1983年2月6日18時(shí)40分，撫順石化公司石油三廠(chǎng)加氫車(chē)間一套加熱爐崗位人員發(fā)現加熱爐風(fēng)壓和瓦斯流量突然下降，分配室和對流室溫度上升，燃燒室由700℃下降到600℃，操作人員判斷是熱偶失靈，找來(lái)儀表工校驗。

19時(shí)30分，又出現風(fēng)機的電機電流由47A下降列37A。經(jīng)檢查均未發(fā)現任何異常，認為可能是由于煙道循環(huán)旁路擋板開(kāi)大造成的。因此，又將擋板關(guān)小一個(gè)眼。但爐膛負壓仍然波動(dòng)。19時(shí)55分，加熱爐突然熄滅。這時(shí)崗位人員立即報告。隨后車(chē)間、廠(chǎng)調度及有關(guān)廠(chǎng)長(cháng)趕到現場(chǎng)，經(jīng)研究決定重新點(diǎn)爐。于是開(kāi)始進(jìn)行爐膛置換，煙道憋壓。20時(shí)25分，正當爐膛取樣分析尚未完成時(shí)，風(fēng)機突然發(fā)出異常的響聲，自動(dòng)停車(chē)，裝置停產(chǎn)。

事故原因

（1）經(jīng)對加熱爐爐管分組進(jìn)行氮氣試壓，發(fā)現加熱爐新氫加熱段第一組破裂，證明當時(shí)是由此泄出氫氣，而漏出的氫氣在對流室出口處立即燃燒，使循環(huán)煙氣的溫度不斷上升．爐膛出現正壓，造成加熱爐滅火。

（2）由于風(fēng)機循環(huán)煙氣的溫度（600℃以上）超過(guò)葉輪的工作溫度（420℃），造成葉輪脫落撞擊甩掉，機軸彎曲變形、自動(dòng)停車(chē)。

（3）露點(diǎn)腐蝕。該爐管使用近20萬(wàn)小時(shí)，新氫加熱段第一組位于對流室末端煙道附近。煙道溫度250℃左右，由于管內新氫入口溫度約30℃，出口約140℃，致使前20m爐管外壁溫度長(cháng)期在低于煙氣露點(diǎn)（140～160℃）下使用，因而造成管壁嚴重腐蝕減薄。

這次書(shū)故使我們認識到，不僅煙氣低于露點(diǎn)溫度寸有腐蝕，而且對被加熱物體的表面低于煙氣露點(diǎn)溫度時(shí)也有露點(diǎn)腐蝕。

（4）有關(guān)人員缺乏對異?，F象的判斷能力，在近兩個(gè)小時(shí)的處理過(guò)程中，均未能避免事故的擴大。