副井扒勾工提料擠手事故案例分析
一、事故經(jīng)過(guò)：
2006年8月30日，XX礦運搬隊值班人員華XX安排下料班負責地面轉料工作。8：40分左右，由于電瓶車(chē)頂料車(chē)時(shí)造成第一鉤最后一輛料車(chē)和第二鉤最前一輛料車(chē)間隙過(guò)小，無(wú)法用大環(huán)連接，扒鉤工趙XX、李XX圖省事，怕麻煩，發(fā)現兩料車(chē)間隙過(guò)小，沒(méi)有喊電車(chē)向后帶車(chē)，而是掛好鉤頭，把保險繩連住第二輛料車(chē)車(chē)尾，發(fā)慢點(diǎn)信號讓絞車(chē)司機帶車(chē)。料車(chē)啟動(dòng)后，保險繩掉落，扒鉤工趙XX違章用手提保險繩向車(chē)上放，前車(chē)啟動(dòng)拉緊保險繩，趙XX躲避不及，造成左手小指被擠骨折。
二、事故原因：
1、扒鉤工趙XX安全意識淡薄，自主保安意識差，料車(chē)啟動(dòng)后，違章用手提保險繩，沒(méi)有意識到發(fā)點(diǎn)后保險繩被拉緊后勒車(chē)的危險，且沒(méi)有按照先連環(huán)，后掛鉤頭，再掛保險繩的程序操作，是造成事故的直接原因。
2、扒鉤工李XX與趙XX共同違章操作，且互保意識差，對趙XX的不安全行為未給予提醒制止，是造成事故的主要原因。
3、絞車(chē)司機李XX作為班里明確的現場(chǎng)安全負責人，在離開(kāi)扒鉤地點(diǎn)時(shí)，沒(méi)有明確臨時(shí)安全負責人，且聽(tīng)到慢點(diǎn)起車(chē)信號后，違章按正常提車(chē)速度開(kāi)車(chē)，是造成事故的另一主要原因。
4、下料班班長(cháng)向XX對當班的安全工作安排不嚴不細，是造成事故的又一主要原因。
5、隊長(cháng)孫XX、黨支部書(shū)記張XX日常安全管理、安全教育工作不到位；技術(shù)員華XX值班期間安排工作不具體，措施傳達不到位，且對現場(chǎng)存在的隱患未拿出具體整改措施，也是造成事故的主要原因。
1、要認真吸取事故教訓，對現場(chǎng)存在的保險繩過(guò)長(cháng)、爬車(chē)機道上扒鉤無(wú)專(zhuān)職信號工等隱患要及時(shí)采取措施落實(shí)整改，堅決杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生。
2、對于爬車(chē)機道下扒鉤無(wú)安全躲避地點(diǎn)的重大事故隱患，運搬隊必須及時(shí)提出行之有效的整改措施，報有關(guān)部門(mén)會(huì )審批準后，及時(shí)落實(shí)整改。
3、針對此次事故，全礦各單位要舉一反三，充分認清當前的安全生產(chǎn)形勢，對各自管轄范圍內存在的事故隱患進(jìn)行徹底排查治理，堅決扼制事故多發(fā)的不良勢頭，為九月安全無(wú)事故月活動(dòng)的順利開(kāi)展奠定良好基礎。