當地時(shí)間7月30日上午10點(diǎn)15分，位于澳大利亞維多利亞州的特斯拉Megapack儲能系統發(fā)生爆燃，現場(chǎng)有明火，并且煙霧彌漫，連燒數天。

安全生產(chǎn)必須重視，該事件為國內儲能行業(yè)發(fā)展再敲了一次警鐘。

為幫助了解儲能電站發(fā)生火災或爆炸事故的情況，接下來(lái)對全球儲能項目主要火災或爆炸事故的公開(kāi)信息進(jìn)行整理，匯總了近10年間發(fā)生事故的儲能電站的基本信息，總結了起火爆炸事故的基本特征。

儲能電站主要安全事故統計

近10年間，全球共發(fā)生32起儲能電站起火爆炸事故。其中，日本1起、美國2起、比利時(shí)1起、中國3起、韓國24起。通過(guò)對行業(yè)公開(kāi)信息進(jìn)行搜集整理，匯總了2011-2021年間，全球儲能項目主要火災或爆炸事故。由于較多安全事故原因復雜，相關(guān)事件很多都未公開(kāi)披露。

32起儲能電站起火爆炸事故共有以下幾個(gè)特征：一是25起事故采用三元鋰離子電池；二是韓國儲能電站起火爆炸事故占24起，這與韓國各大電池企業(yè)以三元鋰電池為主流產(chǎn)品有關(guān)；三是2017年以后的儲能項目占30起；四是儲能電站起火爆炸大多發(fā)生在充電中或充電后休止中，占21起。

電化學(xué)儲能電站起火或爆炸事故統計

從電池類(lèi)型來(lái)看，三元鋰電池事故最多，磷酸鐵鋰目前已知主要是兩起，其中一起是江蘇的電網(wǎng)側項目，具體原因并未披露。另外一起就是4月16日北京國軒福威斯光儲充技術(shù)有限公司儲能電站（磷酸鐵鋰電池）發(fā)生事故。目前具體原因都仍在調查中。

目前公開(kāi)的儲能電站事故造成人員傷亡的主要有兩起：一起是美國亞利桑那州的公共服務(wù)公用事業(yè)公司（APS）發(fā)生大規模電池儲能項目（三元鋰電池）爆炸，造成8名消防隊員受傷。另外一起就是4月16日北京國軒福威斯光儲充技術(shù)有限公司儲能電站（磷酸鐵鋰電池）發(fā)生事故，事故造成2名消防員犧牲，1名消防員受傷，電站內1名員工失聯(lián)。

借鑒意義主要是兩點(diǎn)：一是儲能電站火災事故多數發(fā)生在充電中或充電后休止中，此時(shí)電池電壓較高，電池活性較大，并聯(lián)電池簇間形成環(huán)流，導致電芯處于過(guò)充狀態(tài)，電壓升高形成內短路，易造成火災事故；二是儲能電站起火后，采用七氟丙烷等氣體滅火裝置，是通過(guò)隔絕氧氣來(lái)實(shí)現滅火，但無(wú)法使電池降溫，一旦有外部氧氣進(jìn)入，就易引起電池復燃，且電池燃燒過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生一氧化碳、甲烷等易燃易爆氣體，電池復燃后甚至可能引發(fā)氣體爆炸。

目前公開(kāi)披露原因的事故，主要是韓國儲能電站起火事故和美國亞利桑那州的公共服務(wù)公用事業(yè)公司發(fā)生大規模電池儲能項目（三元鋰電池）爆炸。

韓國儲能電站事故原因分析及啟示

事故原因

韓國儲能電站主要采用三星和LG的三元鋰電池，該電池體系熔點(diǎn)為200℃，儲能系統設計單簇為400kW/1600kWh，4簇并聯(lián)。儲能電站火災事故多數發(fā)生在充電中或充電后休止中，此時(shí)電池電壓較高，電池活性較大。充電結束休止過(guò)程中，并聯(lián)電池簇間形成環(huán)流，導致電芯處于過(guò)充狀態(tài)，電壓升高形成內短路，造成火災事故。

文獻“韓國鋰離子電池儲能電站安全事故的分析及思考”結合韓國儲能事故調查，將儲能電站事故致因總結為以下四個(gè)方面：電池系統缺陷、應對電氣故障的保護系統不周、運營(yíng)環(huán)境管理不足、儲能系統綜合管理體系欠缺。

（1）電池本體因素。由電池本體誘發(fā)安全事故的來(lái)源主要包括電池制造過(guò)程的瑕疵以及電池老化帶來(lái)的儲能系統安全性退化兩方面。

（2）外部激源因素。外部激源包括絕緣失效造成的電流沖擊及外部短路等問(wèn)題，也包括除電池外部件高溫產(chǎn)熱造成的熱沖擊，以及某電池熱失控后觸發(fā)的熱失控蔓延過(guò)程。

