據?？谑袘惫芾砭肿罱l(fā)布，2021 年 4 月 5 日 6 時(shí) 50 分許，在?？谑行阌^長(cháng)濱路東側?？谖逶春游捏w中心（二期）體育館項目施工現場(chǎng)，在進(jìn)行屋面施工過(guò)程中，因檁條從高空墜落擊中下方工人，造成 1 人死亡事故。
2021 年 4 月 5 日 6 時(shí) 50 分許，在?？谑行阌^東側?？谑形逶春游捏w中心（二期）-體育館項目工地Ａ1 區，地面裙樓有某勞務(wù)有限公司人員正在進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)，此時(shí)，1 號塔吊司機葉某兵應專(zhuān)業(yè)分包公司鋼結構屋面施工班組長(cháng)田某林要求將 10 根一捆 的檀條（長(cháng) 6 米的Ｕ型鋼條，重量約 600 公斤）從地面起吊 至體育館鋼結構屋頂，在起吊過(guò)程中，由于捆綁檀條的布繩 （吊帶荷載 5 噸）突然斷開(kāi)，吊鉤上的檀條下墜時(shí)砸到正在 下方裙樓進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)的人員彭某益身上?，F場(chǎng)人員立 即撥打 120、119 等應急救援電話(huà)，7 點(diǎn) 30 分救護車(chē)將傷者 送往醫院搶救。后經(jīng)搶救無(wú)效死 亡。 事故發(fā)生原因
塔吊司機葉順某兵在進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，違反起重機安全操作規程，在沒(méi)有具備塔吊指揮和司索工資質(zhì)人員在場(chǎng)配合的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)，造成作業(yè)中捆綁檀條的吊帶突然斷開(kāi)導致檁條墜落砸到下方作業(yè)人員，是事故發(fā)生的直接原因。 1.施工總承包單位在組織項目施工時(shí)，未要求本單位安全管理人員及時(shí)到位檢查，未落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，未落實(shí)塔吊作業(yè)隱患檢查的安全管理職 責，未發(fā)現吊帶存在安全隱患，未發(fā)現施工現場(chǎng)存在交叉作 業(yè)安排，未能及時(shí)制止在沒(méi)有具備塔吊指揮員和司索工資質(zhì)人員現場(chǎng)指揮管理情況下的吊裝作業(yè)，致使塔吊司機違章作業(yè)，總包單位安全管理職責履行不到位，是事故發(fā)生的間接 原因之一。 2.鋼結構施工分包單位在組織鋼結構屋面施工作業(yè)時(shí)，沒(méi)有與總包單位就使用塔吊吊裝作業(yè)安排進(jìn)行協(xié)調溝通，在沒(méi)有司索工和塔吊指揮員情況下 對施工材料進(jìn)行違規吊裝，是導致事故發(fā)生的間接原因之 二； 3.監理單位沒(méi)有及時(shí)委派監理人員 在施工現場(chǎng)進(jìn)行安全監督檢查,導致違規作業(yè)行為沒(méi)有得到 及時(shí)糾正，是事故發(fā)生的間接原因之三。 4.吊機作業(yè)租賃單位選配塔吊司機時(shí)，對施工作業(yè)人員的安全培訓不到位，安全意識淡薄， 違章作業(yè)，是事故發(fā)生的原因之四。 5.勞務(wù)公司組織勞務(wù)人員在進(jìn)行裙 樓鋼筋綁扎作業(yè)時(shí)未對作業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行隱患排查，未及時(shí)發(fā)現 上方正在進(jìn)行的吊裝作業(yè)并安排作業(yè)人員撤離，是導致事故 發(fā)生的間接原因之五。事故處罰
葉某兵，吊機作業(yè)租賃單位選配的 1 號塔吊司機，違反吊裝作業(yè)規程，在沒(méi)有合格指揮人員和司索員的配合下違規進(jìn)行吊裝作業(yè)，對事故發(fā)生負有直接責任，涉嫌重大責任事故罪，建議移交公安部門(mén)處理。
2020年12月2日下午3時(shí)左右，汕頭華潤中心三期萬(wàn)象城B區項目工地發(fā)生一起施工作業(yè)事故，造成1人死亡、4人輕傷，直接經(jīng)濟損失人民幣123.62萬(wàn)元。
2020年12月2日2點(diǎn)30分左右，劉某易安排協(xié)助塔吊作業(yè)，二人負責在貨車(chē)上捆綁龍骨型材。下午3點(diǎn)10分左右，開(kāi)始第一次起吊。事發(fā)時(shí)所用綁繩為尼龍吊帶，由于起吊龍骨型材數量較多，體積較大，吊帶不夠長(cháng)，無(wú)法采用兜繩捆綁法、卡繩捆綁法捆綁，二人用尼龍吊帶兜住龍骨型材后采用鋼絲繩穿過(guò)吊帶耳朵并用螺紋扣鎖住的方式捆綁。二人捆綁后交由塔吊地面指揮的起重司索信工徐某確認后就離開(kāi)貨車(chē)。
徐某在未確認捆綁是否符合安全起吊條件的情況下呼叫塔吊司機起吊，起吊時(shí)龍骨型材平穩沒(méi)有滑動(dòng)，直到吊到約42米高空處，龍骨型材從吊裝繩索中脫落潰散，一部分散掉到工地圍檔內部；一部分散掉到工地圍檔外面的長(cháng)平路道上，并砸到路過(guò)的汽車(chē)和行人，造成1人死亡，4人受傷，3輛汽車(chē)不同程度受損。
直接原因
吊運龍骨型材過(guò)程中，在未按照兜繩捆綁法、卡繩捆綁法等操作規程捆綁牢固的情況下，地面指揮的司索信號工指揮塔吊司機起吊，違反了《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規程》（JGJ196-2010）4.0.7、4.0.12、6.1.1等規定，以致龍骨型材在起吊及隨吊臂轉動(dòng)過(guò)程中因慣性從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散，高處墜落砸中地面人員和車(chē)輛。
徐某，塔吊指揮分包單位起重司索信號工。龍湖公安分局金園派出所以徐某涉嫌重大責任事故罪予以立案偵查。
張某銘，塔吊租賃單位塔吊司機。龍湖公安分局金園派出所以張某銘涉嫌重大責任事故罪予以立案偵查。
2019年12月14日7時(shí)20分左右，合肥市某建筑工地2號塔式起重機作業(yè)區，谷某科、金某美在信號司索工奚某銀的指導下捆綁吊具，準備從2號樓地塊地庫底部將一捆模板吊到地庫頂部，當模板吊運至高于2號樓地庫頂部3米左右時(shí)，木工班長(cháng)李某榮要求奚某銀通知塔吊司機孫某平，讓塔吊停一下，并要求將模板吊運至他（李某榮）指定的位置。然后李某榮在距離模板水平距離1米左右處彎腰放置方料，方料放好后李某榮準備起身離開(kāi)，此時(shí) 模板突然滑落砸中李某榮。導致李某榮死亡。
接原因是吊運模板未捆綁牢固，且李某榮擅自進(jìn)入吊裝區域內作業(yè)，被滑落的模板砸中！
2019年10月18日，寶應縣城南新城奧體路西側某工程工地，21#樓塔吊在起吊位于地庫上方的電梯井木模板至距離5-6米遠的電梯井坑時(shí)，由于1根吊繩未綁扎牢固，導致木模板傾斜下滑砸中正在綁扎鋼筋的1名工人胸部，項目部立即撥打120，將其迅速送至寶應縣人民醫院搶救，搶救無(wú)效于18時(shí)40分左右死亡。
