1.事故經(jīng)過(guò)

某年2月13日，在沙昌二回線(xiàn)456號發(fā)生“2?13”倒抱桿死亡3人的重大事故。456號為酒杯形鐵塔，采用兩根單抱桿同時(shí)吊裝導線(xiàn)橫擔的分解組塔方法?，F場(chǎng)布置是兩根輕型格構式抱桿分別綁在左右曲臂（即鐵塔圖第三段)上，僅從抱桿頂各打一反向拉線(xiàn)（即受力反向側），側拉線(xiàn)打在第三段平口材上，水平拉線(xiàn)連接在第三段平口材之間。在順線(xiàn)路方向兩根抱桿同時(shí)起吊總重量為2026kg的導線(xiàn)橫擔中，當橫擔離第三段平口1m處時(shí)，塔上3名人員到第三段上準備橫擔就位操作，左右曲臂于K節點(diǎn)處突然同時(shí)向橫線(xiàn)路方向的右側彎折，抱桿隨之折彎而倒下，橫擔墜地，塔上3名工人從高度30m的右曲臂上墜落，經(jīng)醫院搶救無(wú)效死亡。

2.事故原因

（1）施工中未按技術(shù)交底要求進(jìn)行分解吊裝。技術(shù)交底明確規定單根抱桿允許最大吊重500kg，如果考慮不平衡系數，兩根抱桿的允許吊重僅833，抱桿嚴重超載是事故的直接原因。

（2）抱桿未設置可靠的四方臨時(shí)拉線(xiàn)，側拉線(xiàn)打在第三段平口材上是一種錯誤的布置方式，因為上曲臂是不穩定結構；酒杯塔曲臂的K節點(diǎn)處是受力薄弱部位，未裝橫擔又未加固之前，上曲臂就承受彎載荷，是事故發(fā)生的主要原因。