前天，在多方的共同努力下，長(cháng)榮海運旗下一艘名為EVER FORWARD的大型集裝箱船舶在美國馬里蘭州切薩皮克灣擱淺35天后最終脫淺。EVER FORWARD輪擱淺事件前后到底發(fā)生了什么？本次擱淺事故產(chǎn)生了哪些損失？圖片來(lái)源：Jerry Jackson/The Baltimore Sun via AP / AP Newsroom3月13日，這艘由我國臺灣長(cháng)榮海運擁有以及運營(yíng)，最大載箱量為12,118TEU的大型集裝箱船舶EVER FORWARD（長(cháng)程輪）裝載著(zhù)4964個(gè)集裝箱從巴爾的摩港 Seagrit集裝箱碼頭離港后不久就偏離了航道嚴重擱淺在了淺灘上。
根據船訊網(wǎng)為信德海事網(wǎng)提供的關(guān)于該輪的AIS軌跡信息顯示，EVER FORWARD輪在擱淺前的航行速度高達13節。
美國海岸警衛隊負責人，也是本次事故的指揮官Witt O’Brien的發(fā)言人Sean Fitzgerald也介紹了關(guān)于本次事故的更多消息稱(chēng)：“EVER FORWARD輪偏離了航道，原本該輪應該直接向南行駛，但是其稍微轉向了東南方向，隨后進(jìn)入了較淺的水域，這就是為什么該輪整個(gè)船體后來(lái)都卡在了海底的原因?！?nbsp; “航道水深大約為50多英尺（50英尺約為15.24米），但該船偏離航線(xiàn)后該輪進(jìn)入到了水深只有大約24英尺（大約為7.32米）的區域，而該輪當時(shí)的吃水深度約為42英尺（12.8米）?！?br/>同樣根據船訊網(wǎng)為信德海事網(wǎng)提供的當時(shí)的信息顯示，事故發(fā)生時(shí)EVER FORWARD輪AIS顯示的該輪該航次的吃水為大約13米，船訊網(wǎng)顯示的該輪擱淺處的海圖水深小于9米。由于擱淺嚴重，在美國海岸警衛隊和專(zhuān)業(yè)救助打撈公司Donjon-Smit的共同努力下，在清除船底大量淤泥并且臨時(shí)卸載大約500個(gè)集裝箱，借助滿(mǎn)月潮水以及6艘拖輪的拖拽下，該輪才最終得以脫淺。事故發(fā)生后，美國海岸警衛隊仍在調查這艘船為什么直接偏離了航線(xiàn)。但目前并未有明確的結果，上述美國海岸警衛隊發(fā)言人表示，“我們不知道這是人為錯誤，還是機械錯誤?！?/span>他說(shuō)，這艘大船可能遭遇了大風(fēng)，但當天其他滿(mǎn)載貨物的集裝箱船毫無(wú)問(wèn)題地通過(guò)了航道。“如果是這樣的話(huà)，我認為會(huì )有很多其他船只有同樣的經(jīng)歷，”他說(shuō)?！八麄儾恢?。他們只是不知道?！?/span>
他還說(shuō)，海岸警衛隊正在詢(xún)問(wèn)與該事件有關(guān)的所有各方，包括長(cháng)榮海運相關(guān)當事方、船員以及引航員。
目前美國海岸警衛隊方面還未有給出明確的調查時(shí)間表，但發(fā)言人表示，這只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。雖然調查還未結束，真相也還需要等待一段時(shí)間才能天下大白。但是美國馬里蘭州已經(jīng)要求長(cháng)榮海運海運方面成立一個(gè)所謂的責任基金，以便于支付 Ever Forward輪在該州切薩皮克灣擱淺超過(guò)一個(gè)月事故所可能產(chǎn)生的一切費用以及損失。幾天前，在一封寄給長(cháng)榮海運代理(美國)公司總裁Benjamin Tsai的信中，馬里蘭州監察官同時(shí)也是也正在競選馬里蘭州州長(cháng)的民主黨候選人Peter Franchot這么寫(xiě)到:“雖然我們目前還不知道擱淺事件對環(huán)境影響的的范圍和程度，但一艘131420噸的船，載著(zhù)大量的貨物和燃料， 被困在我們的水域無(wú)疑會(huì )對海灣脆弱的生態(tài)系統帶來(lái)?yè)p壞?！?/span> Franchot要求長(cháng)榮海運設立1億美元的基金，以支付與環(huán)境相關(guān)的成本，以及經(jīng)濟成本——特別是海產(chǎn)海鮮產(chǎn)業(yè)可能面臨的損失成本。 Franchot說(shuō):“這一擱淺事件已經(jīng)造成的損害，以及可能繼續造成的損害，需要財政資源來(lái)彌補可能產(chǎn)生的損失?！?nbsp; 因為針對EVER FORWARD輪的起浮，相關(guān)各方進(jìn)行了大量的疏浚工作。針對此事，Franchot寫(xiě)道: “雖然疏浚淤泥可能是一個(gè)必要的行動(dòng)，但這個(gè)操作可能產(chǎn)生非常嚴重的潛在后果，包括：給牡蠣的生長(cháng)淺灘的破壞和中斷幾個(gè)物種的產(chǎn)卵季節，我們的海產(chǎn)品行業(yè)已經(jīng)因為勞動(dòng)力短缺而陷入經(jīng)濟困境，而本次事故可能給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)進(jìn)一步的損害?！?/span>“因此，如果我們海鮮行業(yè)的工人最終受到影響，這個(gè)基金的資金就將可能會(huì )補償他們，以及并支付聯(lián)邦、州和地方機構參與打撈船只的員工的勞動(dòng)力成本?！?/span>Franchot最后表示，設立這個(gè)基金還能給長(cháng)榮海運帶來(lái)較為正面的形象，即長(cháng)榮海運是一個(gè)誠信的踐行者，并對這起事件對馬里蘭州造成的環(huán)境和經(jīng)濟損失有深刻的理解?！?nbsp;
