2018年7月31日，大亞灣西區龍海二路公園上城花園門(mén)前路段發(fā)生一起1人死亡道路交通事故。

根據根據廣東省安監局、公安廳、交通運輸廳、教育廳聯(lián)合下發(fā)的《廣東省生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道理交通責任事故調查處理工作指引》（粵安監〔2017〕155號）和國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》規定區管委會(huì )成立了大亞灣開(kāi)發(fā)區西區街道“7˙31”道路交通事故調查小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“事故調查組”）。區安委辦副主任、安監分局副局長(cháng)杜海斌同志任組長(cháng)，區交警大隊副大隊長(cháng)李弗龍同志為副組長(cháng)，成員由工會(huì )、交警、安監分局、人社局、西區街道辦等部門(mén)人員組成，并聘請有關(guān)專(zhuān)家參與。事故調查小組經(jīng)對事故現場(chǎng)勘察、調閱相關(guān)檔案材料、詢(xún)問(wèn)筆錄、檢測鑒定、專(zhuān)家論證等多種方式，現已查明事故經(jīng)過(guò)和原因，認定了事故性質(zhì)，提出了對相關(guān)責任單位和人員的處理意見(jiàn)和防范措施?，F將有關(guān)情況報告如下：

一、交通事故當事人、車(chē)輛、道路的基本情況

1、當事方基本情況

(1)屈春茂，男，漢族，1977年12月25日出生，身份證號碼：612101197712258237，住址：陜西省渭南市臨渭區下吉鎮新興村一組06號，交通方式：駕駛無(wú)號牌二輪摩托車(chē)（車(chē)輛所有人：屈春茂，車(chē)輛車(chē)架號：L1LTCJPB9G0200933，發(fā)動(dòng)機號：A1611815，車(chē)輛無(wú)保險）。

(2)鐘天福，男，漢族，1975年08月20日出生，駕駛證號碼：44132119750820581X，準駕車(chē)型：A3E，，住址：廣東省惠州市惠城區大嵐鎮建安村委圍肚村13號，交通方式：駕駛粵L39968號大型普通客車(chē)（車(chē)輛所有人：惠州大亞灣順安運輸有限公司，住址：廣東省惠州市大亞灣西區響水河，車(chē)輛強制保險單號：0117830122020332000255,  車(chē)輛商業(yè)保險單號:0117830122020360000235，車(chē)輛由中華聯(lián)合財產(chǎn)保險股份有限公司深圳分公司承保）。

(3)惠州大亞灣順安運輸有限公司，位于大亞灣西區響水河，法定代表人曾富宋，經(jīng)營(yíng)范圍：市際包車(chē)客運，縣際包車(chē)客運，縣內包車(chē)客運，縣際班車(chē)客運，出租客運，公共客運。為有限責任公司。

2、道路情況

事故現場(chǎng)位于大亞灣西區龍海二路公園上城花園門(mén)前路段，該路段為東西走向，東至霞涌方向，西至西區方向，為混凝土路面。

二、交通事故基本事實(shí)

2窗體頂端

窗體底端

窗體頂端

2018年07月31日12時(shí)02分許，屈春茂駕駛無(wú)號牌二輪摩托車(chē)從大亞灣西區方向經(jīng)龍海二路往霞涌方向行駛，途經(jīng)大亞灣龍海二路公園上城花園門(mén)前路段時(shí)，與由鐘天福駕駛從大亞灣西區方向經(jīng)龍海二路往霞涌方向行駛的粵L39968號大型普通客車(chē)相碰刮，造成車(chē)輛損壞，屈春茂當場(chǎng)死亡的交通事故。窗體底端

2018年07月31日12時(shí)02分許，屈春茂駕駛無(wú)號牌二輪摩托車(chē)（車(chē)架：*00933）從大亞灣西區燦邦國際瓏廷廣場(chǎng)項目部方向往大亞灣霞涌方向行駛，途經(jīng)大亞灣西區龍海二路公園上城花園門(mén)前路段時(shí)，與由鐘天福駕駛同方向行駛的粵L39968號大型普通客車(chē)相碰刮，造成車(chē)輛損壞，屈春茂當場(chǎng)死亡的交通事故。

