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某水泥廠(chǎng)“10.29” 溶洞坍塌傷害事故

一、事故概況

2014 年 10 月 29 日 11:40 左右,XX 水泥廠(chǎng)陳 XX 駕駛 9#裝載機準備從北礦區主采出礦點(diǎn)(出入溝)沿著(zhù)運礦道路前往破碎平臺裝載固定點(diǎn)停放,然后下山吃飯。途中當車(chē)輛行駛到北區主采 140 平臺中段時(shí)遇突發(fā)溶洞塌陷,9#裝載機直接掉入溶洞內,當時(shí)胡XX在140平臺東采區將鉆機移出穿孔區域,看見(jiàn)此突發(fā)事件,立即跑往溶洞坍陷現場(chǎng)查看,并報告相關(guān)領(lǐng)導。13:40 陳 XX 被救出地面, 16:00 搶救無(wú)效死亡。 
事故造成 1 人死亡。

二、事故原因分析

1 直接原因

礦山生產(chǎn)運營(yíng)過(guò)程未能發(fā)現溶洞存在,溶洞坍塌處平臺已形成達 5 年,長(cháng)期的生產(chǎn)運營(yíng)使隱伏溶洞頂板破碎塊巖石間的平衡遭到破壞,在車(chē)輛重力進(jìn)一步作用時(shí)發(fā)生塌陷是形成本次事故的直接原因。

1.1事故塌陷區受地質(zhì)構造影響,巖石節理裂隙發(fā)育,巖溶發(fā)育,在山體內形成的溶洞與山體外側連通性較差,隱蔽性強,開(kāi)采過(guò)程中難以發(fā)現,難以做出針對性的防護。

1.2礦山自上而下開(kāi)采,逐步接近溶洞頂部,溶洞頂板變薄,承載力減少。

1.3在開(kāi)采平臺上,作業(yè)車(chē)輛來(lái)回碾壓,使平臺下的溶洞頂板巖石塊石相互擠壓碎裂。局部的塊石向溶洞內崩落,使溶洞頂板碎塊石間的平衡遭到破壞,在車(chē)輛重力進(jìn)一步作用時(shí)發(fā)生塌陷。礦山開(kāi)采、爆破、車(chē)輛碾壓是本次事故的誘發(fā)因素。 

2 間接原因

2.1公司未有效按照控股下發(fā)的溶洞安全管理制度進(jìn)行細化并落實(shí)。

2.2 部門(mén)在事發(fā)前沒(méi)有系統的開(kāi)展溶洞安全管理工作:

2.2.1礦山地質(zhì)資料研究不深入,未能根據地質(zhì)資料中提到的巖溶區域,開(kāi)展相應的勘探工作,擬定事故教育及事故教育及防范措施;

2.2.2溶洞知識不足,對礦山出露的鐘乳石、方解石等疑似溶洞地質(zhì)現象不敏感,未進(jìn)行相應的跟蹤、勘查和監管;

2.2.3未及時(shí)對礦山生產(chǎn)爆破鉆研中揭露的溶洞及裂隙開(kāi)展統計、成圖、分析等工作;