（3）運行環(huán)境因素。鋰電池需要工作于各參數的安全窗口范圍，需要通過(guò)初始電熱管理設計、BMS/PCS/EMS以及空調系統等管控來(lái)維持合理的運行環(huán)境。運行環(huán)境管理不善將逐漸影響電池及系統的可靠性，進(jìn)而演化為事故。

（4）管理系統因素。管理系統因素不僅包括BMS、PCS、EMS以及對應的聯(lián)動(dòng)管控邏輯，也包括管理規章制度等人的因素。前者是系統的核心控制和決策單元，主要作用是對電池系統的工作狀態(tài)進(jìn)行監測和管理，對保障電池安全、穩定、可靠運行有重要意義。

經(jīng)驗總結

結合韓國儲能事故數據，以及四類(lèi)引致安全事故因素的分析，可以對鋰電池儲能系統安全性管理做出以下經(jīng)驗總結。

（1）電池本體因素仍然是儲能系統安全的核心，受現階段管理系統的監測管控可靠性限制，對電池本體的充放電SOC區間有必要適當收緊。

（2）電池老化因素及運行環(huán)境因素的長(cháng)期演化將可能造成腐蝕性的絕緣部件損壞，需要強化絕緣檢測并進(jìn)行定期維護檢查，同時(shí)需要強化漏電斷路裝置、過(guò)電壓保護裝置、過(guò)電流保護裝置等電氣沖擊保護裝置的可靠性。

（3）儲能系統配置足夠強度和靈活性的主動(dòng)熱管理系統是非常必要的。

（4）電池儲能系統的標準體系有待進(jìn)一步完善，特別是涉及PCS、BMS、EMS之間協(xié)調、控制與管理的相關(guān)標準。

（5）目前業(yè)內重點(diǎn)關(guān)注和大力開(kāi)展的熱失控提前預警和消防安全技術(shù)，不能從根本上避免鋰電儲能系統的安全事故。欲達成鋰電儲能電站“零事故”絕對安全的目標，需要改變思路，從電池安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)評價(jià)和預測著(zhù)手，針對電池本體及運行條件等多因素耦合作用的長(cháng)期演化特性，研發(fā)電池安全風(fēng)險的早期預警系統，從源頭降低電池系統熱失控風(fēng)險。

美國APS儲能電站事故原因分析報道及整改建議和措施

2019年4月19日，美國亞利桑那州的公共服務(wù)公用事業(yè)公司（APS）發(fā)生大規模電池儲能項目，由于2.16兆瓦時(shí)鋰離子電池儲能系統內發(fā)生連續熱失控，一名職業(yè)消防隊長(cháng)，一名職業(yè)消防工程師和兩名職業(yè)消防員在爆燃事件中受到重傷。

事故過(guò)程

儲能系統煙霧探測發(fā)出警報，并排放滅火劑。

儲能系統中的煙霧探測器在大約16:55時(shí)發(fā)出警報信號，并排放了全淹式滅火劑（Novec1230）。

消防員是危險材料處置小組成員（HAZMAT），HAZMAT團隊對儲能系統附近定義了應急危險區，并進(jìn)入該區進(jìn)行危險氣體監測和火情診斷。

受傷的消防員是一支危險材料處置小組（HAZMAT）的成員，該小組于大約在18:28時(shí)到達現場(chǎng)。注意到從建筑物和附近的組件中散發(fā)出來(lái)并在沙漠中漂移的低層白云。該團隊定義了一個(gè)熱區（應急危險區），并多次進(jìn)入該熱區，以使用多通道氣體濃度測量表、比色管（colorimetrictubes）和熱像儀（TIC）在儲能系統周?chē)M(jìn)行360度的火情診斷評估（size-up）。該小組在每次進(jìn)入過(guò)程中都檢測到危險的氰化氫（HCN）和一氧化碳（CO）升高。該團隊持續監視儲能系統，并注意到大約在19:50時(shí)白色氣體/蒸汽混合物停止從容器中流出。

HAZMAT領(lǐng)導層制定了事故響應行動(dòng)計劃，HAZMAT小組監測儲能系統附近的HCN和CO濃度低于可接受的閾值，打開(kāi)儲能系統大門(mén)，隨后發(fā)生爆燃事件。

