據人民網(wǎng)報道，近日，廣東省平遠縣人民法院依法審理一宗重大責任事故案，被告人張某洲、葉某雄犯重大責任事故罪，均被判處有期徒刑一年、緩刑一年，并由兩人所在公司平遠縣某某再生能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)某再生能源公司）賠付被害人家屬76.5萬(wàn)元。

2018年4月，被告人張某洲受被告人葉某雄的雇請，到平遠縣某再生能源公司務(wù)工。同年6月，該公司開(kāi)始正式生產(chǎn)生物顆粒燃料，張某洲負責控制、操作生產(chǎn)顆粒燃料的機器。6月19日晚7時(shí)許，葉某雄安排張某洲與工人楊某香、閆某林從事生產(chǎn)、打包顆粒成品工作，由楊某香負責給粉碎機上料，張某洲負責控制操作顆粒機，閆某林負責打包。

葉某雄在明知張某洲未取得特種設備作業(yè)人員證的情況下，還在車(chē)間內教授張某洲如何操作叉車(chē)配合閆某林使用大塑料袋進(jìn)行打包成品。20日凌晨1時(shí)多，閆某林與楊某香自行調換工作崗位，由楊某香到料倉口配合張某洲進(jìn)行大塑料袋打包成品工作。凌晨3時(shí)多，張某洲操作一部未依法依規檢驗且未辦理使用登記手續的紅色杭州牌CPCXX叉車(chē)作業(yè)時(shí)，因車(chē)速過(guò)快，沒(méi)有留意到楊某香所處的具體位置，將叉車(chē)的左貨叉前端叉到楊某香的右側腹部，造成楊某香嚴重受傷。事故發(fā)生后，葉某強與閆某林等人將楊某香送到梅州市人民醫院救治，楊某香經(jīng)搶救無(wú)效于當日7時(shí)死亡。7時(shí)48分，葉某雄打電話(huà)報警稱(chēng)楊某香在送夜宵時(shí)被叉車(chē)撞倒經(jīng)搶救無(wú)效后死亡。

經(jīng)鑒定，死者楊某香符合鈍性物體撞擊擠壓導致膈肌挫裂、肝臟破裂引發(fā)血氣胸、失血性休克死亡。梅州市質(zhì)量和技術(shù)監督局對“6·20”某再生能源公司叉車(chē)事故調查認定：該事故是一起特種設備一般事故，屬生產(chǎn)安全責任事故；叉車(chē)駕駛員張某洲對該事故負直接責任；某再生能源公司的法定代表人葉某雄應對該事故負主要責任。

案發(fā)后，某再生能源公司賠付死者家屬各種費用共計76.5萬(wàn)元，死者家屬對被告人張某洲、葉某雄表示諒解。

法院經(jīng)審理認為，被告人張某洲、葉某雄在生產(chǎn)、作業(yè)中違反安全管理規定，因而發(fā)生重大事故，造成一人死亡，其行為已構成重大責任事故罪，應依法懲處。案發(fā)后，事發(fā)公司能積極賠償被害人家屬各項經(jīng)濟損失，被害人家屬對二被告人表示諒解，對二被告人依法可酌情從輕處罰。辯護人提出被告人葉某雄具有自首情節依法可從輕處罰的辯護意見(jiàn)，經(jīng)查，被告人葉某雄在報警時(shí)謊稱(chēng)被害人是在送夜宵時(shí)被叉車(chē)撞倒，未如實(shí)陳述，不符合自首的相關(guān)規定，故其行為不應認定為自首。法院遂作出前述判決。

盤(pán)點(diǎn)無(wú)證開(kāi)叉車(chē)那些荒唐事故

太荒唐！領(lǐng)導違章指揮無(wú)證工人駕駛叉車(chē)，將自己撞死！

2019年3月7日，江蘇省宜興市達翔耐火材料有限公司徐某等11名工人在廣西金鯉水泥有限公司對布袋收塵灰斗進(jìn)行耐磨施工時(shí)，發(fā)生一起生產(chǎn)安全事故，造成1名工人死亡。近日事故調查報告發(fā)布。

此次事故中，施工隊長(cháng)徐某違反公司《特種作業(yè)安全生產(chǎn)管理制度》規定，安排無(wú)駕駛叉車(chē)資格的工人駕駛叉車(chē)違規開(kāi)展作業(yè)，工人因駕駛操控不當致使車(chē)輛失控后碰撞到徐某，致徐某死亡！

叉車(chē)鬧劇事故不斷出現

實(shí)在是荒唐！

再來(lái)看一下前段時(shí)間的事故

真是集齊了三大荒唐事故

領(lǐng)導開(kāi)叉車(chē)撞死員工

員工開(kāi)叉車(chē)撞死領(lǐng)導

領(lǐng)導指揮員工開(kāi)叉車(chē)撞死自己

前段時(shí)間，廣東某機械廠(chǎng)內一車(chē)間副主任李某，得知裝配線(xiàn)上急需半成品裝配，見(jiàn)車(chē)間內的兩名叉車(chē)駕駛員還沒(méi)來(lái)上班，不具備叉車(chē)駕駛資格的李某擅自駕駛CPQ3型叉車(chē)，從存放物地向裝配線(xiàn)叉運半成品。

當搬運到第六次時(shí)，在一彎道處叉車(chē)迎面將橫穿馬路的本車(chē)間兩員工撞倒?，F場(chǎng)恰好被該廠(chǎng)總裝叉車(chē)司機孫某看到，孫某急忙大喊停車(chē)，肇事者李某這才發(fā)現，慌忙停車(chē)，但為時(shí)已晚！事故致兩名員工搶救無(wú)效死亡。

巧合的是，這次事故讓我們又不由想到之前叉車(chē)駕駛員開(kāi)叉車(chē)撞死車(chē)間主任的事故案例。

“車(chē)間主任可算是扳回了一局！”

2017年1月12日8時(shí)45分左右，位于常州經(jīng)開(kāi)區橫林鎮的江蘇某木業(yè)有限公司，叉車(chē)工徐某駕駛叉車(chē)從壓板車(chē)間向北行駛。

此時(shí)，壓板車(chē)間主任張某，正在叉車(chē)左前方沿靠此路西側向北行走。

當徐某駕駛的叉車(chē)接近張某時(shí)，被正后方徐某駕駛的叉車(chē)撞倒。

倒地后趴在地面的張某又被帶入叉車(chē)底盤(pán)下面，叉車(chē)繼續左轉彎向壓板車(chē)間北跨車(chē)間門(mén)口行駛。

徐某感到叉車(chē)抖動(dòng)后，在北跨車(chē)間門(mén)口處將叉車(chē)停住。

張某經(jīng)送橫林醫院搶救無(wú)效死亡。

叉車(chē)司機徐某由該木業(yè)公司內部進(jìn)行嚴肅處理。

木業(yè)公司安全員是某由常州經(jīng)開(kāi)區紀檢監察機關(guān)給予其紀律處分。

木業(yè)有限公司及其主要負責人強某被行政處罰。

再來(lái)看叉車(chē)側翻事故，切勿跳車(chē)

近日，一叉車(chē)運輸設備配件時(shí)，叉車(chē)未停穩司機下車(chē)檢查車(chē)輛和貨物，被側翻叉車(chē)活活壓死。

2019年2月28日，河北定州一輛叉車(chē)不慎發(fā)生側翻，叉車(chē)駕駛員被砸中不幸身亡。

叉貨物太重，叉車(chē)突然發(fā)生傾斜，叉車(chē)工未系安全帶被活活壓死

很多叉車(chē)司機沒(méi)有佩戴安全帶的習慣，認為叉車(chē)速度又不快，如果發(fā)生事故，系了安全帶會(huì )影響跳車(chē)逃生，這種想法是錯誤的！為什么要你系好安全帶？看看下面的視頻就知道了！

