2021年07月25日，海上風(fēng)電安裝平臺“升平001”在惠州風(fēng)電施工海域發(fā)生傾斜翻沉事故。事故造成65人遇險，當天安全轉移61人，尚有4人失聯(lián)。

據此前報道，惠州海事局曾表示，將在搜救工作的同時(shí)展開(kāi)事故調查處理工作，同并制定沉船打撈方案及防污清污應急措施。

據正力海洋工程公司（正力海工）9月20日消息， 該公司得到險情消息后，立即成立應急搶險小組，針對現場(chǎng)情況擬定搶險計劃，就近調遣施工隊伍于事故當天先行趕往現場(chǎng)進(jìn)行水下失蹤人員搜尋作業(yè)。同時(shí)調遣設備物資、人員及工程船“正力6”輪，趕赴現場(chǎng)。

“升平001”船長(cháng)60米、型寬54米、型深6米，平臺存有輕油約150噸、樁腿液壓油約8噸。為保護海洋環(huán)境，根據惠州市海上應急搜救中心的搜救應急行動(dòng)指示，在進(jìn)行水下失蹤人員搜救的同時(shí)封堵好平臺上可能的溢油孔。

事故海域氣溫持續維持在30°以上，不時(shí)還有漂潑大雨降臨，且現場(chǎng)浪大水急，海況惡劣。正力海工經(jīng)過(guò)水下探摸搜尋、調試抽油設備、水下開(kāi)孔、拆卸透氣孔、鏈接抽油管路等工序，于8月21日結束應急行動(dòng)，整個(gè)救援行動(dòng)歷時(shí)28天。

據了解，“升平001”由中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造改裝，于6月16日改裝完成并交付。該風(fēng)電安裝平臺于2021年2月21日進(jìn)入文沖修造碼頭，改裝實(shí)際施工周期為50天，完成了390噸的主甲板、艙室結構加強和托架結構的改裝。平臺改裝最大的難點(diǎn)為改建甲板涉及15個(gè)艙室，含2個(gè)淡水艙、3個(gè)油艙、8個(gè)壓載艙以及1個(gè)緩沖艙和機艙。

“升平001”是文沖修造承接的第一艘風(fēng)電安裝平臺改建項目，該平臺隸屬天津津澄海洋工程有限公司，前身是從新加坡進(jìn)口的“堡壘2號”居住平臺。

原平臺“堡壘2號”于2014年由新加坡Triyards船廠(chǎng)建造，平臺長(cháng)92.14米，寬54米，樁腿高度137.25米，總噸6700噸，改造后平臺加裝1600噸履帶吊，入籍中國船級社，登記天津港，由山東電建一公司承租，投入中廣核惠州港口一期海上風(fēng)電項目作業(yè)。