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傷8人、燒毀36臺車(chē),“7.15”事故調查報告來(lái)了

9月2日,東營(yíng)市政府官網(wǎng)發(fā)布消息,公開(kāi)了今年“7.15”東營(yíng)港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區坤德停車(chē)場(chǎng)危險貨物道路運輸車(chē)“7·15”一般泄漏火災事故調查報告。

當然,報告查明了很多問(wèn)題。但直覺(jué)告訴我,有一個(gè)問(wèn)題可能是這個(gè)行業(yè)里面特有的問(wèn)題,值得關(guān)注。

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事故調查報告(摘要)

(1)事故概況。2020 年7 月15 日15 時(shí)30 分許,東營(yíng)港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區坤德停車(chē)場(chǎng)發(fā)生危險貨物道路運輸車(chē)罐體泄漏火災事故,造成8 人受傷、36輛危險貨物道路運輸車(chē)燒毀,直接經(jīng)濟損失約792 萬(wàn)元。

(2)事故經(jīng)過(guò)。2020 年7 月15 日00 時(shí)56 分許,滕彥軍駕駛裝載汽油(實(shí)載30.17 噸,核載33.5 噸)的蒙J72757 危險貨物道路運輸車(chē),從位于河北省滄州黃驊市的充裝單位河北新啟元能源技術(shù)開(kāi)發(fā)股份有限公司出發(fā),先后途徑濱州市無(wú)棣縣、沾化縣和東營(yíng)市河口區,于15 時(shí)10 分許駛入東營(yíng)港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區坤德停車(chē)場(chǎng)停車(chē)。在運輸途中及坤德停車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí),罐體頂部呼吸閥與罐體間閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。15 時(shí)21 分許,滕彥軍爬上該車(chē)輛罐頂,打開(kāi)罐頂2 個(gè)呼吸閥下面的閥門(mén)放氣。15 時(shí)30 分許,滕彥軍手持長(cháng)棍撬開(kāi)該車(chē)前部、罐體頂部的緊急泄放裝置,罐內油氣瞬間噴出,40 秒后滕彥軍將該緊急泄放裝置關(guān)閉,噴出的油氣快速蔓延擴散,在周邊空氣中形成可燃爆氣體,緊急泄放裝置關(guān)閉17 秒后,距離該車(chē)西北方向的冀JN7281 危險貨物道路運輸車(chē)駕駛人于長(cháng)旺,欲駛離啟動(dòng)車(chē)輛引發(fā)爆燃。

(3)建議追究刑事責任的人員

1.郭棟,東營(yíng)市坤德商貿有限責任公司法定代表人、實(shí)際控制人。未建立健全并落實(shí)隱患排查治理制度和安全生產(chǎn)教育培訓制度;未及時(shí)消除運輸汽油的危險貨物道路運輸車(chē)在達不到安全條件的區域,擅自打開(kāi)罐口的隱患;未按規定根據本單位存在的風(fēng)險制定危險化學(xué)品泄露專(zhuān)項應急預案或現場(chǎng)處置方案,未按規定組織應急預案演練;未按規定對員工進(jìn)行針對性安全、應急教育和培訓,對事故發(fā)生負有責任。涉嫌重大勞動(dòng)安全事故罪。

2.郭紹良,中共黨員,東營(yíng)市坤德商貿有限責任公司坤德停車(chē)場(chǎng)現場(chǎng)負責人。對運輸汽油的危險貨物道路運輸車(chē)在達不到安全條件的區域,擅自打開(kāi)罐口的隱患未及時(shí)發(fā)現、未采取有效措施治理,對事故發(fā)生負有責任。涉嫌重大勞動(dòng)安全事故罪。

3.于長(cháng)旺,冀JN7281危險貨物道路運輸車(chē)駕駛人。蒙J72757危險貨物道路運輸車(chē)油氣噴出后,啟動(dòng)冀JN7281危險貨物道路運輸車(chē)時(shí)引燃油氣,對事故發(fā)生負有直接責任。涉嫌危險物品肇事罪。

4.滕彥軍,蒙J72757危險貨物道路運輸車(chē)駕駛人。所駕駛的蒙J72757危險貨物道路運輸車(chē)存在罐體頂部呼吸閥未保持在用狀態(tài)隱患,強行打開(kāi)罐體頂部安全泄放裝置致使油氣噴出,對事故發(fā)生負有直接責任。建議司法機關(guān)依法追究其刑事責任。

3、有幾個(gè)問(wèn)題

(1)“在運輸途中及坤德停車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí),罐體頂部呼吸閥與罐體間閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)?!蹦敲?,這個(gè)呼吸閥到底應該關(guān)閉呢,還是打開(kāi),為什么要關(guān)閉?是不是有什么目的或行業(yè)潛規則?

(2)“15 時(shí)21 分許,滕彥軍爬上該車(chē)輛罐頂,打開(kāi)罐頂2 個(gè)呼吸閥下面的閥門(mén)放氣。”滕是如何判斷這件事的,這個(gè)罐車(chē)也沒(méi)有超裝,為什么要打開(kāi)放氣?這樣的操作是否合規?

(3)“15 時(shí)30 分許,滕彥軍手持長(cháng)棍撬開(kāi)該車(chē)前部、罐體頂部的緊急泄放裝置?!彼麨槭裁匆瞄L(cháng)棍?前面已經(jīng)打開(kāi)呼吸閥放氣了,那為什么還要打開(kāi)緊急泄放裝置?


這三個(gè)問(wèn)題,是導致油氣大量泄出的原因。駕駛員之所以這樣操作,在后面一定有某種邏輯支持。把這件事研究明白,改進(jìn)設備或是改進(jìn)操作,恐怕才是防止今后發(fā)生此類(lèi)事故的最好舉措。