2019年，全國1796臺燃煤機組共發(fā)生非計劃停運910次，總時(shí)間73363.16小時(shí)，臺年平均停運0.51次、39.57小時(shí)，同比減少0.27次、62.21小時(shí)。其中持續時(shí)間超過(guò)300小時(shí)的非計劃停運共46次，總時(shí)間23239.58小時(shí)，占全部燃煤機組非計劃停運時(shí)間的31.68%。

發(fā)生強迫停運815次，總時(shí)間57922.21小時(shí)，臺年平均值分別為0.45次、30.68小時(shí)。同比減少0.18次、28.39小時(shí)。強迫停運占全部燃煤機組非計劃停運總時(shí)間的78.95%。

三大主設備中，鍋爐引起的非計劃停運臺年平均為0.23次、22.41小時(shí)，占全部燃煤機組非計劃停運總時(shí)間的47%，是主要的非計劃停運部件。鍋爐、汽輪機、發(fā)電機三大主設備引發(fā)的非計劃停運占全部燃煤機組非計劃停運總時(shí)間的66.66%。

按照造成發(fā)電機組非計劃停運的責任原因分析，產(chǎn)品質(zhì)量不良是第一位，臺年平均為0.14次、10.8小時(shí)。前五位主要責任原因占全部燃煤機組非計劃停運總時(shí)間的76.62%。

2019年，按照我國燃煤機組非計劃停運事件持續時(shí)間長(cháng)短分類(lèi)，停運次數最多的是10-100小時(shí)區間的非計劃停運事件，并且大部分是強迫停運事件，占燃煤機組非計劃停運次數的38.02%；其次是小于10小時(shí)的區間，占燃煤機組總非停次數的34.73%；超1000小時(shí)的有2次。

（數據來(lái)源：國家能源局、中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì )）