萬(wàn)利一礦42301順槽膠帶機張緊絞車(chē)損壞事故

一、事故時(shí)間：2012年2月22日

二、事故地點(diǎn)：42301順槽膠帶機

三、事故經(jīng)過(guò)：

2月21日萬(wàn)利一礦對42301順槽膠帶機延伸至42301工作面馬蒂爾3500米處。期間對損壞游動(dòng)小車(chē)滑輪組進(jìn)行了更換，于6時(shí)05分處理完畢后開(kāi)機生產(chǎn)。運行至22日3：15分左右，崗位工發(fā)現皮帶有跳動(dòng)，停機閉鎖后，經(jīng)檢查，發(fā)現膠帶機儲帶倉張緊絞車(chē)滑輪組固定架開(kāi)裂，立即匯報跟班隊長(cháng)及調度室。緊急從維修中心二廠(chǎng)調運一臺張緊絞車(chē)游動(dòng)小車(chē)，于8時(shí)30分入井到達42301順槽膠帶機機頭，于22時(shí)更換完畢，累計影響生產(chǎn)時(shí)間18小時(shí)45分。

四、原因分析：

該膠帶機為上海煤科院2009年生產(chǎn)(第1-55套)。2011年8月大柳塔礦22615面回撤后經(jīng)維修中心大修后，于2011年12月26日調劑安裝至萬(wàn)利一礦42301順槽膠帶機(平行軸3×500kW 1.4m)使用，累計過(guò)煤量約1045萬(wàn)噸(萬(wàn)利一礦過(guò)煤量為90萬(wàn)噸)。42113工作面運輸通過(guò)42113順槽、42301面腰巷和42301順槽3部膠帶機搭接后運輸至西膠運皮帶。

1、現場(chǎng)檢查，發(fā)現開(kāi)裂處為滑輪組固定架與游動(dòng)小車(chē)焊接處開(kāi)焊，焊接打破口處堆焊接面少，且原焊口處有約30%為舊茬，初步判斷為產(chǎn)品焊接質(zhì)量問(wèn)題是導致事故發(fā)生的主要原因。

2、2月21日萬(wàn)利一礦運轉隊發(fā)現儲帶倉游動(dòng)小車(chē)滑輪組損壞不能轉動(dòng)，未及時(shí)進(jìn)行更換。安排22日與延伸皮帶時(shí)同時(shí)處理，導致滑輪組及固定架受力增大，是導致發(fā)生本次事故發(fā)生的重要原因。

3、萬(wàn)利一礦現場(chǎng)更換組織差，是導致本次事故處理時(shí)間長(cháng)的主要原因。

五、預防措施

1、要求公司各礦井立即組織對在用上海煤科院生產(chǎn)的膠帶機進(jìn)行一次徹底檢查，重點(diǎn)對機頭驅動(dòng)架、儲帶倉游動(dòng)小車(chē)、中間架等焊接處部位進(jìn)行全面檢查，發(fā)現問(wèn)題立即處理。設備管理中心3月份將作為重點(diǎn)檢查內容。

2、要求設備管理中心技術(shù)部對上海煤科院膠帶機游動(dòng)小車(chē)滑輪組固定架焊接處拿出改造方案，現有的焊接部位進(jìn)行加固處理，增大焊接處強度，防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。

3、要求維修中心今后對地面存放及進(jìn)廠(chǎng)修復的上海煤科院膠帶機游動(dòng)小車(chē)滑輪組進(jìn)行全面檢查，并對其焊接處進(jìn)行改造加固處理。