1986年9月30日上午9時(shí)，燕化公司煉油廠(chǎng)修建車(chē)間一起重工在二催化裝置分餾塔處吊裝腳手桿時(shí)，因卷?yè)P機剎車(chē)突然發(fā)生故障，被砸身亡。

當日上班后，起重班把搭腳手架需用的杉篙等材料運到二催化裝置分餾塔下，用卷?yè)P機進(jìn)行試吊，確認無(wú)問(wèn)題后，由一起重工指揮，班長(cháng)操作卷?yè)P機，其余人到分餾塔三層平臺上準備接料。起重工發(fā)出起吊信號后，班長(cháng)立即啟動(dòng)卷?yè)P機，一捆腳手桿（共40根，長(cháng)短不一，事后稱(chēng)重為500kg，該卷?yè)P機最大起重量為1噸）順利吊起。起重工走進(jìn)分餾塔底躲避。當吊物升到約8m高處時(shí)，一條電焊手把線(xiàn)與吊物用的鋼絲繩相碰絞在一起，班長(cháng)立即扳動(dòng)離合器并剎車(chē)，準備處理。剎車(chē)后，吊物仍往下降。班長(cháng)認為是一只手勁不夠，立即用雙手狠扳剎車(chē)手柄，但吊物仍繼續下降。就在這時(shí)，起重工從分餾塔下走出，恰被落物砸在脊背上，壓倒在地，造成死亡。

事故原因

（1）死者身為現場(chǎng)起重指揮，所站的位置不當，不應站在分餾塔下，更不應從吊物下穿行。

（2）開(kāi)卷?yè)P機的班長(cháng)，吊裝前沒(méi)有進(jìn)行周密檢查，也沒(méi)有在起重物較長(cháng)的情況下加設溜繩，造成吊物刮碰。

（3）卷?yè)P機剎車(chē)失靈，是由于更換了不合乎要求的零件，對設備進(jìn)行檢查鑒定時(shí)，輕率地發(fā)了合格證，以致事故發(fā)生。