1988年1月31日武漢石化廠(chǎng)催化車(chē)間因設備故障緊急停工，在停工過(guò)程中，分餾塔中段兩圈塔壁過(guò)熱變形。直接經(jīng)濟損失0.25萬(wàn)元。

1月29日晚，車(chē)間值班人員檢查發(fā)現二再脫氣罐及立管有襯里脫落，器壁鋼板發(fā)紅現象。1月31日凌晨，再生滑閥溫控失靈，反應溫度急劇下降，催化劑循環(huán)中止。經(jīng)試驗證實(shí)襯里堵塞再生滑閥通道，3時(shí)45分被迫切斷進(jìn)料，廠(chǎng)部決定緊急停工搶修。并要求：（1）只搶修反再系統，拆人孔及修補襯里。為防止管線(xiàn)凍凝分餾系統退油吹掃管線(xiàn)。吸收穩定及后部系統不退油、不泄壓。（2）31日13時(shí)，裝上盲板202。（3）停工、搶修和開(kāi)工全過(guò)程不超過(guò)一周。

催化再生滑閥堵塞以后，沉降器內的催化劑只能出不能進(jìn)，料位迅速下降。8時(shí)50分料位回零，沉降器內熱量失去來(lái)源，溫度驟然下降，10時(shí)50分降到180℃以下。為了防止催化劑和泥，11時(shí)25分開(kāi)始逐個(gè)關(guān)閉沉降器所有蒸汽閥。12時(shí)45分，分餾系統關(guān)閉蒸汽閥，分餾塔撤壓，同時(shí)打開(kāi)沉降器頂部和大油氣管線(xiàn)放空閥，排除余壓后裝盲板202。31日14時(shí)40分，檢修工人在拆盲板202時(shí)，車(chē)間發(fā)現分餾塔18層氣相溫度超高，分餾塔中部有兩圈壁板變形。

事故原因

（1）二再脫氣罐襯里大現積脫落，堵塞了二再滑閥，中斷流化是裝置被迫停工的主要原因。

（2）廠(chǎng)部有關(guān)領(lǐng)導布置搶修安排過(guò)急，從停工到裝盲板202的時(shí)間僅10小時(shí)，且又沒(méi)有細致安排相應措施。因此，分餾系統未能降到安全溫度，這是導致分餾塔塔壁變形的重要原因。

（3）部分主風(fēng)漏入分餾塔，造成分餾塔超溫；換301浮頭墊片泄漏，汽油漏入分餾塔，增加了分餾塔內的存油。