三、調查取證情況

1、現場(chǎng)勘查情況

（1）現場(chǎng)情況：大亞灣西區龍海二路公園上城花園門(mén)前路段。

（2）現場(chǎng)圖定位：選取事故現場(chǎng)道路中間綠化帶轉彎角為基準點(diǎn)；以基準點(diǎn)往西區方向和往霞涌方向路邊緣線(xiàn)為基準線(xiàn)建立直角坐標，對此事故現場(chǎng)勘查。

（3）肇事車(chē)輛痕跡

現場(chǎng)停有一輛粵L39968號大型普通客車(chē)和一輛無(wú)號牌二輪摩托車(chē)（車(chē)架：*00933）。

粵L39968號大型普通客車(chē)頭朝東尾朝西，停在道路右側車(chē)道位置，左前輪距離基準線(xiàn)、基準點(diǎn)的距離分別為11.3米、93.6米，左后輪距離基準線(xiàn)、基準點(diǎn)的距離分別為11.3米、89.8米，該車(chē)右前門(mén)玻璃距地高0.96米處有碰刮痕跡，右前輪輪眉前端有碰刮痕跡。

無(wú)號牌二輪摩托車(chē)（車(chē)架：*00933）車(chē)頭朝東南尾朝西北，倒在道路右側車(chē)道位置上，前輪距離基準線(xiàn)、基準點(diǎn)的距離分別為11.3米、17.5米，后輪距離基準線(xiàn)、基準點(diǎn)的距離分別為10.7米、18.4米，該車(chē)左側倒地，左把手剎車(chē)尾端斷裂。

（4）現場(chǎng)痕跡

現場(chǎng)留有一條無(wú)號牌二輪摩托車(chē)（車(chē)架：*00933）倒地痕，倒地痕起點(diǎn)距離基準線(xiàn)、基準點(diǎn)的距離分別為7.65米、38.1米，終點(diǎn)在二輪摩托車(chē)倒地位置。

現場(chǎng)留有一條人體倒地痕，人體倒地痕起點(diǎn)距離基準線(xiàn)、基準點(diǎn)的距離分別為7.1米、29.75米，終點(diǎn)在人體倒地位置。

現場(chǎng)留有一灘血液，血液面積1.1米X1.2米，血液中心點(diǎn)距離基準線(xiàn)、基準點(diǎn)的距離分別為9.2米、22.4米。

現場(chǎng)留有一雙鞋，左鞋距離基準線(xiàn)、基準點(diǎn)的距離分別為9.0米、24.4米；右鞋距離基準線(xiàn)、基準點(diǎn)的距離分別為6.9米、26.65米。

現場(chǎng)留有一具尸體，為男性，其頭朝西南，腳朝東北臥在中間車(chē)道上，頭距基準線(xiàn)、基準點(diǎn)的距離分別為8.6米、23米，左腳距基準線(xiàn)、基準點(diǎn)的距離分別為7.8米、21.6米。

2、肇事車(chē)輛檢驗

（1）經(jīng)檢驗：粵L39968號大型普通客車(chē)車(chē)身右側前部的損傷痕跡與無(wú)號牌二輪摩托車(chē)（車(chē)架：*00933）車(chē)身左側前部的損傷痕跡符合相互碰刮所形成的特征。

（2）經(jīng)檢驗：事故前，粵L39968號大型普通客車(chē)的轉向系、制動(dòng)系、照明信號裝置、行駛系的功能有效，未檢見(jiàn)安全隱患。

（3）經(jīng)檢驗：粵L39968號大型普通客車(chē)事故發(fā)生前通過(guò)視頻錄像畫(huà)面中參照線(xiàn)A1至參照線(xiàn)A2時(shí)的行駛速度為61.7km/h。

（4）經(jīng)檢驗：事故前，無(wú)號牌二輪摩托車(chē)（車(chē)架號：*00933）的轉向系、制動(dòng)系、照明信號裝置、行駛系的功能有效，未檢見(jiàn)安全隱患。

