2020年5月2日，德國羅斯托克碼頭一艘在建的海上風(fēng)電安裝船發(fā)生嚴重事故，船上起重機在進(jìn)行載荷測試期間攔腰折斷，船體也遭受到嚴重損壞，5人受傷，2人需要住院。現場(chǎng)情況如文末視頻。
這艘名為“Orion 1”的安裝船由中遠船務(wù)（啟東）海洋工程有限公司承建，發(fā)生事故的起重機由利勃海爾提供，整艘船體計劃于5月下半月交付給比利時(shí)海工巨頭DEME，他們將在接下來(lái)的幾周內對起重機和船體的損壞程度進(jìn)行調查，現在看來(lái)延期交付是必然的了。根據設計，該輪配備一臺起重能力為5000噸的全回轉重吊，最大提升高度170米，可以運輸目前市場(chǎng)上最重的風(fēng)電單樁基礎、導管架基礎以及風(fēng)機各部件，是世界上噸位最大、最先進(jìn)的風(fēng)電安裝船舶。
去年10月該輪在中國建造好船體后開(kāi)航，并于去年11月23日抵達德國羅斯托克由Liebherr安裝其生產(chǎn)的重吊。隨后，Liebherr為該輪在羅斯托克安裝一座型號為HLC 295000，起重能力為5000噸最大提升高度170米的全回轉重吊。2月末，該吊的安裝工作順利完成。但在昨天船吊廠(chǎng)商Liebherr的工作人員對該吊的負載測試中，事故就發(fā)生了。
該輪訂造船東Deme Offshore稱(chēng)這是一起“嚴重事故”。根據DEME方面介紹，船吊損壞嚴重，但吊和船體的損壞程度將在接下來(lái)的幾天或幾周內進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)一步的調查后確定。原本該輪計劃在交付后開(kāi)往克羅馬蒂峽灣進(jìn)行風(fēng)電場(chǎng)的安裝工作。從現場(chǎng)視頻來(lái)看，折斷位置位于起重臂下部三分之一處，事故發(fā)生時(shí)有數噸鋼鐵散落到船體上，隨之伴有船體震蕩，但未發(fā)生傾覆。業(yè)內人士稱(chēng)，船吊損壞損失，以及對船舶帶來(lái)的損壞加上可能的船期延誤，Liebherr將因本次事故遭受慘重的損失。根據公開(kāi)資料顯示，2019年10月，啟東中遠海運海工在中國完成Orion 1的設計建造后啟航前往德國。該船配備了LNG雙燃料輔發(fā)電機及主發(fā)電機，配備吊運能力5000噸的甲板吊車(chē)，DP3定位系統以及八點(diǎn)系泊系統。內容來(lái)源 |信德海事 歐洲海上風(fēng)電
