上灣礦12206面運輸機溜槽損壞事故

一、事故時(shí)間：2011年10月23日

二、事故地點(diǎn): 12206工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

10月23日夜班，上灣礦12206工作面正常組織生產(chǎn)，凌晨1：30采煤機割煤至機尾，發(fā)現煤機牽引有卡阻現象，崗位工立即停機檢查，發(fā)現154#溜槽鏟煤板斷裂，匯報礦調度后，決定將煤機割煤至機頭時(shí)進(jìn)行更換。當煤機行至機頭時(shí)發(fā)現煤機牽引又有卡阻現象，檢查后發(fā)現20#溜槽靠機頭側約600mm鏟煤板損壞。礦里決定對兩節溜槽同時(shí)更換，從凌晨5：10開(kāi)始更換，于24日15點(diǎn)更換完畢，共計影響生產(chǎn)9小時(shí)50分。

四、原因分析：

該工作面于2010年9月20日安裝，配套DBT3×1000kW刮板輸送機，配套奔牛和天明改造的1.2米寬中部槽共152節，其中天明40節，奔牛112節(其中奔牛新加工槽子101節，補連塔礦22303面安裝剩余新槽子11節)，截止目前，該工作面累計過(guò)煤量約960萬(wàn)噸。在生產(chǎn)過(guò)程中溜槽鏟煤板共損壞10節(其中機頭過(guò)渡槽1節，機尾變線(xiàn)槽1節，中部槽8節)。針對之前上灣礦損壞的8節普通中部溜槽，設備管理中心已于9月28日與奔牛廠(chǎng)家進(jìn)行了索賠談判，奔牛廠(chǎng)家同意全部索賠。10月23日損壞的2節溜槽，準備26日與奔牛廠(chǎng)家再次進(jìn)行索賠談判。

從補連塔礦22303面和上灣礦12206面損壞鏟煤板情況分析，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題是導致溜槽損壞主要原因;

備注：補連塔礦22303工作面于2010年1月5日投產(chǎn)運行，配套DBT3×1000kW刮板輸送機(機頭、機尾為DBT廠(chǎng)家生產(chǎn);中部槽配套奔牛1.2米溜槽)。該面于2011年4月回撤，累計過(guò)煤量1490萬(wàn)噸，在生產(chǎn)期間中部槽共損壞21節(井下更換15節，焊接處理6節)。設備管理中心已于2011年7月27日與奔牛廠(chǎng)家索賠談判，經(jīng)分析后溜槽損壞主要原因為產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，奔牛廠(chǎng)家已對損壞的溜槽全部索賠，21節中部槽已全部索賠到貨。

五、預防措施

1、要求上灣礦加強設備日常精細化檢修工作，對現用中部槽鏟煤板定期檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，避免事故擴大。

2、要求綜采隊采煤機司機割煤過(guò)程中，嚴格控制割煤工程質(zhì)量，要求幫齊、底平，控制煤機割煤速度，避免造成設備損壞。

3、針對近期溜槽鏟煤板損壞較多，要求上灣礦制定針對性的措施，加強現場(chǎng)管理。

附圖：