車(chē)禍猛于虎，尤其是遭遇大貨車(chē)，小車(chē)司機幾乎沒(méi)有生還的可能。老司機幾乎養成了開(kāi)車(chē)習慣，不尾隨大貨車(chē)，不與大貨車(chē)并行，不讓大貨車(chē)跟隨。一些新手司機可能不知道其中的巨大風(fēng)險。
2020年5月25日，在廣東佛山三水樂(lè )平黃塘漁民新村發(fā)生一起交通事故，一輛拉鋼卷貨車(chē)發(fā)生事故，鋼卷從貨車(chē)上滾落，砸中一輛小轎車(chē)，小轎車(chē)被砸成鐵餅，駕乘兩人當場(chǎng)死亡，現場(chǎng)慘不忍睹。
通過(guò)網(wǎng)上的視頻看到，貨車(chē)司機踉踉蹌蹌的從車(chē)上下來(lái)，應該被嚇得不輕。而后方一輛白色的轎車(chē)被砸成了鐵餅，周?chē)⒙渲?zhù)一些鋼卷，其中一個(gè)鋼卷還砸在小轎車(chē)的車(chē)尾位置。隨后，消防和警察趕到現場(chǎng)救援處置。生命太脆弱，誰(shuí)也不知道下一秒會(huì )發(fā)生什么。車(chē)禍喪生的女司機做夢(mèng)都沒(méi)想到，自己會(huì )通過(guò)這樣的方式被結束生命，實(shí)在太殘忍了。鋼卷從車(chē)上滾落導致嚴重事故并非只發(fā)生這一起。然而很多貨主、司機都心存僥幸，圖省事，違規運輸，認為不可能發(fā)生事故。
悲劇原本可以避免，明知道這種鋼卷運輸危險性為啥不按安全生產(chǎn)規定嚴格執行？至少應該平放，并扎實(shí)捆綁好。國外拉鋼卷的車(chē)都是特制的專(zhuān)車(chē)，我國也應該實(shí)行鋼卷這類(lèi)物品應該用專(zhuān)用車(chē)輛拉，板車(chē)拉這個(gè)危險系數太高了。
有從事多年貨運行業(yè)的老司機說(shuō)，窮死不拉卷，餓死不運管，和賭博差不多，出一次事一輩子白干，事故率5年一次！因為鋼卷重心高于汽車(chē)，重量相當拉了一輛汽車(chē)，不固定牢的情況下，轉彎時(shí)速過(guò)30碼幾乎能掀翻車(chē)。
