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工地因測量放線(xiàn)把關(guān)不嚴損失一百多萬(wàn)

這次事件發(fā)生在2020年六月份,當時(shí)干的是總包下面的擴大勞務(wù)。說(shuō)是勞務(wù),實(shí)際上干得就是總包的活,等于總包把工程轉包給了我們,所有的材料、機械、架子管、塔吊、工班都是我們自己負責,全套九大員也都是我們自己,連試驗、施工資料、安全資料都是我們自己做,總包只放了幾個(gè)管理人員在項目部轉悠轉悠。

在一次規模較大的地下室土方開(kāi)挖中,出現了較大的地下水滲漏。其中土方、降水、護坡三部分都是甲指分包,我們的界面是從地下墊層開(kāi)始算。當然,測量標高應該是土方分包的一部分,但甲方為了趕工期,催著(zhù)我們提前介入。礙于情面,一方面也考慮確實(shí)可以把工期提前幾天,在施工過(guò)程中不會(huì )那么緊張,所以在土方?jīng)]有驗收的情況下,我們就直接介入開(kāi)始進(jìn)行測量放線(xiàn)。
土方單位也高興啊,這下省事了,先大概地挖一下,由我們勞務(wù)來(lái)控制標高,少挖土方可以,多挖的都算你勞務(wù)的,因為是配合你們開(kāi)挖啊。為了節省成本,他們四周的土方還有幾十公分就不挖了,開(kāi)始做護坡了,甚至因為土方挖的不到位,四周一圈排水溝槽沒(méi)法挖就不挖了,集水井也不打了,有水就你們勞務(wù)自己抽吧!
做工程的人都知道,這樣的后果,導致無(wú)法降水,地下水水位比土方標高還高,水嘩嘩地往上冒,根本抽不完啊。
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我們這個(gè)總包和甲方是一個(gè)老板,而甲指分包和甲方關(guān)系好啊,合作多年了,而我們是新隊伍,剛開(kāi)始合作。所以就壓我們勞務(wù)趕緊接手進(jìn)場(chǎng),其實(shí)當時(shí)這種狀況,作為一個(gè)正常的考慮,絕對是不應該交接下來(lái)的。也怪我當初為了急于在甲方和總包面前表現,想博個(gè)好感,就大手一揮進(jìn)場(chǎng)了。
為了著(zhù)急打上墊層,放了七八臺水泵24小時(shí)無(wú)休止地抽,幾個(gè)測量人員輪番作業(yè),輪流放線(xiàn)??墒且驗榈孛嫔嫌兴?,走動(dòng)的工人又多,地面都成了泥漿了,剛灑上的石灰線(xiàn)一會(huì )就花了。做工程,忙中總是容易出錯,就這樣匆匆地堅持了一個(gè)多月,總算是把墊層打上去了,水也止住了。
好吧,工期已經(jīng)延誤了不少時(shí)間了,那就趕緊的吧!
我們的生產(chǎn)、技術(shù)、現場(chǎng)負責人,總包的技術(shù)、項目經(jīng)理、還有監理一起抓緊驗收,完畢,往上趕工、趕工、趕工……
直至另一地下車(chē)庫相鄰的樓號挖完土方,“好像不對啊,圖紙明明是一樣的標高,怎么就兩個(gè)樓群有高差了呢?”
檢查,檢查,再檢查,沒(méi)有量錯???完了完了,一定是前面那個(gè)樓標高放錯了!
立馬重新檢測前面的樓,果然,標高高了3到5公分!
這時(shí)候,防水、墊層、樁基鋼筋籠,地下鋼筋都已經(jīng)完事了,整個(gè)地下車(chē)庫的鋼筋都已經(jīng)全部加工完成。

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那怎么辦???拆??!返工??!那還能有什么辦法啊,難道讓一個(gè)整體的地下車(chē)庫地面分兩層?還是要讓地下車(chē)庫的庫頂矮幾公分?癡心妄想吧,別忘了這是人防工程啊,不按圖施工誰(shuí)能驗收得下來(lái)?
就這樣,全部返工,重新人工挖土方到圖紙標高。又折騰了將近兩個(gè)月,才把地下室墊層重新打完。
測量的連夜跑了兩個(gè),技術(shù)員也跑了一個(gè)……
現在這個(gè)工地地面已經(jīng)起來(lái)了,但損失的費用還有延誤的工期現在都算在我們勞務(wù)公司的頭上。費用已經(jīng)付出去了,甲方還要扣工期延誤的賠償,我們該怎么去追這一塊的責任呢?
同行的行家,幫我出出主意,這個(gè)損失我要怎么去追責或分攤呢?甲指分包?監理?總包?勞務(wù)公司?勞務(wù)現場(chǎng)負責人?技術(shù)?生產(chǎn)?測量?
從我們這件事身上,最起碼有三個(gè)地方可以讓同行的你們引以為戒:一、上一道工序沒(méi)有完成之前,不管是總包還是甲方還是甲指分包壓你,你也千萬(wàn)別交接,必須等他們驗收完了再接手;
二,工期再緊,總包甲方再催,合理的工期必須要把控住,自己別亂了陣腳。要不然出點(diǎn)事他們拍拍屁股,你就逃不掉了;
三,再忙再緊關(guān)鍵性的地方必須自己把關(guān)好了,特別是趕工的時(shí)候,更要比平時(shí)嚴謹,等到出事就完了。