HAZMAT領(lǐng)導層制定了事故響應行動(dòng)計劃，其中包括一群高級消防指揮官的意見(jiàn)，以及擁有和設計和維護儲能公司代表所提供的關(guān)于儲能系統的信息。HAZMAT小組最后進(jìn)入了熱區，發(fā)現儲能系統附近的HCN和CO濃度低于可接受的閾值。在遵循事件行動(dòng)計劃后，團隊在大約20:01小時(shí)打開(kāi)了儲能系統的大門(mén)。消防員在大約20:04時(shí)在熱區外觀(guān)察到爆燃事件。所有HAZMAT團隊成員在爆炸中均受到重傷，并被迅速送往附近的醫院。注意：此事件中涉及的鋰離子電池儲能系統已在按照之前發(fā)布的《有關(guān)儲能系統安裝的當前共識標準NFPA855》的第一稿進(jìn)行了調試；儲能系統在設計符合調試時(shí)符合有效的相關(guān)法規和標準。

事故報告將該事件分為五個(gè)關(guān)鍵步驟

（1）事故原因可能是是一個(gè)鋰離子電池產(chǎn)生了樹(shù)突或枝晶，從而導致鋰離子電池短路，致使電芯升溫并著(zhù)火。

（2）當火勢蔓延到鄰近的電芯時(shí)，氣溶膠滅火劑無(wú)法阻止如此猛烈的大火。

（3）在模組內放置的電芯離得很近，導致火勢從一個(gè)電芯迅速蔓延到另一個(gè)電芯，沒(méi)有任何物理屏障來(lái)防止火勢蔓延。

（4）隨著(zhù)數百個(gè)電芯燃燒殆盡，釋放出爆炸性氣體，并聚集在密閉容器內，并且容器內沒(méi)有傳感器來(lái)計算氣體的積累。

（5）由于缺乏氣體監測遙感系統，并且消防員對這類(lèi)情況的培訓欠缺，導致首批消防員人員并未采取正確的行動(dòng)。

（6）爆炸性氣體不斷積聚，當第一批急救人員打開(kāi)艙門(mén)，氧氣進(jìn)入艙內時(shí)，爆炸性氣體開(kāi)始燃燒。

整改措施及建議

研究結果包括兩大類(lèi)建議:對電池系統設計進(jìn)行物理改變以消除氣體積聚的情況，以及改變對安全人員處理儲能站緊急情況的培訓。①APS將在儲能系統中增加遙感和通風(fēng)系統。當故障導致危險氣體釋放時(shí)，操作人員可以通過(guò)氣體識別和通風(fēng)將其沖洗出去，而避免風(fēng)險。②其他升級包括冷卻系統或電芯之間的屏障，以防止火災蔓延，并包括更密集的滅火措施，以防氣體滅火劑無(wú)法阻止火災。③在安全培訓方面，在裝有電池的城市，APS對當地的安全人員進(jìn)行了培訓。

為確保使用鋰離子電池儲能系統的消防和維修人員安全，以下建議和措施應被納入標準、規范、研究計劃的要求中。

（1）滅火救災成員的培訓應強調儲能系統的安全性；鋰離子電池熱失控，蒸氣云形成和擴散過(guò)程中釋放的氣體和蒸氣的潛在爆炸性；爆燃和爆炸波傳播的動(dòng)力學(xué)；應該進(jìn)行包括全面測試的研究，以了解響應鋰離子電池儲能系統火災事件而采取的最有效，最安全的消防策略。

（2）在通過(guò)全面的實(shí)驗可以確定最終的策略和指導之前，建議消防人員在將鋰離子儲能系統視為外殼中的氣體混合物濃度高于LEL，除非另行證明，否則應待在保守的潛在爆炸半徑之外，并停留在危險區的外部。

（3）應開(kāi)發(fā)一種在線(xiàn)教育工具，以擴散有關(guān)鋰離子電池儲能系統危害和消防戰術(shù)考慮因素的適當基礎知識。

（4）鋰離子電池儲能系統應包含可遠程訪(fǎng)問(wèn)的氣體監測；應該進(jìn)行包括多尺度測試在內的研究，以評估用于鋰離子電池儲能系統的固定式氣體監測系統的有效性和局限性。

（5）鋰離子電池儲能系統應包含強大的通信系統，以確保從BMS從整個(gè)儲能系統中的傳感器遠程訪(fǎng)問(wèn)數據，并且讓火警控制面板保持不間斷。

（6）儲能系統的所有者和經(jīng)營(yíng)者應與當地消防人員和業(yè)主授權單位（AHJ）一起制定應急行動(dòng)計劃，并全面了解與鋰離子電池技術(shù)相關(guān)的危害。

（7）在所有儲能系統安裝中均應使用標識儲能系統內容的標牌，以警告第一響應者與安裝相關(guān)的潛在危險。

（8）鋰離子電池儲能系統應與緊急操作計劃配合，按照NFPA855或國際消防法規第12章的要求，配備適當的防爆保護。

（9）應該進(jìn)行包括全面測試的研究，以確定最有效的鋰離子電池儲能系統滅火和防爆系統。

（10）應開(kāi)展著(zhù)眼于儲能系統緊急退役的最佳做法和消防在緊急情況下作用的研究。