煤礦瓦斯煤塵事故案例分析匯編
(一)事故經(jīng)過(guò)
2005年10月24日12時(shí)50分，xx煤礦采煤一區3上217工作面端頭支架工在對46#液壓支架降架過(guò)程中，擠壞工作面后部運輸機機尾電機電纜，電纜發(fā)生短路，產(chǎn)生高溫火球，將在此附近作業(yè)4名職工燒傷。當班該工作面工作人員32人，其余人員都無(wú)傷情，4名受傷人員均自主升井。
事故發(fā)生后，跟班副區長(cháng)立即向調度室進(jìn)行匯報。調度員接到電話(huà)后，當即向值班領(lǐng)導匯報，值班領(lǐng)導立即安排機械化科、機電科、通防科等有關(guān)人員到現場(chǎng)查看，同時(shí)安排現場(chǎng)人員進(jìn)行灑水。經(jīng)現場(chǎng)人員檢查發(fā)現，46#架后尾梁側護板壓在后部運輸機高速負荷電纜上，在距電機接線(xiàn)喇叭口15厘米處電纜防護包皮被擠破，當時(shí)測得煤壁側瓦斯濃度0.3%，回風(fēng)隅角1.5%，其它未發(fā)現異常情況。16時(shí)30分，后部運輸機機尾出現煙霧，隨即消失;16時(shí)40分，從40#—42#液壓支架后尾梁底部向工作面翻出火球及煙霧，隨即消失。針對這種情況，現場(chǎng)管理人員立即組織工作面所有人員撤離，于17時(shí)20分全部撤至運順皮帶機頭處;20時(shí)，救護隊測得回風(fēng)巷CO濃度350ppm，并出現煙霧。
xx礦業(yè)集團公司調度室在接到事故報告后，董事長(cháng)江衛、總經(jīng)理王明南等領(lǐng)導立即召集有關(guān)處室人員趕赴現場(chǎng)，迅速啟動(dòng)應急預案，組織搶險，決定對該工作面進(jìn)行封閉，于25日8時(shí)30分封閉完畢。
經(jīng)過(guò)對現場(chǎng)及受傷人員調查，事故發(fā)生時(shí)，只出現火球，隨即消失，從事故發(fā)生至16時(shí)30分，工作面內沒(méi)有出現明火和煙霧。
(二)原因分析
端頭支架工周慶彬違反作業(yè)規程規定，在沒(méi)有停止后部運輸機的情況下(運輸機停運由移動(dòng)變電站控制臺控制，停止運行后電機電纜不帶電)，對46#液壓支架實(shí)施降架操作，致使該架后尾梁側護板擠壞工作面后部運輸機機尾電機電纜，造成項間短路(電纜放炮)，產(chǎn)生高溫火球，將在此附近作業(yè)的4名職工燒傷。
2、工作面封閉原因分析
工作面后部運輸機機尾電機電纜相間短路(電纜放炮)，產(chǎn)生高溫火球，使采空區的放頂煤升溫，并發(fā)生自燃，雖然現場(chǎng)人員多次對事故地點(diǎn)附近灑水，但由于液壓支架后尾梁及放頂煤的阻擋，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現采空區煤自燃現象，采取的灑水滅火措施也難以湊效，3個(gè)多小時(shí)后產(chǎn)生明火，致使工作面回風(fēng)巷瓦斯和一氧化碳濃度逐步升高，且煙霧越來(lái)越大。由于該區域為瓦斯異常區，為防止事故擴大，集團公司決定啟動(dòng)事故應急預案，對該工作面進(jìn)行了封閉。
通過(guò)對事故調查分析和核實(shí)，本次事故沒(méi)有人員死亡，受傷人數4人，其中1人中度燒傷，3人輕度燒傷。電纜沒(méi)有著(zhù)火，也沒(méi)有發(fā)生瓦斯和煤塵爆炸。
(三)接受教訓
這是一次因嚴重違章造成的責任事故，應接受以下教訓：端頭支架工周慶彬違反作業(yè)規程規定，在沒(méi)有停止后部運輸機的情況下，對46#液壓支架實(shí)施降架操作，致使該架后尾梁側護板擠壞工作面后部運輸機機尾電機電纜，造成項間短路(電纜放炮)，產(chǎn)生高溫火球，在今后的工作中嚴禁類(lèi)似事故發(fā)生。
(四)防范措施
1、3上217工作面現已經(jīng)封閉，該區域為瓦斯異常區，且已發(fā)生火災，應按照《煤礦安全規程》及有關(guān)法律法規的規定進(jìn)行治理，防治二次事故的發(fā)生。
2、必須采取切實(shí)有力的措施，防止電纜及電氣設備產(chǎn)生火源。
3、對采煤工作面必須按照《煤礦安全規程》的要求上齊各種傳感器，并對傳感器和束管監測系統進(jìn)行表校對比，確保系統安全可靠運行。
4、全面加強職工的安全教育培訓工作，提高職工的遵章意識和操作水平。
二、未及時(shí)進(jìn)行氣體監測導致一氧化碳中毒事故
(一)事故經(jīng)過(guò)：
2007年11月26日大班，某礦井通防工區區長(cháng)王某某安排通風(fēng)設施班班長(cháng)王某某，帶領(lǐng)本班人員劉某某、孟某某、潘某某、趙某、孫某某等五人去394(3)軌道巷砌第一道密閉。約9：00左右到施工現場(chǎng)，將沙、灰等材料轉到砌密閉地點(diǎn)附近進(jìn)行施工，11：00左右當密閉墻高度施工一半時(shí)，副區長(cháng)李某某在例行每周一次的密閉檢查后到達施工地點(diǎn)，通過(guò)儀器監測發(fā)現，風(fēng)流中一氧化碳的含量為350ppm(當時(shí)局扇供風(fēng)正常，風(fēng)筒距施工地點(diǎn)月8米) ，立即打電話(huà)向區長(cháng)王某某匯報，并將現場(chǎng)所有人員撤至新鮮風(fēng)流中，并按照工區領(lǐng)導要求對系統進(jìn)行調整，系統調整后13：00左右，通過(guò)再次監測證實(shí)風(fēng)流中一氧化碳氣體含量降至標準濃度(24ppm )以下時(shí)，所有人員再次進(jìn)入現場(chǎng)繼續施工，直至完成密閉工作。設施工劉成軍于16：00時(shí)左右升井后感到身體不適，頭痛并伴有嘔吐感。經(jīng)送滕南醫院治療確診為一氧化碳中毒?，F在滕南醫院住院至今。
(二)事故原因：
經(jīng)過(guò)認真分析，造成此次事故的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1、安全管理存有漏洞，班前會(huì )安排修復密閉工作時(shí)，未及時(shí)安排氣體監測。
2、區隊安全教育不到位和現場(chǎng)管理不到位，職工安全意識淡薄，對職工安全教育培訓不力，員工自保聯(lián)保意識差是造成事故的內在原因。
3、對394