興隆莊煤礦主井3B提升機尾繩斷股事故案例分析

一.事故時(shí)間

2000年8月11日

二.事故地點(diǎn)

興隆莊煤礦主井

三.事故經(jīng)過(guò)

2000年8月11日20：05，3BB斗在向下行時(shí)在B斗桃形環(huán)下60米處斷繩，230米掉下將3A、3B車(chē)尾繩架砸壞。

斷繩情況：尾繩股間磨損較大，強度大幅度降低，從斷繩的繩口情況看不是一次斷，有的磨斷，有的磨損50%，且5月份綁了3—4道，當時(shí)有斷股2股，為硬傷砸斷。

四.原因分析

(1)3B尾繩在后期使用階段在管理上沒(méi)有跟上深層次的有效的措施。

(2)工作不細，存在漏洞，沒(méi)對減速點(diǎn)段加大檢查力度。

(3)在技術(shù)管理上不完善。

(4)現場(chǎng)維修存在缺陷，檢查的力度不足。沒(méi)有嚴格按照《煤礦安全規程》有關(guān)規定對尾繩架進(jìn)行日常檢查和維護，致使事故隱患不能及早發(fā)現排除。

五.預防措施

(1)加大隊管理力度，提高司機及維修工的安全責任心及設備維修保養質(zhì)量；

(2)嚴格按照《煤礦安全規程》有關(guān)規定對井筒設施進(jìn)行定期檢查。在鋼絲繩的后期使用過(guò)程中制定專(zhuān)門(mén)的檢查維護規定，加強檢查力度防止類(lèi)似事故發(fā)生。