頂進(jìn)行維護，但維護工作僅打了幾棵點(diǎn)柱和單翅棚，仍有20多平方米的空頂區(4米)，就開(kāi)始進(jìn)行調架，3時(shí)30分工人狄某在處理24號和25號之間的單體支柱時(shí)，沒(méi)仔細觀(guān)察到24號外側有懸矸，矸石突然掉下，將狄某砸到，造成狄某頭部肩部多處重傷。
(二)事故原因
1、嚴重違章空頂作業(yè)，是造成事故的直接原因，在冒頂沒(méi)處理徹底的情況下，空頂進(jìn)行安裝作業(yè)。
2、處理冒頂不認真，馬虎、湊乎、不在乎的思想嚴重。
3、安全意識差，缺乏自保、互保的自覺(jué)性。
(三)接受教訓
這是一次因空頂作業(yè)造成的事故，應接受以下教訓：
1、處理冒頂時(shí)必須制嚴格的作業(yè)措施，并讓每名作業(yè)人員知道措施的要求，現場(chǎng)認真落實(shí)實(shí)施。
2、加強安全教育，狠反“三違“，嚴禁空頂作業(yè)。
3、現場(chǎng)管理落實(shí)到人，工作安排要細，有強制的監督檢查措施，切實(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。
四、起吊支架歪倒擠人事故
(一)事故經(jīng)過(guò)：2006年4月19日早班，綜合隊副區長(cháng)于某帶領(lǐng)班長(cháng)宋某、職工孫某、張某從事3下409工作面支架回撤工作。11時(shí)10分左右，在對支架進(jìn)行起吊時(shí)，孫某、張某發(fā)現支架前部?jì)善鸬蹩妆缓杆罒o(wú)法進(jìn)行掛鉤起吊，兩人用半環(huán)把起吊鏈掛在底座箱加強筋板上進(jìn)行起吊。該支架起吊后，孫某、張某發(fā)現支架底座下浮煤多，無(wú)法進(jìn)平板車(chē)裝車(chē)，兩人在支架兩側清理架下浮煤，清理完將撤出時(shí)，起吊架前右側掛鉤將加強筋板撕豁脫鉤，支架歪向孫某一側，支架頂部護煤板側將孫某腰部擠傷，確診為腰椎骨折，經(jīng)鑒定為重傷。
(二)事故原因
1、職工孫某、張某在掛支架起吊鉤時(shí)，已發(fā)現支架前兩起吊眼焊死，而未采取特殊措施擅自將掛鉤掛在底座箱加強筋板上，起吊后掛鉤將加強筋板撕豁脫鉤，造成支架歪倒傷人事實(shí)。
2、職工孫某、張某未執行安全措施中的規定，起吊支架時(shí)人員嚴禁站在起吊硐室內從事其他工作，兩人違章在起吊架兩側清理架下浮煤。
3、區隊安全管理、教育培訓不到位，職工自主保安和互保聯(lián)保意識差。
4、安全措施落實(shí)不到位，起吊裝車(chē)位置不應設在斜巷內。
5、現場(chǎng)安全監督檢查管理不到位。
6、作業(yè)規程中對起吊及起吊峒室的要求和流程控制編寫(xiě)不細致、審批把關(guān)不嚴。
(三)接受教訓
這是一次因起吊支架歪倒擠人的事故，應接受以下教訓：
1、嚴禁違章作業(yè)，增強職工自保和互保意識。
2、強化措施審批和現場(chǎng)監管巡官力度，嚴防“三乎三慣”。
(四)防范措施
1、加強“三大”規程的學(xué)習，切實(shí)將規程措施要求落到實(shí)處。
2、加強安全教育，不斷提高職工遵章作業(yè)的安全意識，認真吸取事故教訓，做到“舉一反三”，不斷增強職工的互保聯(lián)保和自主保安能力，夯實(shí)安全基礎。
3、加大現場(chǎng)監督檢查力度，堵塞安全漏洞。