“5.14”連采二隊職工工傷事故

一、事故經(jīng)過(guò)

2017年5月14日14時(shí)，連采二隊值班干部趙某組織中午班召開(kāi)了班前會(huì )，會(huì )上安排當班接班后在6302主撤割煤，正常組織生產(chǎn)，另外，將63024巷3#橫川工具箱倒到6302主撤，并強調了輔助運輸及其它相關(guān)安全注意事項。23時(shí)許，班長(cháng)郭某安排吉某跟車(chē)配合其到63024巷3#橫川倒工具箱。23時(shí)10分許，郭某駕駛10鏟車(chē)行駛至63023巷4#橫川風(fēng)門(mén)處，吉某前去打開(kāi)第一道風(fēng)門(mén)，在風(fēng)門(mén)尚未完全打開(kāi)的情況下，郭某就駕駛鏟車(chē)通過(guò)，車(chē)尾右側將吉偉峰擠傷。聽(tīng)到呼喊后，郭某立即停車(chē)查看，發(fā)現吉某倒在地上，立即向工作面、值班室和調度臺進(jìn)行了匯報，并安排人員將其抬至上井，經(jīng)醫院診斷左下肢腘動(dòng)脈斷裂、尿道斷裂、骨盆及其它部位多處骨折，目前在醫院治療中。

二、事故原因

1、連采二隊當班鏟車(chē)司機安全責任意識淡薄，互保能力差，未待跟車(chē)工將風(fēng)門(mén)完全開(kāi)啟撤離至安全地點(diǎn)的情況下，違反“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”輔助運輸管理規定，違章駕駛車(chē)輛通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，不慎將其擠傷，是造成本次事故的直接原因。

2、連采二隊當班鏟車(chē)跟車(chē)工，自保能力差，對鏟車(chē)司機的違章行為未及時(shí)進(jìn)行制止，也未及時(shí)進(jìn)行有效躲避，兩人配合作業(yè)相互之間安全確認執行不到位，也是造成本次事故的主要原因。

3、連采二隊現場(chǎng)跟班干部崗位履職不到位，對車(chē)輛運輸環(huán)節安全注意事項強調不足，安全監管不力，是造成本次事故的重要原因。

4、連采二隊對本單位職工安全意識教育不夠，對工作面區域以外的零星作業(yè)管理不夠重視，輔助運輸管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。

5、運輸科作為運輸管理業(yè)務(wù)部室，業(yè)務(wù)保安落實(shí)不到位，輔助運輸管理存在薄弱環(huán)節，是造成本次事故的重要管理原因。

6、安全管理部對輔助運輸安全管理監督把關(guān)不嚴，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

三、防范措施

1、連采二隊要加強本單位干部職工安全責任意識教育，提高自?；ケＤ芰?，車(chē)輛運行經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，必須待風(fēng)門(mén)完全開(kāi)啟掛上掛鉤且人員躲至安全地點(diǎn)后方可通過(guò)，嚴格執行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”輔助運輸管理規定。

2、連采二隊要加大對本單位職工《崗位操作十條紅線(xiàn)》和《寺河礦安全管理紅線(xiàn)》等安全規定的培訓學(xué)習，提高全員對違章作業(yè)行為的危害認知性，杜絕違章作業(yè)行為發(fā)生。

3、連采二隊要針對本次事故，結合本隊以往發(fā)生過(guò)的“11.20”、 “6.20”等工傷事故，深刻開(kāi)展事故大反思，認真分析、總結事故發(fā)生的根本原因和深層次的管理原因，充分吸取事故教訓，杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。

4、各業(yè)務(wù)部室要加強本系統、本專(zhuān)業(yè)零星工程和零星作業(yè)地點(diǎn)管控，各包隊管理人員要利用周一安全例會(huì )和其它各種會(huì )議深入區隊加大對職工安全意識教育，本著(zhù)“要我安全”向“我要安全”意識轉變，確保礦井安全生產(chǎn)。

5、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，加大工作面區域以外零星作業(yè)的安全監管力度，避免類(lèi)似事故再次發(fā)生。