（5）經(jīng)檢驗：無(wú)號牌二輪摩托車(chē)（車(chē)架號：*00933）事故發(fā)生前通過(guò)視頻錄像畫(huà)面中參照線(xiàn)B1至參照線(xiàn)B2時(shí)的行駛速度為43.2km/h。

3、司法鑒定檢驗

（1）死者屈春茂系生前因交通事故致顱腦損傷而死亡。

（2）送檢的鐘天福血液樣本中未檢出乙醇成份。

（3）送檢的屈春茂血液樣本中檢出乙醇成份，含量為86.34毫克/100毫升。

四、交通事故成因分析

根據現場(chǎng)勘查、當事人詢(xún)問(wèn)筆錄、檢驗鑒定及調查取證證實(shí)：屈春茂未取得機動(dòng)車(chē)駕駛證醉酒后駕車(chē)變更車(chē)道時(shí)，未讓本車(chē)道內車(chē)輛先行駛，且未配戴頭盔，其行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條第一款“駕駛機動(dòng)車(chē)，應當依法取得機動(dòng)車(chē)駕駛證。”、第二十二條第二款“飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動(dòng)車(chē)的疾病，或者過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動(dòng)車(chē)。”、第五十一條“機動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車(chē)駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。”和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》四十四條第二款“在道路同方向劃有2條以上機動(dòng)車(chē)道的，變更車(chē)道的機動(dòng)車(chē)不得影響相關(guān)車(chē)道內行駛的機動(dòng)車(chē)的正常行駛。”之規定，對此事故發(fā)生存在主要過(guò)錯；鐘天福駕車(chē)超速行駛，未注意路面情況，且遇事措施不當，其行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款“機動(dòng)車(chē)駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。”和第四十二條第一款“機動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標志標明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標志的路段，應當保持安全車(chē)速”  之規定，對事故發(fā)生存在次要過(guò)錯。

五、當事人責任

依據《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條和《道路交通事故處理程序規定》第六十條第一款第（二）項的規定：認定屈春茂負此事故的主要責任；鐘天福負此事故的次要責任。

    六、事故性質(zhì)

    該事故單位惠州大亞灣順安運輸有限公司司機鐘天福負此事故的次要責任， 依據《廣東省生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道理交通責任事故調查處理工作指引》第五條（經(jīng)營(yíng)性道路運輸車(chē)輛造成1至2人死亡且可能對事故發(fā)生負同等以上責任的一般道路交通事故，經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門(mén)初步認定存在以下情形之一的，經(jīng)負責事故調查處理的的人民政府制授權、委托，同級安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)按照有關(guān)規定牽頭組成調查組開(kāi)展調查）的有關(guān)規定，調查組認定，該事故不符合《廣東省生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道理交通責任事故調查處理工作指引》由區管委會(huì )成立事故調查組的相關(guān)規定，應由區交警大隊依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定進(jìn)行處理。

    七、事故防范措施建議

    一是區公安交警大隊要采取常態(tài)查處和突擊行動(dòng)相結合的工作方式，進(jìn)一步加大對道路交通違法行為的查處力度，嚴厲打擊酒駕、報廢車(chē)輛上路行駛、無(wú)證駕駛、疲勞駕駛、超載超限、超速行駛等違法違規行為，嚴肅處理肇事駕駛員。

二是區公安交警大隊要加大宣傳力度，對近期所發(fā)生的交通事故進(jìn)行統計分析和研判，找準引發(fā)事故的問(wèn)題規律，以車(chē)流量大、事故易發(fā)的路段為重點(diǎn)，以客車(chē)、貨車(chē)為重點(diǎn)車(chē)型，有針對性地加大巡邏密度，并加強與交通運輸、安監、派出所的聯(lián)動(dòng)，努力消除交通安全管理的時(shí)間盲點(diǎn)區和空間死角。

三是惠州大亞灣順安運輸有限公司要嚴格落實(shí)企業(yè)主體責任，加強對司機的教育培訓，建立有效機制嚴禁超速行駛。