【簡(jiǎn)述】:

1991年6月12日，某發(fā)電廠(chǎng)因違章卸車(chē)致使一人死亡。

【事故經(jīng)過(guò)】:

1991年6月12日，某發(fā)電廠(chǎng)建安公司在灰場(chǎng)改造施工過(guò)程中，需由廠(chǎng)車(chē)隊將廠(chǎng)內Ф273某9mm，90余米長(cháng)的11根鋼管運至廠(chǎng)外周源灰場(chǎng)工地。

6月12日8點(diǎn)上班，將廠(chǎng)內每根約長(cháng)9米、重550公斤的鋼管11根，分別裝在東風(fēng)50一06361號及50一D6365號車(chē)上，運到周源灰場(chǎng)工地。

建安公司領(lǐng)導張某及其他9人先后到達施工現場(chǎng)準備卸車(chē)。50一D6365號車(chē)利用現場(chǎng)地勢坡度和管子后滑的作用，松開(kāi)固定鋼絲繩后，車(chē)向前開(kāi)，利用管子后滑的慣性將管子一次全部卸了下來(lái)。50一06361號車(chē)也想采用同樣的辦法卸車(chē)，由于該車(chē)所處位置路基較軟且有彎道，在倒車(chē)時(shí)車(chē)身向左側傾斜，車(chē)上6根鋼管整體向左側移動(dòng)了約40厘米，司機怕管子落下時(shí)撞壞車(chē)身或發(fā)生翻車(chē)，不同意再采取同樣辦法卸車(chē)。后由司機白某某和張某指揮將車(chē)倒至壩基上，車(chē)身恢復平穩，司機邵某某提出用繩子向下拉，并提供麻繩一根，由于麻繩被拉斷而沒(méi)有實(shí)施成。又改用人力一根一根往下撬，解掉固定繩后，張某、趙某和民工黨某先后上了車(chē)，三人同時(shí)準備用小撬杠撬管子，張某一腳踩在駕駛室頂上，一腳踩在由左向右的第五、六根管子上，民工黨某在車(chē)中間，趙某在車(chē)尾部，車(chē)下有人用一根長(cháng)約4米，直徑約50毫米的木杠插入管子尾部準備同時(shí)用力，趙某和黨某站在第五、六根管子上。12時(shí)05分大家同時(shí)用力撬上邊第一根管子，結果使第一、第二根管子先后落地，緊接著(zhù)其余四根管子全部向左側滾動(dòng)。黨某發(fā)現情況不對，隨即翻身跳出車(chē)廂，趙某因身體重心失去平衡而隨第五根管子掉入車(chē)下，被緊接著(zhù)滾落下的第六根管子砸傷腰部，立即將趙某用汽車(chē)送往韓城市醫院（時(shí)間為12時(shí)15分）搶救，至15時(shí)30分呼吸、心跳停止而死亡。醫院診斷為：創(chuàng )傷性失血性休克，搶救無(wú)效死亡。

【事故原因】:

1.沒(méi)有明確的卸車(chē)方案。本次卸車(chē)作業(yè)中，既沒(méi)有編制《起吊方案》及《安全技術(shù)組織措施》，而且參加作業(yè)的10人當中，沒(méi)有一名起重工，安全、技術(shù)措施都沒(méi)有保證，缺乏起碼的起重裝卸常識。

2.現場(chǎng)卸車(chē)中形成的實(shí)際指揮人張某不勝任指揮工作，違章指揮，導致了本次事故的發(fā)生。

【防范措施】:

具有高、大、長(cháng)、重特點(diǎn)的物件裝卸前，應編制專(zhuān)項《起吊方案》及《安全技術(shù)組織措施》，在起吊方案中應規定由能勝任此項工作的起重工擔任起吊指揮，全權負責起吊工作。