叉車(chē)作業(yè)安全注意事項

作業(yè)前檢查燈光、倒車(chē)警報裝置是否齊全有效；

叉車(chē)作業(yè)范圍1.5米內不得有人靠近（企業(yè)要求）

叉車(chē)倒車(chē)時(shí)，駕駛員須先查明周?chē)闆r，確認安全后，方可倒車(chē)； 

在廠(chǎng)房、倉庫、窄路等處倒車(chē)時(shí)，應有人站在駕駛員的側后方指揮。

駕駛叉車(chē)應系好安全帶；

不得隨意改裝叉車(chē)，叉車(chē)不得用于抬升作業(yè)；

叉車(chē)所有部位禁止站人、搭乘其他人員；

不得超載，載物行駛時(shí)，貨叉不準升得太高，以免影響叉車(chē)的穩定性。

駕駛叉車(chē)應系好安全帶；

叉車(chē)轉彎時(shí)，如附近有行人或車(chē)輛，應先發(fā)出行駛信號；

禁止高速急轉彎，高速急轉彎會(huì )導致車(chē)輛失去橫向穩定而傾翻。

叉車(chē)禁止超載，載物高度不得遮擋駕駛員視線(xiàn)；

特殊情況物品影響前行視線(xiàn)時(shí)，需倒車(chē)行駛，倒車(chē)時(shí)要低速行駛。

叉車(chē)所有部位禁止站人、搭乘其他人員；

叉車(chē)禁止超載，行駛過(guò)程中雙叉或運送的物件離地高度不得大于0.5米。

叉車(chē)操作的“五個(gè)必須”“每日八查”“十不準”

五個(gè)必須：

1、作業(yè)現場(chǎng)其他人員沒(méi)有與叉車(chē)保持安全距離時(shí)必須立即停止作業(yè)；

2、交叉路口行車(chē)必須減速、鳴笛、進(jìn)行KY確認；

3、叉車(chē)停止作業(yè)下車(chē)時(shí)，必須熄火、拔鑰匙、拉手剎；

4、每日始業(yè)前，必須按照點(diǎn)檢內容進(jìn)行仔細點(diǎn)檢方可作業(yè)；

5、叉車(chē)作業(yè)過(guò)程中發(fā)現異常必須遵守“停呼等”的原則。

每日八查：

1、查冷卻水、機油；

2、查手剎、腳剎；

3、查大燈；

4、查轉向燈；

5、查倒車(chē)燈；

6、查倒車(chē)蜂鳴器、危險警示燈；

7、查風(fēng)扇窗；

8、查外觀(guān)。

十不準：

1.     不準在升降貨叉的同時(shí)行車(chē)；

2.     不準利用慣性卸貨；

3.     不準用單貨叉作業(yè)；

4.     不準超載作業(yè)；

5.     不準用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾動(dòng)的貨物；

6.     不準用貨叉直接鏟運易燃易爆物；

7.     不準在貨叉、貨盤(pán)上站人作業(yè)，起升貨物后，貨叉下嚴禁站人；

8.     不準將貨物升高至30CM以上做長(cháng)距離行駛；

9.     不準用貨叉挑、頂、撞貨盤(pán)的方式卸貨；

10.  不準超速，在倉庫內載物行駛限速5KM/h；

作業(yè)人員三點(diǎn)注意

1.   遠離叉車(chē)作業(yè)區（包括料架集中擺放區），具體為：

（1）不要走捷徑，直接穿越叉車(chē)作業(yè)區；

（2）不要因為疲憊，躲到料架擺放區的間隙內休息；

（3）配合供應商進(jìn)行零部件確認、檢查時(shí)，不要圖方便，進(jìn)行叉車(chē)作業(yè)區。

2.   在倉庫內行走時(shí)，注意叉車(chē)危險，具體為：

（1）通過(guò)交叉路口或橫過(guò)叉車(chē)通道時(shí)，做好點(diǎn)指確認；

（2）倉庫內行走時(shí)，不要邊走邊打電話(huà)，或做其他影響注意力的事情；

3.   叉車(chē)駕駛人員，注意：

（1）動(dòng)車(chē)前，確認車(chē)輛的前后左右無(wú)人員，特別是周?chē)姓系K物時(shí)；

（2 ）行車(chē)時(shí)，不超速，轉彎時(shí)減速，進(jìn)行點(diǎn)指確認；

（3）貨架、料框等有缺陷時(shí)，或擺放不穩固時(shí)，嚴禁使用；

（4）卸貨時(shí)，確保卸下的料架擺放穩固，不傾斜。